ドイツのX-by-wireシステム市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 歴史データ期間 | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 31.00 % |
| 市場集中度 | 中くらい |
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*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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ドイツのXバイワイヤシステム市場分析
ドイツのX-by-wireシステム市場は予測期間（31%年）に9%以上のCAGRを記録する見通しである。
- X-by-wireまたはdrive-by-wireシステムとは、機械的な連結を置き換えるために自動車に電気機械技術を使用することである。市場には、スロットル・バイ・ワイヤ・システム、ブレーキ・バイ・ワイヤ・システム、ステア・バイ・ワイヤ・システム、パーク・バイ・ワイヤ・システムなど、さまざまなタイプのX-バイ・ワイヤ技術がある。現在のところ、この技術はエンジン制御、ブレーキ、ステアリングシステムに個別に実装されている。
- ドライブ・バイ・ワイヤ技術には、従来の機械式スロットル、ブレーキ、ステアリング・システムを電子機器に置き換えることで、整備の必要性とコストを削減できるなど、さまざまな利点がある。
- X-by-wire技術は航空宇宙産業で使用されており、現在では自動車産業にも応用されている。自動車メーカーがこの機能を自動車に搭載する大きな要因のひとつは、これらのシステムに必要な制御、電力、通信を提供するために、安価でコスト目標を達成できるさまざまな半導体ICが利用できるようになったことである。
ドイツのXバイワイヤシステム市場動向
自律走行車が市場の成長を牽引する
電気システムに置き換わることで機械部品が減ることは、自動車の軽量化にも貢献し、それによって自動車の燃費効率を向上させることになる。今後、こうした技術がより効率的かつ安価になり、燃費向上に関する法律が世界的に包括的かつ厳しくなるにつれ、X-バイ・ワイヤ・システムの市場が拡大することは明らかである。これを導入する自動車メーカーは、車両1台当たりのコストを大幅に削減することができる。
将来、自律走行車や半自律走行車には、ステアリングホイールとステアリングギアの間に機械的な連結がなくなるだろう。多くの自動車技術企業が、自律走行車のための新技術を発表している。例えば、。
AAC03はフォーミュラEに採用される予定である。
2019年、TomTomはボルボと提携し、急成長するドライバーレスカー業界を対象としたさまざまなマッピング技術を向上させるため、レベル5の完全な自律走行が可能な自律走行テスト車両を発表した。この自律走行車はボルボXC90をカスタマイズしたもので、ドライブ・バイ・ワイヤ・システムを搭載している。
一方、レーストラックでもドライブ・バイ・ワイヤ技術が性能向上のために採用されている。例えば、2019年6月のニュルブルクリンクでは、アウディR8 LMS GT3にシェフラー・パラバンのステア・バイ・ワイヤシステム「スペース・ドライブが搭載された。同社の目標は、2021年までにParavanTechniessystemを量産に対応させることだ。
この市場を形作る主な傾向を理解する
自動車販売の減少が市場成長の妨げに
その結果、ドイツではコロナウイルスの蔓延を食い止めるため、政府は3月から工場、商店、学校を閉鎖し、すべての人に自宅待機を要請した。ドイツ経済の主要産業のひとつである自動車産業は、このパンデミックによってここ数十年で最も急激な落ち込みを見せた。欧州委員会によると、ドイツの新車登録台数は3月に38％減少した後、4月には61％減少した。さらに、2020年にはドイツ経済は6.5％縮小すると見られている。
ドイツ政府は5月、工場が生産ラインを再開している間に商店が再開できるようにするなど、いくつかの規制緩和を開始した。欧州最大の経済大国のひとつであるドイツの企業と労働者を支援し、パンデミックからの早期回復を図るため、総額1460億ドル相当の景気刺激策が発表された。
ドイツX-By-Wireシステム産業概要
ドイツのX-by-wireシステム市場は、日産自動車、ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェンAG、シェフラーAGなど、少数のプレーヤーが独占している。同市場は、先進技術や軽量化といった要因によって大きく牽引されている。自動車の所有者に最も安全な体験を提供するために、主要なx-by-wireシステムメーカーは、将来に向けて新技術を開発し、市場で優位に立つために他のプレイヤーとパートナーシップを結んでいる。例えば。
- 2019年、自動運転、自律走行、コネクテッドカーのためのワイヤー技術によって車両のステアリング、アクセル、ブレーキ機能を操作する3重冗長電子インターフェースで構成されるシェフラー・スペースドライブのドライブ・バイ・ワイヤー技術は、ドイツ連邦交通・デジタルインフラ省からドイツ・モビリティ賞を受賞した。
ドイツX-By-Wireシステム市場のリーダーたち
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Nissan Motor Corporation
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Nexteer Automotive
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ZF Friedrichshafen AG
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Infineon Technologies
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JTEKT Corp.
