燃料電池自動車市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| CAGR | 30.00 % |
| 最も成長が速い市場 | アジア太平洋地域 |
| 最大の市場 | アジア太平洋地域 |
| 市場集中度 | 高い |
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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燃料電池自動車市場分析
燃料電池自動車市場は2021年に4億米ドルと評価され、予測期間中（2022-2027年）の年平均成長率は約30%を記録し、2027年には85億米ドルに達すると予測されている。
COVID-19が燃料電池車市場に与えた影響は、同市場の他のほぼすべての産業に与えたように、避けられないものであった。しかし、世界中でマイルドハイブリッド電気自動車の普及率が急速に高まっているため、電気自動車（EV）業界は大きな成長を遂げている。また、パンデミックの影響で、燃料電池車の販売は世界的に激減した。しかし、生活が正常に戻りつつあることから、市場は今後数年で勢いを増すと予想される。
燃料価格の上昇や、燃料電池電気自動車に対する認識を高めるための世界各地の政府活動といった要因が、予測期間中に電気自動車の利用を促進すると予測される。水素ステーションのインフラは改善を続けており、牽引モーターや燃料電池などのコンポーネントのサプライチェーンが確立されている中国のような国が、乗用車や都市バスの分野をリードし続けている。
燃料電池電気自動車市場の拡大には、低燃費・高性能・低排出ガス車に対する需要の増加、自動車排出ガスに関する規則や規制の厳格化、バッテリーコストの低下、燃料コストの上昇が背景にある。
世界各国の政府は、電動モビリティへの関心を高めている。化石燃料を動力源とする自動車を段階的に廃止するための政府規則、公共のEV充電インフラを改善するための政府支出、EVの採用を刺激するための補助金や税還付のような措置はすべて、市場の拡大を支援すると予想される。世界中のいくつかの政府は、公共充電ステーションを通じて直接水素充填ステーションを設置したり、補助金を通じて水素充填ステーションを設置するなど、電気自動車インフラに投資している。
燃料電池自動車の市場動向
厳しいテールパイプ排出ガス規制の支持
燃料電池で走る電気自動車は、自動車産業にとって不可欠な存在になりつつあり、汚染物質やその他の温室効果ガスの排出削減とともに、エネルギー効率の達成に向けた道筋を示している。環境問題への関心の高まりに伴い、政府や環境機関は厳しい排出規制や法律を制定しており、低燃費ICエンジンの製造コストが上昇することが予想されるため、今後数年間は電動パワートレインの需要が高まると予想される。
政府の取り組みは、多くの国々で燃料電池電気自動車の普及に重要な役割を果たすと予想される。いくつかの国では、2030年から2040年の間にガソリン車とディーゼル車を禁止する計画を実施し、排出ガスを削減して燃料電池車の販売を促進している。さらに、EVの販売を促進するために、EVに対する税制の緩和や優遇措置もいくつか実施されている。こうした取り組みが電気自動車の需要を押し上げ、ひいては燃料電池車市場の成長を後押しすると期待されている。
例えば、欧州と米国ではCO2排出規制が厳しくなっている。欧州は2020年までに95g/km、2030年までにさらに37.5%削減し、59g/kmの排出量制限を設定している。北米は、2025年の乗用車の企業別平均燃費（CAFE）基準に従い、99g/km以上の排出規制を設定している。公害基準を達成し、罰則を回避するためには、今後数年間、より多くの電動化車両をOEMが販売する必要があり、これが市場成長をプラスに推進すると予想される。
化石燃料を使用するあらゆる種類の自動車から排出される排気ガス量の増加が大気を汚染している。大気の質の悪化は、さまざまな重大な呼吸器疾患の増加に関係している。NOx、VOC、PM2.5、PM10、その他の汚染物質を含む自動車汚染は、欧州の大気汚染全体の約30％を占めている。
ICで走る車の販売を禁止または削減する政府の取り組みや規制の増加は、予測期間において燃料電池車市場の成長を助けると予想される。
この市場を形作る主な傾向を理解する
アジア太平洋地域は大幅な成長が見込まれる
燃料電池電気自動車（FCEV）は、燃料電池を使って車内に貯蔵した水素を電気に変換するゼロ・エミッション車である。FCEVが市場に登場してから10年以上が経過しているにもかかわらず、登録台数はEVに比べて桁違いに少ない。
これは、水素充填ステーション（HRS）の不足と、EVと異なりFCEVは家庭で燃料を補給できないことが一因である。さらに、FCEVは市販モデルが少なく、ガソリン代や購入価格が高いため、EVよりも総所有コストが高くなる。
しかし、各地域の政府は、自動車だけでなく、公共バスや自治体車両を含むFCEVの配備を促進するために、HRSの全体または一部の建設を支援している。
韓国、中国、日本のような国々は、今後数年間の燃料電池電気自動車の需要増加を促進するために、水素充填ステーションのインフラに多額の投資を行っている。
韓国は、アジア太平洋地域における燃料電池電気自動車開発の展開をリードしており、在庫は1万9,000台を超え、2020年と比較するとほぼ倍増している。さらに、米国は燃料電池電気自動車の在庫台数が2番目に多く、12,400台である。2020年の在庫台数と比較すると25％増となる。
さらに、中国は世界最大の燃料電池バス・トラック保有国であり、合計8,400台を超える。中国は世界の燃料電池バスの約90％、世界の燃料電池トラックの95％以上を生産している。
アジア太平洋地域の主要国での成長が見込まれることから、燃料電池車市場は予測期間中にこの地域で成長すると予想される。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
燃料電池自動車産業の概要
フレックス燃料車業界は、多数のプレーヤーが集中市場を構成している。燃料電池で作動する幅広い車種があるため、市場の上位5社が市場全体の60％以上のシェアを占めている。
市場の主要プレーヤーには、現代自動車、フォルクスワーゲンAG、本田技研工業、トヨタ自動車、メルセデス・ベンツ・グループが含まれる。
その他多くのプレーヤーが、燃料電池電気自動車技術を開発するためにプレーヤーと提携している。例えば、。
- 2021年7月、トヨタは、ポルトガルのバス製造会社であるカエターノ・バスとトヨタが、バッテリー電気都市バス「e-City Goldと燃料電池電気バス「H2.City Goldの共同ブランド化を発表した。2019年以降、TMEはカエターノ・バスが製造する水素シティバスに、燃料電池スタック、水素タンク、その他の主要部品を含むトヨタの燃料電池技術を統合した。
