ドイツの自動車サードパーティロジスティクス（3PL）市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 歴史データ期間 | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 3.00 % |
| 市場集中度 | 低い |
主なプレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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ドイツの自動車3PL市場分析
ドイツの自動車サードパーティロジスティクス（3PL）市場は現在、約100億米ドルの規模に達しており、予測期間中の年平均成長率は3％を超えると予測されている。
- ドイツは欧州最大の自動車市場であり、生産台数・販売台数ともに第1位で、乗用車生産台数の約25％、新規登録台数の約20％を占めている。また、ドイツは欧州最大のOEM（相手先ブランド製造）工場の集積地でもある。ドイツには現在44のOEM工場がある。EUにおけるドイツのOEM市場シェアは、2021年には55%を超えた。
- ドイツの自動車部門は、業界と将来のモビリティの双方を変革する幅広い前向きな手段と対策によって、COVID-19の大流行から立ち直りつつある。自律走行とバッテリーの研究開発への多額の投資、充電インフラの大規模な拡大、電気自動車への奨励金が、復活した業界の展望を牽引している。
- ドイツのOEMは、2021年に約283億ユーロ（300億米ドル）の社内研究開発投資を行った。ドイツの自動車部門は、ドイツで最も革新的な産業部門であり、2020年のドイツ産業全体の研究開発費約710億ユーロ（752億6,000万米ドル）の34.1％を占める。ドイツの自動車産業における研究開発人員は約134,000人に達している。ドイツの自動車産業のメーカーとサプライヤーは、2022年から2026年にかけて、電動モビリティとデジタル化に2,200億ユーロ（2,332億米ドル）以上を投資する予定である。
- ドイツは地域のハブであるため、国内の大手荷主やサードパーティー・ロジスティクス・プロバイダー（3PL）のエコシステムから恩恵を受けることができる製造業者にとって好ましい場所である。倉庫スペースの需要は過去10年間で拡大し、予測期間中は地域貿易と電子商取引の成長によって押し上げられると予想される。
- ドイツのロジスティクス・インフラは世界トップクラスであるだけでなく、その企業は世界的なロジスティクスのリーダーでもある。実際、世界最大のロジスティクス・サービス・プロバイダーはドイツ企業のドイチェ・ポスト（DHL）である。ドイツ鉄道はヨーロッパ最大の鉄道網を運営し、ルフトハンザ・カーゴは世界有数のグローバル航空貨物会社である。
ドイツの自動車向け3PL市場動向
自動車輸出が物流市場を牽引
ドイツはヨーロッパで2番目に人口が多く、最大の経済大国である。国内には74の港があり、主な港はハンブルク港、デュイスブルク港、ロストック港などである。自動車は世界で最も多く取引される商品のひとつであり、ドイツは自動車産業で高い評価を得ていることから、この分野では常に安定した成長を続けている。ヨーロッパ最大の経済大国であるドイツの製造業部門における7月の輸出期待値は上昇し、なかでも自動車産業は最大の勝者となった。コロナウィルスの大流行で大きな打撃を受けた部門にとっては好材料だ。
ヨーロッパは2021年、約130万台の自動車を輸出し、ドイツの主要な自動車輸出相手国となった。しかし、これは前年に比べて減少した。ドイツの自動車産業は、国際的な産業舞台におけるドイツのイメージに欠かせない。フォルクスワーゲンはドイツ国内での生産台数で数年間首位にあり、諸外国でも人気の高いブランドだった。ドイツの自動車産業は近年、従業員数が減少している。
パンデミックにより、一部の拠点で生産が停止された。このパンデミックは、企業がすでにディーゼル車やガソリン車から「環境に優しい電気自動車への移行に苦慮していたときに起こった。これはドイツの輸出型経済の主役である自動車産業に打撃を与えた。ダイムラーは、メルセデス・ベンツの最高級モデルと電気自動車の需要回復の兆しを示した。フォルクスワーゲンは、今年の中国のプレミアムカーセグメントは若干の成長を見込んでいる。
この市場を形作る主な傾向を理解する
ドイツ自動車市場における電気自動車が市場を牽引
ドイツ自動車工業会（VDA）によると、10月の新車登録台数の30.4％を電気自動車が初めて占めた。ドイツでは10月に178,800台が登録され、そのうち54,400台が電気自動車であった。その背景には、現在の市場のダイナミクスがある。現在、電気自動車の利益率はかなり高い。ドイツ国家はEV購入に最大6,000ユーロの補助金を出している。2021年8月、ドイツはバッテリー電気自動車とプラグインハイブリッド車の登録台数100万台という目標を達成した。フォルクスワーゲンは2030年までに50％、2040年までにほぼ100％のEVを販売する計画であり、メルセデス・ベンツを所有するダイムラーは2030年までにすべてEVにする計画である。
2022年上半期、ドイツでは30万6,000台の電気自動車が登録された。つまり、新車の4台に1台がすでに電気自動車を搭載していることになる。ドイツの企業ブランドが59％の市場シェアでリードしている。牽引役となっているのはバッテリー駆動の乗用車であり、新車登録台数全体の55％（13％増）を占めている。国内e-カー市場の上位4社のうち3社がドイツ企業である。現在、すでに約80車種のe-モデルが販売されており、2024年までには、この数はほぼ倍の約150車種になるだろう。2022年6月1日現在、ドイツ国内の電気自動車在庫は約140万台である。自動車産業の技術革新のダイナミズムは、特許統計にも表れている。e-driveに関して登録された特許の半数以上は、ドイツのサプライヤーやメーカーによるものである。
ドイツ自動車3PL業界の概要
ドイツの自動車3PL市場は競争が激しい。ドイツは自動車部門でリードしており、オノルドのような国内の自動車サード・パーティー・ロジスティクス企業は技術的に進んでおり、ドイツポストDHLのような国際的な大手企業と競合している。ドイツには重要な国際港があり、国際物流部門はドイツ経済の重要な一部となっている。電気自動車やハイブリッドカー市場の活況に伴い、自動車分野の大手3PL企業の市場競争は激化している。