*免責事項:主要選手の並び順不同
市場プレーヤーと競合他社の詳細が必要ですか？
ドイツX-By-Wireシステム市場レポート -目次
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1. 導入
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1.1 研究の前提条件
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1.2 研究の範囲
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2. 研究方法
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3. エグゼクティブサマリー
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4. 市場力学
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4.1 市場の推進力
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4.2 市場の制約
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4.3 業界の魅力 - ポーターのファイブフォース分析
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4.3.1 新規参入の脅威
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4.3.2 買い手/消費者の交渉力
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4.3.3 サプライヤーの交渉力
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4.3.4 代替品の脅威
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4.3.5 競争の激しさ
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5. 市場セグメンテーション
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5.1 タイプ別
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5.1.1 スロットルバイワイヤシステム
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5.1.2 ブレーキバイワイヤーシステム
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5.1.3 ステアバイワイヤシステム
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5.1.4 パークバイワイヤーシステム
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5.1.5 シフトバイワイヤシステム
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5.2 車種別
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5.2.1 乗用車
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5.2.2 商用車
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6. 競争環境
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6.1 ベンダーの市場シェア
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6.2 会社概要
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6.2.1 Nissan Motor Co., Ltd.
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6.2.2 Groupe PSA
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6.2.3 Nexteer Automotive
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6.2.4 ZF Friedrichshafen AG
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6.2.5 Volkswagen Group
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6.2.6 Orscheln Products LLC
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6.2.7 Schaeffler AG
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6.2.8 Audi AG
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6.2.9 Silca Group
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7. 市場機会と将来のトレンド
ドイツX-By-Wireシステム産業セグメンテーション
この調査レポートは、ドイツのX-by-wireシステム市場の最新動向や技術開発を掲載し、タイプ別市場需要、車種別市場需要、ドイツ全土の主要X-by-wireシステム製造企業の市場シェアなどを分析しています。
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別の地域やセグメントが必要ですか？
ドイツのXバイワイヤシステム市場に関する調査FAQ
現在のドイツのXバイワイヤーシステム市場規模はどれくらいですか?
ドイツのXバイワイヤーシステム市場は、予測期間（31%年から2029年）中に31％を超えるCAGRを記録すると予測されています
ドイツのXバイワイヤーシステム市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Nissan Motor Corporation、Nexteer Automotive、ZF Friedrichshafen AG、Infineon Technologies、JTEKT Corp.は、ドイツのX-by-wireシステム市場で活動している主要企業です。
このドイツの X バイ ワイヤー システム市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、ドイツのXバイワイヤーシステム市場の過去の市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年までカバーしています。レポートはまた、ドイツのXバイワイヤーシステム市場の年間規模を予測します：2024年、2025年、2026年、2027年、2028年そして2029年。
ドイツXバイワイヤーシステム産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年のドイツの X-by-wire システム市場シェア、規模、収益成長率の統計。ドイツの X-by-wire Systems の分析には、2024 年から 2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれています。得る この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF としてダウンロードできます。
ドイツ X-by-wire システム レポートスナップショット
