マーケットトレンド の ジェネレーティブ デザイン 産業
自動車が大きなシェアを占める
- 自動車の軽量化が進むにつれ、ジェネレーティブ・デザイン技術の需要が高まっている。フォルクスワーゲン・グループは、プロダクティヴ・デザイン技術によって再コンセプト化されたコンポーネントをいくつか搭載した、年代物のVWマイクロバスを発表した。VW は、自動車設計と製造の将来、特に電気自動車の生産に重要な役割を果たすと思われる技術を強調するために、この車両を推進しています。オートデスクはこのプロジェクトで VW のカリフォルニア イノベーション アンド エンジニアリング センター(IECC)と提携し、重量を最小限に抑えながら強度を最大化しました。ジェネレーティブ デザインは、高性能基準とエンジニアリングの制約を維持しながら、質量と材料使用量を削減し、より軽量な部品を製造するために導入されました。
- また、昨年1月には、電気自動車会社のArcimoto Inc.が、XponentialWorksおよびParaMattersと協力して、同社のFun Utility Vehicle(FUV)用の軽量部品の設計と付加製造を行っていると発表した。ParaMattersのAIを搭載したジェネレーティブデザインソフトウェアを導入することで、いくつかの要素が再設計され、同じ性能特性を持ちながら軽量化された代替部品が生成される。
- 自動車の重量が軽ければ軽いほど、道路を走るのに必要なエネルギーが少なくて済むため、軽量化は電気自動車の効率にとって重要な関心事となっています。より効率的なエネルギー消費は、消費者が電気自動車を評価する際の最も重要な検討事項の 1 つである 1 回の充電あたりの航続距離の向上につながります。
- オートデスクによると、ゼネラルモーターズは昨年初め、将来の電気自動車用に軽量シートブラケットのプロトタイプを開発する概念実証プロジェクトでジェネレーティブ デザインを使用した。自動車の軽量部品に対するこのような需要により、ジェネレーティブデザインの需要は大幅に増加すると予想される。
著しい成長率を示すヨーロッパ
- 欧州の自動車産業は、世界の自動車産業の中で大きく成長した。記録的な売上高を達成し、重要な雇用主であり、多額の助成金拠出元でもあることから、欧州社会にとって不可欠な存在となっている。
- 世界的な自動車メーカー数社が存在する欧州では、自動車産業における設計策定や研究開発用途に3Dプリンティング技術を幅広く導入している。メルセデス、アウディ、BMW、ジャガー、ランドローバー、フォルクスワーゲンなど、自動車業界のトップ企業が、欧州市場における3D技術とプリンターの潜在的な可能性を生み出している。
- ドイツの自動車メーカーAUDI AGは、ドイツのBollinger Hofe工場の生産ラインにポリマーベースの3Dプリンティング技術を導入した。メーカーの能力が強化され、故障の原因となる重要部品のサプライチェーンへの依存度が低下するため、このような採用例が多くなっている。3Dプリンティング企業のSculpteoによると、3Dプリンティングを使用するヨーロッパ人にとっての最優先事項は、製品開発の促進、カスタマイズ製品や限定シリーズの提供である。
- さらに、この地域では電気自動車の販売が伸びている。ディーゼル車の販売が減少を続ける中、欧州では電気自動車の販売が増加している。BEV登録台数の増加は、BEV販売台数が4倍に増加したデンマーク、3倍に増加したスウェーデンやフィンランドなどのスカンジナビア諸国で顕著であり、ポーランド、ベルギー、ギリシャがこれに続いている。 バッテリー時間の増加や車両重量の軽減など、電気自動車のさらなる改良は、ジェネレーティブ・デザイン・ソフトウェアを要求するだろう。
- 自動車分野以外では、この地域は製造業からの需要が見られる。同地域では、積層造形や3Dプリンティングの需要が増加しており、ジェネレーティブデザイン市場の拡大が見込まれている。
- 工業メーカーが労働力のスキルを向上させるのを支援するため、フランス政府はAIFに、付加製造の参照システムの確立と全国的なスキルの訓練を委託した。このような背景のもと、Cetimは、その関連センターであるCetim-Certecと提携して、バリューチェーン全体をカバーする付加製造専用の完全なトレーニングプログラムの開発をすでに開始している。
- さらに、同地域でCOVID-19が大流行し、Worldometersによると、パンデミック中に同地域で12万人以上が罹患したことが、同地域の3Dプリンティング市場を大きく牽引している。 3Dプリンティング、特に人工呼吸器製造のための医療分野での需要の増加に伴い、ジェネレーティブデザインのニーズが拡大している。