ドイツ自動車3PL市場のリーダー
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Hellmann Worldwide Logistic
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Rhenus Logistics
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DHL Post
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Geodis
*免責事項:主要選手の並び順不同
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ドイツ自動車3PL市場ニュース
- 2022年12月：GEODISは、ドイツのプレミアムエクスプレス部門で、医薬品の温度管理輸送と化粧品、自動車、ハイテク産業向け製品の時間指定配送を専門とするTrans-o-flex社を買収する契約を締結した。トランス・オー・フレックスはドイツに本社を置き、近年はオーストリアでも事業を拡大している。
- 2022年9月：ヘルマン ワールドワイド ロジスティクスは、ドイツのOeldeに総面積18,000m²の新倉庫を開設し、そこからHarsewinkelにある世界最大のCLAAS工場への生産供給を確保する。当初は9,000m²の倉庫スペースを稼働させ、2023年後半には第2期工事の完了に伴い、さらに9,000m²を稼働させる。
ドイツの自動車向け3PL市場レポート -目次
1. 導入
1.1 研究の前提条件
1.2 研究の範囲
2. 研究方法
2.1 分析方法
2.2 研究段階
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場洞察
4.1 市場概況
4.2 自動車物流市場の技術動向
4.3 政府の規制と取り組み
4.4 業界のバリューチェーン分析
4.5 スポットライト - 従来の自動車物流サプライ チェーンに対する電子商取引の影響
4.6 自動車アフターマーケットとその物流活動に関する洞察
4.7 新型コロナウイルス感染症による市場への影響（業界および地域経済への短期的および長期的影響）
5. 市場ダイナミクス
5.1 市場の推進力
5.2 市場の制約
5.3 市場機会
5.4 業界の魅力 - ポーターのファイブフォース分析
5.4.1 サプライヤーの交渉力
5.4.2 消費者・買い手の交渉力
5.4.3 新規参入の脅威
5.4.4 代替品の脅威
5.4.5 競争の激しさ
6. 市場セグメンテーション
6.1 タイプ別
6.1.1 完成した車両
6.1.2 自動コンポーネント
6.2 サービスによって
6.2.1 交通機関
6.2.2 Warehousing, Distribution, and Inventory Management
6.2.3 他のサービス
7. 競争環境
7.1 概要（市場集中分析と主要プレーヤー）
7.2 会社概要
7.2.1 Hellmann Worldwide Logistic
7.2.2 Rhenus Logistics
7.2.3 Rudolph Logistics Group
7.2.4 DHL Post
7.2.5 Kuehne + Nagel International AG
7.2.6 DB Schenker
7.2.7 Dachser
7.2.8 Honold
7.2.9 DSV Panalpina
7.2.10 Geodis*
8. 市場の未来
9. 付録
ドイツの自動車3PL産業セグメント
自動車サードパーティロジスティクス企業は、サプライチェーンの自動車物流に関連するサービスを提供している。これには、輸送、倉庫管理、ピッキング、梱包、在庫予測、受注処理、梱包、貨物輸送などが含まれる。3PL（サード・パーティー・ロジスティクス）プロバイダーは、アウトソーシングされた自動車ロジスティクス・サービスを提供する。ビジネスでは、3PLは、物品の保管または出荷を伴うあらゆるサービス契約に適用される広範な意味を持つ。3PLサービスは、輸送や倉庫保管のような単一のプロバイダーである場合もあれば、サプライチェーン・マネジメントを扱うことができるシステム全体のサービスの束である場合もある。
ドイツの自動車向け3PL市場は、サービス別（輸送、倉庫保管、配送、在庫管理、その他サービス）とタイプ別（完成車と自動車部品）に区分されている。本レポートでは、上記のすべてのセグメントについて、ドイツの自動車向け3PL市場の市場規模および予測を金額（米ドル）で提供しています。
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ドイツの自動車向け3PL市場に関する調査FAQ
現在のドイツの自動車3PL市場規模はどれくらいですか?
ドイツの自動車3PL市場は、予測期間（2024年から2029年）中に3％を超えるCAGRを記録すると予測されています
ドイツの自動車3PL市場の主要企業は誰ですか?
Hellmann Worldwide Logistic、Rhenus Logistics、DHL Post、Geodis、Kuehne + Nagel International AG は、ドイツの自動車 3PL 市場で事業を展開している主要企業です。
このドイツの自動車 3PL 市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年のドイツ自動車用3PL市場の過去の市場規模をカバーしています。また、レポートは、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のドイツ自動車用3PL市場規模も予測します。
ドイツ自動車3PL産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年のドイツの自動車 3PL 市場シェア、規模、収益成長率の統計。ドイツの自動車 3PL 分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれています。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
ドイツ自動車3PL レポートスナップショット
