マーケットトレンド の グローバル組立ラインソリューション 産業
電気自動車会社の需要が市場を牽引
テスラは2003年にEV市場に登場したが、電気自動車市場が爆発的に拡大したのは2017年に量産モデル3を発表してからだ。それ以来、業界は急成長を遂げ、2019年から2020年にかけて67％の成長を遂げ、今後数年間はさらに大きな成長が予測されている。2021年には、シボレー、フォード、トヨタなどのレガシー自動車メーカーに加え、リヴィアンやルシッド・モーターズなどの新規参入メーカーがEVゲームに参加する。多くの点で、電気自動車の組み立ては、内燃エンジン（ICE）車とほぼ同じ生産ラインに従っている。しかし、大きな違いはドライブトレインとバッテリーパックに現れ、後者は複雑な加工と組み立て工程を必要とする
ロボット組立は、自動車部門では急速に主力になりつつあり、これには、機械による部品調整を伴う完全自動化システム、所定のオペレーター関与のための半自動化システム、プレス、トルク締め、リベット締め、接合システムのための特殊工程が含まれる。例えば、フォードは、ミシガン州スターリングハイツにある53年の歴史を持つヴァン・ダイク・トランスミッション工場を1億5,000万米ドルかけて改修し、eモーターを大量生産しようとしている。ゼネラル・モーターズも、交換可能な3つのモーターで構成されるモジュール式のウルティウム・ドライブ・パワー・トレイン・ファミリーで垂直統合型のアプローチをとっている
2022年1月、ステランティス傘下のコマウは、吉利汽車集団（Geely Automobile Holdings）の寧波（中国）にある吉利汽車集団（Geely Veremt）工場に、電気モーター、ギアボックス、インバーターをエンド・ツー・エンドで組み立てる自動e-drive組立ラインを導入した。吉利汽車チームとの緊密な協力により設計されたこの完全なラインは、自動化された品質管理とテストに加え、永久磁石モーター・ローター、ギアボックス、エレクトロニクス・ドライブの組み立てにフレキシブルな自動生産システムを採用しています。この革新的なソリューションにより、工場の自動化率は40%から80%に向上し、年間12万件の組立作業をフルスケールで生産できるようになった
業界レポートによると、2050年には電気自動車が新車販売台数の60～80％を占めるようになると予想されている。この予測を受けて、自動車メーカーは、電気モーター、トランスミッション、パワーエレクトロニクスを一体化したe-アクスル・ドライブの組み立てを自動化する方法を模索している。これは、コマウのような産業オートメーション企業にチャンスをもたらしている
重機製造における組立ラインの自動化：
産業機器の製造や組み立ては過酷な仕事であるため、企業は溶接、マテリアルハンドリング、ピック＆プレース、反復作業などの戦略的分野に自動化機器を組み込んでいる。通常、企業はロボットアーム、センサー、搬送、誘導車、人工知能、機械学習を組み合わせて使用し、品質、トレーサビリティ、効率、スループットを向上させている。大型トラクター、コンバイン、掘削機のような重機の製造は危険な場合がある
今日、多くのメーカーが全体的なリーン生産戦略に従っており、自動化は付加価値を生む組立工程のステップにのみ追加されている。このようなシステムでは、自動化が工程に付加価値を与える部分とそうでない部分を判断するために、総合的な研究が行われる
昨年の予想を上回る力強い成長により、多くのメーカーが2022年に楽観的な見通しを抱いている。実際、AEM会員の80％以上が、来年は農業機械と建設機械の需要が増加すると予測している。具体的には、65％が農業機械の需要は平年を上回ると予測し、44％が建設機械の需要は平年を上回ると考えている。多くの重機メーカーが、労働者不足を補い、現有設備の生産能力を最大化するため、オートメーション化に投資している