- 2021年4月、SAFRA Materiel Transport PublicとSymbio（ミシュランとフォーレシアの子会社）は、1500台の水素バスを製造する契約を締結した。
燃料電池車市場のリーダー
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Volkswagen AG
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Mercedes-Benz Group
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Honda Motor Company Limited
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Hyundai Motor Company
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Toyota Motor Corporation
*免責事項:主要選手の並び順不同
市場プレーヤーと競合他社の詳細が必要ですか？
燃料電池車市場ニュース
- 2021年7月、コニンのMZKは、ポーランドの公共交通事業者として初めて水素バスを導入すると発表した。Solaris Bus Coach社との契約では、水素エネルギーで駆動する水素バスUrbino 12を4年間リースする。この車両は2022年にKoninに納車される予定である。
- 2020年12月、トヨタは新型車「MIRAIを発表した。水素を燃料とする燃料電池で走行する。142.2リットルの燃料タンクを搭載し、最大出力171hp、最大トルク221Nmを発揮する。
燃料電池自動車市場レポート-目次
1. 導入
1.1 研究の前提条件
1.2 研究の範囲
2. 研究方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場ダイナミクス
4.1 市場の推進力
4.2 市場の制約
4.3 ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 新規参入の脅威
4.3.2 買い手/消費者の交渉力
4.3.3 サプライヤーの交渉力
4.3.4 代替品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション
5.1 車種別
5.1.1 乗用車
5.1.2 商用車
5.2 地理
5.2.1 北米
5.2.1.1 私たち
5.2.1.2 カナダ
5.2.1.3 北米のその他の地域
5.2.2 ヨーロッパ
5.2.2.1 ドイツ
5.2.2.2 イギリス
5.2.2.3 フランス
5.2.2.4 ロシア
5.2.2.5 スペイン
5.2.2.6 ヨーロッパの残りの部分
5.2.3 アジア太平洋地域
5.2.3.1 インド
5.2.3.2 中国
5.2.3.3 日本
5.2.3.4 韓国
5.2.3.5 残りのアジア太平洋地域
5.2.4 南アメリカ
5.2.4.1 ブラジル
5.2.4.2 アルゼンチン
5.2.4.3 南アメリカの残りの地域
5.2.5 中東とアフリカ
5.2.5.1 アラブ首長国連邦
5.2.5.2 サウジアラビア
5.2.5.3 残りの中東およびアフリカ
6. 競争環境
6.1 ベンダーの市場シェア
6.2 会社概要
6.2.1 Volkswagen AG
6.2.2 BMW Group
6.2.3 Mercedes-Benz Group
6.2.4 Honda Motor Company Limited
6.2.5 General Motor Company
6.2.6 MAN SE
6.2.7 Volvo Group
6.2.8 Toyota Motor Company
6.2.9 Hyundai Motor Company
7. 市場機会と将来のトレンド
燃料電池自動車産業のセグメント化
燃料電池電気自動車の主な燃料は水素である。水素で走る自動車は、従来のICエンジンの代わりに燃料電池を搭載している。従来の内燃機関よりも燃料効率が高く、テールパイプから排出されるのは水蒸気と暖かい空気だけである。FCEVとその燃料供給に必要な水素インフラは、まだ発展途上にある。しかし、技術の進歩に伴い、世界の燃料電池市場は予測期間中に成長すると予想される。
本市場は、車両タイプ別（乗用車、商用車）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカ）にセグメント化されている。本レポートでは、上記すべてのセグメントについて、燃料電池自動車市場の市場規模および予測（単位：百万米ドル）を提供しています。
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燃料電池自動車市場調査FAQ
現在の燃料電池自動車の市場規模はどれくらいですか？
燃料電池自動車市場は、予測期間（30%年から2029年）中に30％のCAGRを記録すると予測されています
燃料電池車市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Volkswagen AG、Mercedes-Benz Group、Honda Motor Company Limited、Hyundai Motor Company、Toyota Motor Corporationは、燃料電池車市場で活動している主要企業です。
燃料電池車市場で最も急成長している地域はどこですか?
アジア太平洋地域は、予測期間（2024年から2029年）にわたって最も高いCAGRで成長すると推定されています。
燃料電池車市場で最大のシェアを誇るのはどの地域ですか?
2024 年には、アジア太平洋地域が燃料電池車市場で最大の市場シェアを占めます。
この燃料電池自動車市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年の燃料電池自動車市場の歴史的市場規模をカバーしています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年の燃料電池自動車市場規模も予測します。
燃料電池自動車産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports によって作成された、2024 年の燃料電池自動車市場シェア、規模、収益成長率の統計。燃料電池自動車の分析には、2029 年までの市場予測と過去の概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
燃料電池自動車 レポートスナップショット
