CMOSイメージセンサー マーケットトレンド

マーケットトレンド の CMOSイメージセンサー 産業

自動車・運輸業界がエンドユーザーとして急成長

• さまざまなカテゴリーの自動車で先進運転支援システム（ADAS）の採用が進んでいるため、自動車および輸送分野におけるCMOSイメージセンサの需要は急速に拡大している。自動車システムへの高性能保護機能の統合は、カメラ・センサ・システムの広範な採用に影響を与えており、特に今後世界中で運転手のいない自律走行車の普及が見込まれている。自律走行車やコネクテッドカーの開発が進むことで、新たな市場機会が生まれている。
• 例えば、米連邦運輸局（FTA）は最近、実証プロジェクトのための実質的な機会を発表し、トランジット・バスのADASに500万米ドル、自動化トランジット・バスのメンテナンスとヤード・オペレーションの初期フェーズに150万米ドルを追加するなど、最大650万米ドルを提供する。さらに2023年4月、英国はフォードの先進運転支援システム（ADAS）であるBlueCruiseによるハンズフリー運転技術の認可を発表し、同国の高速道路をリードすることになる。
• さらに、電気自動車は、IEAのデータによれば、この部門が世界のエネルギー関連排出量の15％以上を占めていることから、道路交通の脱炭素化のための極めて重要な技術として浮上している。近年、航続距離の向上、幅広いモデル展開、性能の向上により、電気自動車の販売台数は飛躍的に伸びている。乗用車の電気自動車は牽引力を増しており、IEAは2023年に販売される新車の18％が電気自動車になると予測しており、欧州、中国、米国が電気自動車市場をリードしている。
• 国家安全評議会は、2026年までに登録車の約71%がリアカメラを装備し、60%がリア・パーキング・センサーを装備すると予測している。このようにADASが広く採用されることで、市場の成長が大きく促進されると予想される。
• 世界経済フォーラムによると、完全自律走行車は2035年までに年間推定1,200万台が販売され、世界の自動車市場の25%を占めると予測されている。このようなコネクテッドカーや電気自動車に対する需要の急増は、CMOSイメージセンサー市場の技術革新と製品開発に拍車をかけている。市場の主要ベンダーは、高まる消費者需要に対応するため、製品のイノベーションに注力している。

米州は大幅な成長が見込まれる

• 米国全体でCMOSイメージセンサの採用が拡大しているのは、コンシューマーエレクトロニクス市場の存在感が強く、モバイルカメラモジュールやその他のポータブルデバイスの使用率が高いためである。民生用電子機器では、スマートフォンが主要なカメラ機器となり、カメラやデジタル一眼レフを圧倒している。スマートフォン分野での激しい競争により、メーカーは競争相手より優位に立つためにより優れたカメラを提供するようになり、その結果、この分野での技術革新に多額の投資が行われるようになった。
• 米国国勢調査局は、2022-2023年のスマートフォン販売額を747億米ドルと推定している。 この伸び悩みは、米国におけるスマートフォンの出荷台数が減少した結果である。経済的課題、高インフレ、季節需要の不振の中で、ローエンドスマートフォンの販売減少が低迷の最大の要因であったが、これは今後数年で終息すると予想される。こうした販売動向は、スマートフォンだけでなく、PC、ノートPC、タブレット端末を含むコンシューマーエレクトロニクス分野におけるCMOSイメージセンサの成長に大きな影響を与えると予想される。
• これに加え、ロボットカメラはさまざまな産業で革命的な力を発揮し、周囲の環境のキャプチャ、モニタリング、インタラクションの方法を一変させている。最先端技術を搭載したこれらの洗練されたデバイスは、多くの利点を提供し、監視やセキュリティから製造やエンターテインメントに至るまで、幅広い用途で貴重な資産となっている。このように、CMOSセンサーはCCDよりもデジタル画像の生成効率が高く、消費電力も少ない。CCDよりも大型化できるため高解像度の画像が得られ、製造コストもCCDに比べて経済的であるため、地域市場の需要を牽引している。
• バイオメトリクス、医療、車両運転支援システムによるフィルムカメラでのイメージセンサデバイスの使用の増加に伴い、セキュリティ、監視装置は、将来的にかなりの市場を持つことが期待されている。また、米国などではドローンによる調査が盛んに行われており、メーカー各社は高度からの撮影が可能なカメラを常に模索している。メガピクセルの解像度が高く、センサーサイズが小さいカメラは、画像の回折効果を受ける可能性がある。
• このことは、車載用途で使用されることが多くなっているCMOSイメージセンサの需要に影響を及ぼしている。例えばOICAによると、2022年にはメキシコが3,509.8千台でラテンアメリカ地域の主要自動車メーカーとなり、ブラジル（2,369.77台）、アルゼンチン（536.9台）、コロンビア（51.46台）がこれに続いた。