| 調査期間 | 2020- 2029 |
| 市場規模 (2024) | USD 119.65 Billion |
| 市場規模 (2029) | USD 139.45 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 3.11 % |
| 最も急速に成長している市場 | アジア太平洋 |
| 最大市場 | 北米 |
| 市場集中度 | 高い |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
コンテナ船市場分析
コンテナ船市場規模は2024年にUSD 116.04 billionと推定され、2029年にはUSD 134.03 billionに達し、予測期間中（2024-2029）に3.11%のCAGRで成長すると予測されている。
- 世界のコンテナ海運業界は、紅海の不安定な状況に対処しているかもしれない。それでも、今年は宇宙に携わるほとんどの専門家にとって、多くの瞬間が訪れるはずだ。サプライチェーンの専門家は、戦略的に貿易ルートを見直し、弾力性と革新性を育むテクノロジーを取り入れている。海運会社は業界の成長を楽観視しているが、地政学的緊張など潜在的な混乱への警戒は怠らない。
- テクノロジーとプランニングへの投資が投資トレンドのトップで、回答者の30％がこれにお金をかけていると答えている。リアルタイムの視認性と追跡（24％）、コラボレーションとコネクティビティ（27％）、プロセスの自動化（18％）もランクインしている。
- 輸送量の増加は、様々な封鎖措置の緩和を受けた世界的な経済活動の回復、支援パッケージによって一部の地域で促進された商品の消費という点での力強い勢い、在庫の再構築を伴う電子商取引の力強い成長、および事業活動における通常の季節変動によるものである。
- 企業の持続可能性目標への注目の高まりと、欧州連合（EU）の新たな地域規制により、多くの荷主や輸送業者にとって、今年に向けて持続可能性が最重要課題となっている。
- 例えば、EUの炭素国境調整メカニズム（CBAM）法に基づき、EUの全輸入業者は特定の製品の生産に関連する炭素排出量を報告する必要がある。さらに、1月1日からは、欧州経済領域（EEA）発着の海運業者は、EUの新しい排出量取引制度（ETS）規制の対象となり、この規制は海運にも拡大された。
- 多くの海運業者は、2023年IMO温室効果ガス戦略のような排出基準を満たすために減速運航を採用したり、アンモニア、メタノール、再生食用油などのバイオ燃料を導入するなど、より持続可能な海運に向けてすでに前進している。しかし、欧州連合（EU）からの新たな要求により、船社は持続可能性の目標を達成するため、スケジュールの調整、サーチャージの導入、その他の変更を余儀なくされる可能性があり、荷主への影響は避けられない。
コンテナ船市場の動向
ハイキューブ・コンテナ部門の増加
- - ハイキューブコンテナは、20フィートや40フィートのオプションを含む様々な長さで利用可能です。ハイキューブコンテナの主な特徴は、高さの増加です。標準コンテナの高さが8フィート6インチであるのに対し、ハイキューブコンテナの高さは9フィート6インチです。
- - ハイキューブコンテナは、垂直方向のスペースが必要な場合に使用されます。寸法上、標準的な高さに収まらない商品を輸送する場合や、貨物量を効率的に最大化する場合に有効です。
- ハイキューブコンテナは、一般貨物（ドライ貨物）全般に使用されます。ハイキューブコンテナは、一般貨物（ドライ貨物）全般に使用されますが、特に高さ2.70mまでの軽量・多量の貨物や重量オーバー貨物の輸送に適しています。
- ハイキューブコンテナの主な利点は、高さ（9フィート6インチ）があるため、標準コンテナよりも立方容量が大きいことです。これにより、より大きな貨物や背の高い貨物の輸送が可能になり、さまざまな貨物の取り扱いに柔軟性がもたらされる。
- コンテナの生産に関する統計によると、数年前には660万個以上のドライ貨物用コンテナが生産されていたが、今後数年間は345万TEUまで減少する。生産量のトレンドはまだ変動しており、主に買い替えニーズによる増加が期待されている。新品のハイキューブコンテナの平均価格は3,000米ドルから7,000米ドルで、中古品はサイズによって1,50米ドルから5,000米ドル程度である。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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市場を支配するアジア太平洋地域
- 中国は世界的な商品供給国であり、ほとんどすべての国と貿易を行っている。GDPは対外貿易の影響を大きく受けている。中国の商品（完成品や原材料）に対する世界の需要は高い。2023年第1四半期、中国の輸出は国際市場で障害に見舞われながらも、見事な回復を見せた。
