ゲートドライバー集積回路 マーケットトレンド

マーケットトレンド の ゲートドライバー集積回路 産業

自動車セクターが市場成長を牽引する見込み

• 自動車分野の電気自動車やハイブリッド車市場は急速に拡大している。IGBTやMOSFETのような高電圧パワースイッチのオン／オフをより迅速に調整し、これらのデバイスのスムーズな手順を確保するためのゲートドライバICへの要求が向上している。
• さらに、欧州諸国では、電気自動車、クリーンエネルギー、データセンターの拡大、5G、自動化製造などの需要が増加しており、電子部品が必要とされている。このため、半導体の需要が高まることが予想される。クリーン輸送キャンペーン団体「Transport, and Environmentの予測データによると、欧州連合（EU）における電気自動車の生産台数は2019年から2025年の間に6倍に増加すると予想されている。TEは、2025年にはEU地域で400万台の電気自動車と電気バンが生産されると予測しており、これは同地域で生産される全自動車の約5分の1に相当する。
• さらに、ゼネラルモーターズなどの自動車メーカーは、2023年までに20の新型電気自動車を発売する予定だ。テスラ社も、信頼性が高く効率的な電気自動車を投入し、同国のEV市場セグメントの様相を変えた。電気自動車の成長は、今後さらに多くの機会を生み出すと予想される。
• さらに2022年3月、ロームセミコンダクタは、高級電気自動車会社のLucidが同社のSiC MOSFETをLucid Air carに採用したと発表した。Lucid Airの中央車載充電ユニットであるWunderboxは、DC-DCコンバータと双方向オンボードチャージャーを組み合わせたもので、SiC MOSFETの優れた性能により、高度な力率改善回路がスイッチング周波数の増加で動作するように認定されています。ロームの SCT3040K および SCT3080K SiC MOSFET の高周波数および高温度における強化された性能は、ルーシッド社の構造サイズおよび電力損失の低減に貢献し、その結果、高い充電効率を実現しました。
• 市場の様々なプレーヤーが、研究された市場で競争力を持つために、継続的に新製品を革新している。例えば、2022年4月、マグナチップ・セミコンダクターは、車載用ブラシレス直流モーター用の新しい40V金属-酸化膜-半導体電界効果トランジスタ（MOSFET）をリリースした。この新しい40V MOSFETは完全にAEC Q101認証を取得しており、自動車の安全性に不可欠です。
• さらに2022年5月、Power IntegrationsはPCIM Europeで、Infineon EconoDUALモジュール用ゲートドライバーパネルのSCALE EVシリーズを発表した。SCALE EVファミリーは、シリコンカーバイドMOSFETおよびシリコンIGBT用の車載規格対応デュアルチャネル・プラグアンドプレイ・ドライバで構成されている。このような電気自動車の発展は、ゲートドライブIC市場の需要をさらに高める可能性がある。

アジア太平洋地域が大きく成長

• 民生用電子機器や自動車関連企業における半導体利用の高まりが、この地域の成長に寄与している。IoTと5G通信サービスは、企業がローカル市場での地位を強化するために製品ラインを広げるにつれて、半導体生産に浸透してきた。56％の市場シェアを持つ中国は、この地域の様々な製品ケースや構成に対するニーズの高まりにより、最も競争力のある市場となっている。
• CAAMによると、2022年3月の中国における乗用車用バッテリー電気自動車（BEV）の販売台数は373,000台、乗用車用プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）の販売台数は87,000台であった。また、IBEFによると、インドの家電・消費者電子機器企業は最近98億4,000万米ドルに達し、2025年には2倍以上の14億8,000万インドルピー（211億8,000万米ドル）に達すると予想されている。
• さらに政府は最近、ITハードウェアのPLIスキームで14社を承認した。今後4年間で、これらの企業は216億4,000万米ドルの総生産を促進すると予想される。このような電子市場の拡大は、この地域のゲートドライバICの成長をさらに促進する可能性がある。
• さらに、ルネサス エレクトロニクスは2022年8月、低電力損失を実現しながら小さな実装面積を実現した独自のSi-IGBTの開発を発表した。次世代EV用インバータに向けたAE5世代IGBTは、2023年前半にルネサス日本工場の200mmおよび300mmウェーハラインで量産される。さらにルネサスは、パワー半導体製品へのニーズの高まりに対応するため、甲府にある最新の300mmウェハ工場で2024年前半に生産を開始する予定である。
• さらに、IBEFによれば、インドは著名な自動車輸出国でもあり、数年後には堅調な輸出増加が見込まれている。加えて、インド市場における自動車ミッション・プラン2026、スクラップ・アプローチ、PLIスキームなど、インド政府によるいくつかのイニシアチブは、2022年末にはインドを二輪車・四輪車市場における世界的プレーヤーのひとつに押し上げると予想される。2022年度のインドの年間自動車生産台数は2,293万台である。また、インドの電気自動車市場は2025年までに50,000クローネ（70億9,000万米ドル）に達すると推定されている。自動車部門における政府の取り組みは、この地域における研究市場の成長をさらに促進する可能性がある。