民間航空機の保守、修理、およびオーバーホール (MRO) 市場規模

航空宇宙MRO市場分析

民間航空機のメンテナンス、修理、オーバーホールの市場規模は、4.88%年に778億2,000万米ドルと推定され、2029年までに987億6,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に4.88％のCAGRで成長します

現在進行中の新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、ウイルスの蔓延を阻止する世界的な取り組みとして渡航制限や航空便の運航停止を課し、本格的な危機をもたらした。旅客輸送量の減少と航空機の移動の制限により、2020 年はメンテナンス、修理、オーバーホールの市場が大きな影響を受けました。それにもかかわらず、2021 年には渡航制限が減少し、航空機の移動が徐々に増加するため、航空機メンテナンスの需要は今後も増加すると予想されます。今後数年間でプラスの成長が見込まれます

航空会社は、多額の投資が必要となるため、航空機の最適な状態を維持し、最後の手段としてのみ新しい航空機を調達する傾向があります。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）が航空会社の収入源を深刻に妨げ、利益率を侵食しているため、より多くの航空会社が機材効率を維持するためにMROに頼ると予想されます。さらに、空港が戦略的活動として MRO を支援することを奨励するために、いくつかの政府の取り組みが策定されました。政府は現在、国内のさまざまな空港で MRO のために十分なスペースが割り当てられるよう、さまざまな総合的なアプローチに取り組んでおり、これにより予測期間中の民間航空機の MRO 活動が強化される可能性があります

しかし、予知保全の出現により、MRO 業界は技術面と人材面の両方に関連した問題が大量に発生しました。デジタルツインなどの革新的なテクノロジーを活用した予知保全の概念はまだ初期段階にあるため、短期間での急速な改善と成長が視覚化されています。これは、機械学習やその他の先進的な概念の真の可能性を活用するために必要なインフラストラクチャをすべての企業が備えているわけではないことを意味します。これはまた、少数の MRO 組織が職員のこれらのスキルを開発するための資本投資に熱心であるため、この概念の到達範囲が限られていることを示しています。しかし、この分野は、業界に焦点を当てた教育やトレーニングのカリキュラムでは十分に反映されていません。さらに、新しい機器やコンポーネントの修理基準に関して MRO と OEM の間の協力は限られており、MRO プロセスは非常に複雑で要求の厳しいものになっています。このような破壊的な脅威は、予測期間中に焦点を当てている市場の成長を危険にさらす可能性があります