マーケットトレンド の ドイツ自動車3PL 産業
自動車輸出が物流市場を牽引
ドイツはヨーロッパで2番目に人口が多く、最大の経済大国である。国内には74の港があり、主な港はハンブルク港、デュイスブルク港、ロストック港などである。自動車は世界で最も多く取引される商品のひとつであり、ドイツは自動車産業で高い評価を得ていることから、この分野では常に安定した成長を続けている。ヨーロッパ最大の経済大国であるドイツの製造業部門における7月の輸出期待値は上昇し、なかでも自動車産業は最大の勝者となった。コロナウィルスの大流行で大きな打撃を受けた部門にとっては好材料だ
ヨーロッパは2021年、約130万台の自動車を輸出し、ドイツの主要な自動車輸出相手国となった。しかし、これは前年に比べて減少した。ドイツの自動車産業は、国際的な産業舞台におけるドイツのイメージに欠かせない。フォルクスワーゲンはドイツ国内での生産台数で数年間首位にあり、諸外国でも人気の高いブランドだった。ドイツの自動車産業は近年、従業員数が減少している
パンデミックにより、一部の拠点で生産が停止された。このパンデミックは、企業がすでにディーゼル車やガソリン車から「環境に優しい電気自動車への移行に苦慮していたときに起こった。これはドイツの輸出型経済の主役である自動車産業に打撃を与えた。ダイムラーは、メルセデス・ベンツの最高級モデルと電気自動車の需要回復の兆しを示した。フォルクスワーゲンは、今年の中国のプレミアムカーセグメントは若干の成長を見込んでいる
この市場を形作る主な傾向を理解する
ドイツ自動車市場における電気自動車が市場を牽引
ドイツ自動車工業会（VDA）によると、10月の新車登録台数の30.4％を電気自動車が初めて占めた。ドイツでは10月に178,800台が登録され、そのうち54,400台が電気自動車であった。その背景には、現在の市場のダイナミクスがある。現在、電気自動車の利益率はかなり高い。ドイツ国家はEV購入に最大6,000ユーロの補助金を出している。2021年8月、ドイツはバッテリー電気自動車とプラグインハイブリッド車の登録台数100万台という目標を達成した。フォルクスワーゲンは2030年までに50％、2040年までにほぼ100％のEVを販売する計画であり、メルセデス・ベンツを所有するダイムラーは2030年までにすべてEVにする計画である
2022年上半期、ドイツでは30万6,000台の電気自動車が登録された。つまり、新車の4台に1台がすでに電気自動車を搭載していることになる。ドイツの企業ブランドが59％の市場シェアでリードしている。牽引役となっているのはバッテリー駆動の乗用車であり、新車登録台数全体の55％（13％増）を占めている。国内e-カー市場の上位4社のうち3社がドイツ企業である。現在、すでに約80車種のe-モデルが販売されており、2024年までには、この数はほぼ倍の約150車種になるだろう。2022年6月1日現在、ドイツ国内の電気自動車在庫は約140万台である。自動車産業の技術革新のダイナミズムは、特許統計にも表れている。e-driveに関して登録された特許の半数以上は、ドイツのサプライヤーやメーカーによるものである
