ドイツの自動車用複合材市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 歴史データ期間 | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 14.98 % |
| 市場集中度 | 高い |
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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ドイツの自動車用複合材料市場分析
ドイツの自動車用複合材料市場は45億米ドルと評価され、予測期間中にCAGR 14.98%を記録して104億米ドルに達すると予測されている。
- COVID-19の流行はドイツの自動車用複合材料市場に大きな影響を与えた。同市場は、原材料価格の上昇と他の材料との競争激化により、すでに課題に直面していた。しかし、パンデミックはこれらの課題を悪化させ、自動車用複合材料の需要減少につながった。しかし、状況が正常化するにつれて、市場は安定した地位を獲得している。
- 排ガス規制や政策に対応するため、OEMは軽量複合材を採用して自動車の軽量化を図っている。複合材料は主要な戦略として採用されている。高速生産、精度、安定性、強度対重量比、より良い仕上げ、簡単な組み立ては、複合材料を採用する多くの理由の一部である。しかし、炭素繊維複合材料やガラス繊維複合材料に関連する高コストは、市場の成長を妨げている。低コストの自動車に使用されると、そのような自動車の価格が大幅に上昇する可能性があるからだ。OEM各社は、複合材料を幅広い顧客に提供できるようにするため、安価な方法を開発する研究開発に投資している。
- 現在、熱可塑性プラスチックや強化ガラスのような複合材料は自動車メーカーの注目を集めており、自動車ユニットの製造においてより優れた、引張強度があり軽量な部品の調達に注力させている。
ドイツの自動車用複合材料市場動向
軽量素材の用途拡大
- 十分な技術進歩に伴い、ドイツのメーカーは自動車の輸出需要が増加すると予想され、インターンは、メーカーが世界中の排ガス規制に対応するために自動車を軽量化しようとしているため、複合材料の需要を増加させるだろう。
- 市場に電気自動車が導入されたことで、予測期間中に成長率が高まると予想される。ドイツがエネルギー使用量の削減に向けて競争しているため、自動車用複合材料市場は好影響をもたらすだろう。自動車重量は走行ダイナミクスと燃費に直接影響するため、自動車業界は数十年にわたって車両重量に注目してきた。
- 潜在的な軽量化ソリューションのコストが高く、自動車軽量化に対する消費者の支払い意欲が限られているため、高価な軽量材料の使用はこれまでのところ限られている。世界各国の政府が厳しい排ガス規制を実施し、今後数年間でさらに高い排ガス基準を設定する計画さえあるため、軽量素材の重要性はますます高まるだろう。一般的な自動車では、繊維の使用量は体積比で50％、重量はわずか10％である。米エネルギー省（DOE）によれば、自動車の重量を10％減らすと、燃費が6～8％向上するという。その結果、企業は炭素繊維やガラス繊維複合材料のような材料を使い始め、自動車の軽量化と燃費の向上を図っている。ガラス繊維複合材料の使用は、自動車を25％軽量化するのに役立っている。EUの排出ガス規制では、2021年からCO2をわずか95g/Kmにすることが義務付けられており、2025年までにさらに15%、2030年までにさらに30%削減することが求められている。
- 欧州の指令と基準（2000/53/EC-End Life 0f Vehicles）、米国運輸省によると、自動車製造業界は、環境に配慮した自動車のリサイクルと解体、より高い燃費基準、リサイクル可能な材料の使用増加に関する一定の規範に従わなければならない。世界経済成長の鈍化と自動車産業の構造変化がこの市場に打撃を与えているが、予測期間中、複合材料市場は成長すると予想される。
この市場を形作る主な傾向を理解する
技術的進歩が市場を牽引
- 技術的進歩は、ドイツの自動車用複合材料市場を前進させる上で極めて重要な役割を果たしている。これらの進歩は、性能、費用対効果、持続可能性を向上させる革新的な材料、製造プロセス、アプリケーションの開発につながっている。以下は、ドイツの自動車用複合材料市場の成長に寄与している主な技術的進歩である：
- 特性を向上させた新しい複合材料の開発が大きな原動力となっている。例えば、炭素繊維強化複合材料は、卓越した強度対重量比、剛性、耐食性を提供する。これらの材料は、自動車の軽量化、燃費の向上、全体的な性能の向上を目的として、自動車産業でますます使用されるようになっている。
- 例えば、BMWは2023年3月、新型電気自動車「iXの生産に炭素繊維複合材料を使用すると発表した。BMWが量産車に炭素繊維複合材を使用するのは初めてであり、これは重要な動きである。
- 異なる種類の強化繊維を組み合わせたり、繊維を他の素材と組み合わせたりするハイブリッド複合材料が人気を集めている。異なる素材の利点を組み合わせることで、ハイブリッド複合材料は機械的特性を向上させ、特定の用途に合わせたオーダーメイドのソリューションを提供する。この技術により、メーカーは軽量化を最適化し、強度を高め、コスト削減を達成することができる。
- 自動繊維配置（AFP）や自動テープ敷設（ATL）などの高度な製造工程は、複合材部品の製造に革命をもたらした。これらの工程は、正確な繊維配置を可能にし、人為的ミスを減らし、生産効率の向上、部品品質の改善、製造コストの削減をもたらします。複合材製造におけるロボット工学とコンピューター制御システムの使用は、生産速度を大幅に加速し、自動車分野における複合材の用途を拡大した。
- コンピューター支援設計（CAD）とシミュレーション・ツールはますます洗練され、エンジニアは複合材構造を正確にモデル化し、解析できるようになった。これらのツールは、部品設計の最適化、性能予測、製造工程のシミュレーションに役立っている。挙動をシミュレートし予測する能力は、効率的な製品開発を可能にし、コストのかかる物理的な試作品の必要性を低減する。
- 持続可能性への注目は、環境に優しい複合材料や製造プロセスの開発を後押ししている。リサイクル炭素繊維、バイオベース樹脂、天然繊維は、環境への影響を低減した複合材料の製造に使用されている。さらに、リサイクル技術の進歩により、複合材料の回収と再利用が可能になり、廃棄物が削減され、自動車産業全体の持続可能性が向上している。
- 全体として、こうした技術的進歩がドイツにおける自動車用複合材料の採用を後押ししている。複合材料は、軽量化、性能向上、エネルギー効率、持続可能性といった大きなメリットを提供するため、市場の進化する要求に応えようと努力する自動車メーカーにとって魅力的な選択肢となっている。
