| 調査期間 | 2021 - 2030 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 市場規模 (2025) | USD 30.01 Billion |
| 市場規模 (2030) | USD 37.77 Billion |
| CAGR (2025 - 2030) | 4.71 % |
| 市場集中度 | Low |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
ドイツ・ラストマイル・デリバリー市場分析
ドイツのラストワンマイルデリバリー市場規模は、2025年に300億1,000万米ドルと推定され、予測期間中（2025〜2030年）の年平均成長率は4.71%で、2030年には377億7,000万米ドルに達すると予測される。
マイル配送市場は、電子商取引分野の発展やグローバル化による取引活動の活発化、配送車両の技術革新、迅速な荷物配送のニーズなど、いくつかの要因によって牽引されている。
しかし、貧弱なインフラ、高い物流コスト、メーカーや小売業者による物流サービスの管理不足、不正確な郵便住所システムなどが市場成長の妨げとなる。ドイツで社会活動や不要不急の商業活動を制限する指令が施行されて以来、鉄道や道路による貨物輸送は約20％減少した。
オンライン小売業者の大半もCOVID-19の影響を受けた。ドイツポストによると、通常、1日平均520万個の小包が配達されている。ドイツポストによると、封鎖期間中、毎日800万個以上の小包や配達物が輸送されたという。コロナウイルス危機により、国内の保管スペースの需要が増加しているが、これは予想外ではない。
ドイツでは、世界のほぼすべての国と同様、電子商取引がかつてない成長を遂げている。eコマースの成長と並行して、小包ロッカーや小包集積所といった全国的な宅配オプションの人気が高まっている。例えば、ドイツポストは現在約8500台の自動小包機を運用しているが、2023年には1万2500台に増加する。
例えば、2023年6月には、即日配達サービスを提供するDODOがドイツ市場に事業を拡大し、即日配達、ラスト・マイル・デリバリーの長期的な実現可能性が強化された。DODOは長年にわたり、さまざまな業界のプレイヤーをサポートする包括的なソフトウェアとデリバリーのエコシステムを開発してきた。このエコシステムは、企業のIT構造に直接統合できる同社のホワイトラベル・ソリューションによってさらにサポートされている。DODOは現在、2500人以上の宅配業者と1000台以上の車両を雇用している。
ドイツ・ラストマイル・デリバリー市場動向
Eコマースの成長が市場を牽引
ドイツのeコマース・プラットフォーム市場は、主に同地域のインターネット普及率の高さと、スマート・デバイスの利用拡大によって牽引されている。都市化の進展に伴い、多くの伝統的企業が顧客数と市場シェアを拡大し、諸経費を削減し、製品の売上を伸ばすためにeコマース・プラットフォームを利用するようになっている。
ドイツは欧州最大級のeコマース市場を誇り、eコマース消費者数、インターネット普及率、年間消費額などの主要指標で地域平均を上回っている。2022年、ドイツのeコマース売上高は推定1,412億米ドルに達し、前年比11%増を記録した。
予測では、ドイツのオンライン人口は2020年の6,240万人から2025年には6,840万人に増加する。特筆すべきは、スマートフォンの普及率が82％に達し、ソーシャルメディアの普及率が53％であることだ。フェイスブック、ユーチューブ、インスタグラムなどのソーシャルメディア大手は、市場で極めて重要な役割を維持している。ドイツのeコマース部門の力強い成長は、ラスト・マイル・デリバリー・サービスにも同様のポジティブな傾向を反映している。
ドイツでは、大半のオンラインショップが支払い方法としてPayPalまたはクレジットカードを受け入れている。また、銀行振込に対応しているウェブサイトも多い。また、ほとんどのサイトが請求書払いや後払いに対応しており、オンラインショップの顧客は14日以内であれば、理由を問わず、あるいはまったく理由がなくても、注文をキャンセルして商品やサービスを返品することができる。Eコマース企業が提供するメリットは非常に多く、この地域のEコマース産業は今後数年間で拡大し続けるだろう。
2023年現在、ドイツのeコマース売上高で最も多いのはファッション（24.1％）で、次いで食品・パーソナルケア（22.2％）、家具・家電（20.2％）、電子機器・メディア（17.4％）、玩具・趣味・DIY（16.0％）となっている。
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交通インフラへの政府投資がラスト・マイル・デリバリーを支える
ラスト・マイル・デリバリーは、交通網を改善し、混雑を緩和し、物流効率を向上させるインフラに投資することで改善できる。道路、橋、港湾が改善されれば、貨物をより迅速かつ効率的に輸送できるようになり、結果として配送時間が短縮される。スマート交通管理システム（TMS）や配送専用レーンは、混雑を緩和し、タイムリーな配送を実現するのに役立つ。リアルタイムのモニタリングをサポートするデジタル・インフラは、ルートを最適化し、配送チームと顧客とのコミュニケーションを向上させ、ラストワンマイルの配送を改善する。
B247の拡張は、北部テューリンゲン州最大のインフラ・プロジェクトとなった。このプロジェクトは、22.2kmの道路区間に2車線から4車線を新設するもので、2つの新しいバイパス、2つの橋と5つの鉄道橋を含む31の構造物、8つのジャンクション、約6kmの州道と連邦道の追加などが含まれる。この工事は、ドイツのVINCIグループの子会社（Eurovia、VINCI Construction Terrassement、Via Structure）が、地元チューリンゲン州の企業と提携して2025年半ばまでに完成させる。
ドイツ政府は今後5年間、公共投資の拡大や構造改革と並行して、交通とブロードバンドのインフラ整備を優先する方針だ。これらのイニシアチブは、業界の成長を後押しし、持続させることを目的としている。
