自動車用ヒューズ マーケットトレンド

マーケットトレンド の 自動車用ヒューズ 産業

電気自動車／ハイブリッド車が大きな成長を遂げる

• 一般に全電気自動車として知られるバッテリー電気自動車（BEV）は、従来の内燃エンジンの代わりに電気モーターを利用する。対照的に、ハイブリッド電気自動車は、内燃エンジンと1つ以上の電気モーターを組み合わせ、蓄電されたバッテリーからエネルギーを取り出します。BEVとは異なり、ハイブリッド電気自動車は充電のためにプラグを差し込むことができない。バッテリーは回生ブレーキと内燃機関によって充電される。この電気モーターの追加パワーは、より小さなエンジンを可能にし、バッテリーは補助負荷もサポートできるため、車両が停止しているときのエンジンのアイドリングを最小限に抑えることができる。
• 電気自動車（EV）やハイブリッド電気自動車（HEV）のヒューズは、電気回路、機器、バッテリーを過負荷や短絡などの故障から保護します。EVは直流（DC）電圧を使用して電気回路を動作させます。
• 充電時間が短くなるにつれて、より高い電圧と電流をサポートするシステムの需要が高まっています。400Vから800Vへの移行は、バッテリー回路保護に大きな課題をもたらします。充電時間を短縮するためにシステム電圧を高くする必要がある一方で、走行距離が長くなると故障電流が増加します。多様なEVが計画されているため、より高い動作電流の需要が高まっています。このような力学は、回路保護のニーズを再構築しています。
• 中国では新車登録台数の3台に1台以上が電気自動車であり、欧州では5台に1台を超え、米国では10台に1台に達しています。逆に、日本やインドのような先進的な自動車市場でも、電気自動車の販売は低迷している。このような販売の集中が世界の電気自動車ストックを形成しており、自動車販売台数とストック全体の約3分の2を占める中国の動向の重要性を浮き彫りにしている。

大きな成長を遂げるアジア太平洋地域

• 中国は、その強力な国内市場と計り知れない潜在力を背景に、自動車・モビリティ産業の世界的リーダーとなっている。中国工業情報化省は、2025年までに国内の自動車生産台数が3,500万台に達すると予測しており、世界有数の自動車メーカーとしての中国の地位はさらに強化される。この成長は、中国の自動車産業のさまざまな分野での急速な進歩を推進している。
• 国際貿易局の報告によると、日本は世界第4位の自動車市場にランクされ、中国、米国、インドに次いでいる。日本はトヨタ、ホンダ、日産、マツダ、スズキといった大手自動車メーカーを抱える自動車製造の世界的大国である。自動車部門は日本のGDPの2.9%を占め、その経済的重要性を際立たせている。その結果、日本は自動車の安全性と公害防止に焦点を当てた厳格な法律を施行している。
• 日本は、燃費、CO2、その他の排出ガスを測定する試験サイクルの国際基準を支持している。とりわけ日本は、国連の「自動車規制調和世界フォーラムのもとで、世界調和軽自動車テストサイクル（WLTC）の開発で極めて重要な役割を果たした。このコミットメントを反映し、日本は、乗用車と非重量車のテストサイクルをJC08からWLTCに移行している。
• 自動車産業は経済成長と雇用創出にとって極めて重要であり、インドのGDPに7.1%貢献している。消費者需要の拡大、所得の増加、都市化、消費者行動の変化が自動車産業成長の主な原動力となっている。
• 2024年4月だけでも、乗用車、三輪車、二輪車、四輪車の生産台数は2,358,041台に達した。さらに、23年度のインドからの自動車輸出総額は476万1,487台に達した。この数年間で、自動車部門のGDPへの貢献は7.1%に大幅に増加した。さらに、自動車部門は約1,900万人に直接・間接雇用を提供している。