ドイツ自動車用複合材料産業概要
ドイツの自動車用複合材料市場は統合されている。業界参加者は、買収、価格設定、合併、新製品開発などの積極的な戦略により、激しい競争を予想される。同市場の主要企業は、Hexcel Corporation、3B Fiberglass、SGL Carbon、東レ株式会社、BASFである。各社は、自動車の総重量を大幅に削減できる新しい複合材料を発明しようとしている。
ドイツの自動車用複合材料市場のリーダー
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Toray Group
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SGL Carbon
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Hexcel Corporation
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3B Fiberglass
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BASF
*免責事項:主要選手の並び順不同
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ドイツ自動車用複合材料市場ニュース
- 2023年4月SGLカーボンは、自動車産業向け炭素繊維複合材料を生産するドイツの新工場に1億ユーロを投資すると発表した。この投資は、ドイツ市場における自動車用コンポジットの需要の高まりを示すものである。
- 2023年5月BASFは、従来のガラス繊維複合材料よりも軽量で強度の高い新しいタイプのガラス繊維複合材料を開発したと発表した。この新しい複合材料は、ボディパネルやエンジン部品など、様々な自動車用途に使用される見込みである。
ドイツの自動車用複合材市場レポート -目次
1. 導入
1.1 研究の前提条件
1.2 研究の範囲
2. 研究方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場ダイナミクス
4.1 市場の推進力
4.1.1 燃費へのさらなる注目
4.1.2 製造技術の進歩
4.2 市場の制約
4.2.1 高コストの自動車用複合材料
4.3 ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 新規参入の脅威
4.3.2 買い手/消費者の交渉力
4.3.3 サプライヤーの交渉力
4.3.4 代替品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション
5.1 生産タイプ別
5.1.1 ハンドレイアップ
5.1.2 レジントランスファーモールド
5.1.3 真空注入処理
5.1.4 射出成形
5.1.5 圧縮成形
5.2 材料の種類別
5.2.1 熱硬化性ポリマー
5.2.2 熱可塑性ポリマー
5.2.3 カーボンファイバー
5.2.4 グラスファイバー
5.2.5 他の材質タイプ
5.3 用途別
5.3.1 構造アセンブリ
5.3.2 パワートレインコンポーネント
5.3.3 インテリア
5.3.4 外観
5.3.5 その他の用途
6. 競争環境
6.1 ベンダーの市場シェア**
6.2 会社概要
6.2.1 3B-Fiberglass
6.2.2 Base Group
6.2.3 BASF
6.2.4 Cytec Industries
6.2.5 Gurit
6.2.6 Johns Manville
6.2.7 Toray Industries
6.2.8 Teijin Limited
6.2.9 SGL Group
6.2.10 Nipposn Sheet Glass Co. Ltd.
6.2.11 Kineco
6.2.12 Jushi Group Co. Ltd.
6.2.13 Owens Corning
7. 市場機会と将来のトレンド
7.1 電気自動車 (EV) と自動運転車 (AV) の台頭
7.2 積層造形
ドイツの自動車用複合材料産業セグメント
自動車用複合材料とは、2つ以上の異なる成分から構成される自動車の構造に使用される材料を指す。これらの複合材料は、強度、軽量性、耐久性、耐腐食性などの望ましい特性を併せ持つように設計されており、自動車産業での使用に適している。
ドイツの自動車用複合材料市場は、生産タイプ、材料タイプ、用途タイプで区分される。生産タイプ別では、市場はハンドレイアップ、樹脂トランスファー成形、真空注入成形、射出成形、圧縮成形に区分される。材料タイプ別では、市場は熱硬化性ポリマー、熱可塑性ポリマー、炭素繊維、ガラス繊維、その他の材料タイプに区分される。用途別では、構造アッセンブリ、パワートレイン部品、内装、外装、その他の用途に区分される。
市場規模は、上記のすべてのセグメントについて、米ドルベースの金額で算出されている。
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ドイツの自動車用複合材料市場に関する調査FAQ
現在のドイツの自動車用複合材市場規模はどれくらいですか?
ドイツの自動車用複合材市場は、予測期間（14.98%年から2029年）中に14.98％を超えるCAGRを記録すると予測されています
ドイツの自動車用複合材市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Toray Group、SGL Carbon、Hexcel Corporation、3B Fiberglass、BASFは、ドイツの自動車用複合材市場で活動している主要企業です。
このドイツの自動車用複合材市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年のドイツ自動車用複合材市場の過去の市場規模をカバーしています。また、レポートは、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のドイツの自動車用複合材市場の規模も予測します。
ドイツ自動車用複合材料産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年のドイツの自動車用複合材市場シェア、規模、収益成長率の統計。ドイツ自動車用複合材の分析には、2024 年から 2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれています。得る この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF としてダウンロードできます。
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