2030年FTIPの一環として、ドイツ連邦政府は国内の道路に1,476億米ドルを投資し、さらに744億米ドルをメンテナンスとインフラ交換に充てる計画だ。
世界経済フォーラムによる世界競争力報告で、ドイツの道路網は16位に後退している。これに対処するため、2030年までにドイツの交通インフラに2,696億ユーロ（2,996億米ドル）の大規模な投資が予定されている。専門家は、こうした投資がなければ、ドイツは遅れをとるリスクがあると警告している。
現在、公共部門は今後の建設プロジェクトの57.4％を直接融資することになっている。インフラへの政府支出の増加は、経済を活性化させ、企業投資を刺激すると期待されている。
これまでは支出超過に慎重だったが、ドイツはより積極的な姿勢を示している。2024年の政府連邦予算は注目すべきことに1,476億米ドルで、前年2016年の660億ユーロ（約790億米ドル）強の投資額から大きく飛躍し、道路、保育施設、公共交通機関などの分野に及ぶ。
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ドイツ・ラストマイル・デリバリー産業概要
ドイツのラスト・マイル・デリバリー市場は、国際的なプレーヤーと国内プレーヤーが混在しているため、競争が激しい。ドイツのラスト・マイル・デリバリー市場の大手企業には、DSV（ディレクトール・フォン・シュヴェリン）、UPS（ユナイテッド・パーセル・サービス）（UPS）、DBシュヴェリン（ドイツポストDHL）、フェデックス（FedEx）などがある。この分野の企業は、ドローン、電子車両、輸送管理システム（TMS）、人工知能（AI）などの新技術の統合による成長に注力している。ドイツのロジスティクス企業は、人件費が上昇し、労働力の確保が難しくなっているため、苦境に立たされている。
ドイツ・ラストマイル・デリバリー市場のリーダー
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DSV
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UPS
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DB Schenker
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Deutsche Post DHL
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FedEx
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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ドイツ・ラストワンマイルデリバリー市場ニュース
- 2023年6月DODOは、同日配達（SDS）サービスをドイツに拡大し、同日配達とラストマイル配達の長期的な実行可能性を強化。
- 2023年1月投資会社イヴァンホエ・ケンブリッジはこのほど、資産運用パートナーであるURBZキャピタルの参加を得て、ドイツのミュンヘンにある世界初のラストマイル物流施設の買収を完了した。この施設はミュンヘンのカールスフェルト地区に位置し、敷地面積は約12,570平方メートル、さらに約4,500平方メートルの拡張が可能で、23,800平方メートルの土地にある。
ドイツ・ラストマイル・デリバリー産業セグメント
輸送ハブから最後の配送先までの商品の移動は、ラスト・マイル・デリバリーと呼ばれる。ラスト・マイル・デリバリーは、最終ユーザーにできるだけ早く物を届けることに重点を置いている。当レポートでは、ドイツのラストワンマイルデリバリー市場について、経済市場の概要、主要セグメントの市場規模予測、市場セグメントにおける新たな動向などを含め、詳細に調査・分析しています。当レポートは、この分野における成長要因、阻害要因、機会などの市場動向に光を当てます。ドイツのラストワンマイルデリバリー市場の競争環境は、積極的な主要企業のプロファイルを通して描かれています。また、COVID-19が市場に与える影響や将来予測についても取り上げています。
ドイツのラストワンマイルデリバリー市場レポートは、サービス別（B2B（企業間）、B2C（企業間）、C2C（顧客間））に分類しています。本レポートでは、上記のすべてのセグメントについて、金額ベースの市場規模（米ドル）を掲載しています。
| サービス別 | B2B（企業間取引） |
| B2C（企業対消費者） | |
| C2C（顧客対顧客） |
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よく寄せられる質問
ドイツのラスト・マイル・デリバリー市場の規模は？
ドイツのラスト・マイル・デリバリー市場規模は、2025年には300.1億ドルに達し、年平均成長率4.71％で成長し、2030年には377.7億ドルに達すると予測される。
現在のドイツのラスト・マイル・デリバリー市場規模は？
2025年には、ドイツのラスト・マイル・デリバリー市場規模は300億1,000万米ドルに達すると予測されている。
ドイツのラスト・マイル・デリバリー市場の主要プレーヤーは？
DSV、UPS、DBシェンカー、ドイツポストDHL、フェデックスがドイツのラスト・マイル・デリバリー市場で事業を展開している主要企業である。
このドイツのラスト・マイル・デリバリー市場は何年をカバーし、2024年の市場規模は？
2024年のドイツ・ラストマイル配信市場規模は286億米ドルと推定される。当レポートでは、ドイツのラストマイルデリバリー市場の2021年、2022年、2023年、2024年の過去の市場規模を調査しています。また、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年のドイツラストマイルデリバリー市場規模を予測しています。
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