マーケットトレンド の ドイツ X-by-wire システム 産業
自律走行車が市場の成長を牽引する
電気システムに置き換わることで機械部品が減ることは、自動車の軽量化にも貢献し、それによって自動車の燃費効率を向上させることになる。今後、こうした技術がより効率的かつ安価になり、燃費向上に関する法律が世界的に包括的かつ厳しくなるにつれ、X-バイ・ワイヤ・システムの市場が拡大することは明らかである。これを導入する自動車メーカーは、車両1台当たりのコストを大幅に削減することができる
将来、自律走行車や半自律走行車には、ステアリングホイールとステアリングギアの間に機械的な連結がなくなるだろう。多くの自動車技術企業が、自律走行車のための新技術を発表している。例えば、
AAC03はフォーミュラEに採用される予定である
2019年、TomTomはボルボと提携し、急成長するドライバーレスカー業界を対象としたさまざまなマッピング技術を向上させるため、レベル5の完全な自律走行が可能な自律走行テスト車両を発表した。この自律走行車はボルボXC90をカスタマイズしたもので、ドライブ・バイ・ワイヤ・システムを搭載している
一方、レーストラックでもドライブ・バイ・ワイヤ技術が性能向上のために採用されている。例えば、2019年6月のニュルブルクリンクでは、アウディR8 LMS GT3にシェフラー・パラバンのステア・バイ・ワイヤシステム「スペース・ドライブが搭載された。同社の目標は、2021年までにParavanTechniessystemを量産に対応させることだ
この市場を形作る主な傾向を理解する
自動車販売の減少が市場成長の妨げに
その結果、ドイツではコロナウイルスの蔓延を食い止めるため、政府は3月から工場、商店、学校を閉鎖し、すべての人に自宅待機を要請した。ドイツ経済の主要産業のひとつである自動車産業は、このパンデミックによってここ数十年で最も急激な落ち込みを見せた。欧州委員会によると、ドイツの新車登録台数は3月に38％減少した後、4月には61％減少した。さらに、2020年にはドイツ経済は6.5％縮小すると見られている
ドイツ政府は5月、工場が生産ラインを再開している間に商店が再開できるようにするなど、いくつかの規制緩和を開始した。欧州最大の経済大国のひとつであるドイツの企業と労働者を支援し、パンデミックからの早期回復を図るため、総額1460億ドル相当の景気刺激策が発表された