- メイ・アジアによると、中国の3月の輸出は前年同月比14.8%増という驚異的な伸びを示し、減少していた時期から好転した。
- 新華社バルチック国際海運センター発展指数の最新版によると、2023年の世界ランキングのトップ10には、中国の海運センター都市が目立っている。舟山、香港、寧波、上海といった都市がランクインしており、世界の海運セクターにおける中国の重要性が増していることを浮き彫りにしている。
- 日本は、中国、ギリシャに次ぐアジア第3位の船舶保有国である。日本を含むアジア諸国は、荷役実績でリードしており、効率性と接続性で世界トップクラスにランクされる港湾をいくつか有している。
- インドのすべての主要港は、2023年4月から10月の間に4億6,398万トン（MT）の貨物輸送を取り扱った。前年の4月から10月までのインドの主要港の貨物取扱量は4億4,650万トン（MT）であった。インドは数年前に4,178億米ドルの商品を輸出したが、これは前年から40％増加した。23年度の輸出総額は4,474億6,000万米ドルであった。政府はいくつかの機械化を実施し、徴兵制を深化させ、業務効率を上げるために迅速な避難政策を実施した。
- 2023-24年4-5月期、全商品の中でインドで最も貨物を取り扱ったのはコンテナで3,022万トン、全体の22.6％を占めた。次いで、POL原油（20.6％）、一般炭（15.1％）、その他の商品（8.2％）、鉄鉱石・ペレット（7.1％）、POL製品（6.7％）、その他の石炭（5.7％）、原料炭（4.6%）、LPG/LNG（1.8%）、鉄鋼（1.2%）、肥料（1.2%）、FRMドライ（1.1%）、食用油（1.1%）、その他鉱石（1.0%）、FRM液体（0.9%）、セメント（0.4%）、砂糖（0.3%）である。
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コンテナ船業界の概要
コンテナ船市場は、多くの国際企業が存在し、その性質上、断片化されている。このセグメントのトッププレーヤーは、マースク、MSC、CMA、COSCO、Hapag Lloydなどである。世界的な海上貿易の増加と工業化により、世界の海運コンテナ市場は安定した成長が見込まれている。
海運コンテナ市場の成長を支えているのは、船舶を利用した貨物輸送の需要増と貿易関連の協定の増加である。また、輸送・保管コストの変動も海運コンテナ市場の成長を左右する。とはいえ、予測期間における市場の成長見通しは、海運の自動化への計画的なシフトや海上での安全基準の向上といった要因によって牽引されるだろう。
コンテナ船市場のリーダー
-
A. P. Moller-Maersk A/S
-
MSC Mediterranean Shipping Company S. A.
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CMA CGM
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China COSCO Holdings Company Limited
-
Hapag-Lloyd
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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コンテナ船市況ニュース
- 2024年1月SITCは2024年1月、アモイ港ホールディングス・グループと枠組み協定を締結し、共同での物流強化を目指す。香港に本社を置くSITCは、アジア域内の海運物流会社である。新協定により、両者は航路網のレイアウト、国際トランジット、完全な物流サービスチェーン、クロスボーダーeコマース、内陸貨物ソースの拡大、ポートインテリジェンス、デジタルトランスフォーメーションに焦点を当てて協力する。
- 2023年5月コンテナ・コーポレーション・オブ・インディア（CONCOR）から2,500個の貨物積載用スチールボックスを受注し、コンテナ製造事業に参入。
- 2023年1月AP Moller-Maersk（マースク）は、デンマークのプロジェクト・ロジスティクスのエキスパートであり、コンテナ以外のプロジェクト・ロジスティクスとグローバル・オペレーションに優れた能力を持つMartin Bencher Groupの買収完了を発表。マーティン・ベンチャーの加入により、国際的な顧客にプロジェクト・ロジスティクス・サービスを提供する能力が強化されるとともに、さまざまな業界により包括的なサービスを提供できるようになる。
コンテナ船業界の概要
コンテナ輸送とは、ある場所から別の場所へのコンテナによる輸送を指す。従来の輸送とは異なり、コンテナ輸送では、さまざまな規格サイズのコンテナを使用して、貨物や物品の積み込み、輸送、積み下ろしを行います。その結果、コンテナは列車、船舶、トラックで移動することができる。
本レポートでは、コンテナ海運市場の包括的な背景分析を行い、現在の市場動向、阻害要因、技術的最新情報、様々なセグメントと業界の競争環境に関する詳細情報を網羅しています。COVID-19の影響も調査中に組み込まれ、考慮されています。
コンテナ船市場は、サイズ別（小型、大型、ハイキューブコンテナ）、タイプ別（一般コンテナ船、リーファーコンテナ船）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、南米）に区分されています。本レポートでは、上記すべてのセグメントについて市場規模と予測値（米ドル）を掲載しています。
| サイズ別 | 小型コンテナ | ||
| 大型コンテナ | |||
| ハイキューブコンテナ | |||
| タイプ別 | 一般コンテナ輸送 | ||
| 冷蔵コンテナ輸送 | |||
| 地理別 | 北米 | アメリカ合衆国 | |
| カナダ | |||
| メキシコ | |||
| 北米のその他の地域 | |||
| ヨーロッパ | ドイツ | ||
| フランス | |||
| イギリス | |||
| イタリア | |||
| その他のヨーロッパ | |||
| アジア太平洋 | 中国 | ||
| 日本 | |||
| オーストラリア | |||
| インド | |||
| シンガポール | |||
| マレーシア | |||
| インドネシア | |||
| タイ | |||
| その他のアジア太平洋地域 | |||
| 中東およびアフリカ | エジプト | ||
| カタール | |||
| サウジアラビア | |||
| アラブ首長国連邦 | |||
| 南アフリカ | |||
| その他の中東およびアフリカ | |||
| 南アメリカ | ブラジル | ||
| コロンビア | |||
| 南米のその他の地域 | |||
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コンテナ船市場調査FAQ
コンテナ船市場の規模は？
コンテナ船市場規模は、2024年には1,160億4,000万米ドルに達し、CAGR 3.11％で成長し、2029年には1,340億3,000万米ドルに達すると予想される。
現在のコンテナ船市場規模は？
2024年には、コンテナ船市場規模は1,160億4,000万米ドルに達すると予想される。
コンテナ船市場の主要プレーヤーは？
A.P. Moller-Maersk A/S、MSC Mediterranean Shipping Company S.A.、CMA CGM、China COSCO Holdings Company Limited、Hapag-Lloydがコンテナ船市場で事業を展開する主要企業である。
コンテナ船市場で最も成長著しい地域はどこか？
アジア太平洋地域は、予測期間（2024-2029年）に最も高いCAGRで成長すると推定される。
コンテナ船市場で最大のシェアを持つ地域はどこか？
2024年には、北米がコンテナ船市場で最大の市場シェアを占める。
このコンテナ船市場は何年をカバーし、2023年の市場規模は？
2023年のコンテナ船市場規模は1,124億3,000万米ドルと推定される。本レポートでは、2020年、2021年、2022年、2023年のコンテナ船市場の過去の市場規模をカバーしています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のコンテナ船市場規模を予測しています。
輸送用コンテナ市場の主要な貢献者はどのエンドユーザー産業か？
輸送用コンテナ市場に大きく貢献している主なエンドユーザー産業には、a) 食品・飲料 b) 消費財・ヘルスケア c) 工業製品・自動車輸送などがある。
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コンテナ船産業レポート
世界の輸送用コンテナ市場は、国際貿易の増加や貿易協定の台頭を背景に大きな成長を遂げている。乾式貯蔵コンテナは、食品・飲料、消費財、ヘルスケアなどの部門に汎用性があるため、コンテナ船輸送市場を支配している。一方、冷蔵コンテナは、生鮮品や医薬品の需要の高まりに対応し、最も急速に成長している部門である。地域別では、北米が強固な海上インフラと大規模な貿易活動でリードしているのに対し、アジア太平洋地域は強力な製造基盤と貿易量の多さにより急成長しており、中国は貨物輸送市場における主要輸出国となっている。同市場は、コンテナ技術とロジスティクスの進歩から恩恵を受け、世界貿易の効率と信頼性を高めている。食品・飲料セクターは、継続的な輸送需要に牽引され、海運コンテナ市場で大きな市場シェアを占めており、ヘルスケアセクターは世界的な医療ニーズにより急速に台頭している。詳細な統計と市場予測については、Mordor Intelligence™ Industry Reportsの無料レポートPDFダウンロードで、業界分析のサンプルにアクセスしてください。この包括的な概要は、世界のコンテナ船市場規模や動向に関する洞察を提供し、コンテナ船会社や貨物輸送市場の関係者にとって不可欠なものです。
