マーケットトレンド の 摩擦材 産業
自動車産業が市場を独占
摩擦材は、小型車と大型車の両方で使用されるようになってきている。自動車では、摩擦材はクラッチ、ブレーキ、ギアなどに応用されている
摩擦ブレーキは、摩擦によって車両の運動エネルギーを熱に変換し、その熱を周囲に放熱することで車両を減速させるために使用される
使用される材料の中でも、焼結金属材料は鉱業用車両運搬車のような頑丈な用途に適している
セラミック素材のクラッチはかなりの熱に耐えることができ、クラッチの締結と離脱の繰り返しにより、最高550℃の温度でも色あせることなく作動することができます。このような耐熱特性は、レース用途や様々な高級自動車のブレーキ技術に最適です
自動車産業は過去3年間で減速している。国際自動車工業会（OICA）によると、自動車生産台数は2019年の92,175,805台から2020年には77,621,582台へと15.8％減少した。また、自動車販売台数も2019年の9,042万台から2020年には7,797万台へと減少した
この減少の主な原因は、米国、中国、日本、ドイツといった自動車の主要拠点における生産台数の減少である。2020年には、これらの国々は2019年と比較してそれぞれ19%、2%、17%、24%の減少を目撃した
したがって、前述の要因は今後数年間、市場に大きな影響を与えると予想される
この市場を形作る主な傾向を理解する
アジア太平洋地域が市場を支配する見込み
アジア太平洋地域は、中国とインドにおける広大な産業部門と自動車部門に加え、建設部門を発展させるために同地域で行われている継続的な投資により、世界市場を支配すると予想されている
中国とインドではトラック、バス、列車、産業機械、ロボットの需要が伸びており、さまざまな用途で摩擦材の需要が高まっている
中国の自動車製造業は世界最大である。同産業は2018年に減速を目撃し、生産と販売が減少した。同様の傾向は続き、2019年には生産が7.5%減少した。さらに、2020年の生産台数は2,523万台に達し、2019年と比較して約2%の減少率を記録した
パンデミックの拡大に伴い、全国的な操業停止により多くの自動車会社が生産活動を停止した。湖北省に拠点を置く自動車企業に加え、テスラは上海の新工場を閉鎖し、モデル3の生産時期を延期した。さらに、フォルクスワーゲンは上海汽車と提携しているすべての中国工場での生産を延期した
さらに、インドでは2019年に約452万台が生産されたのに対し、2020年には約339万台が生産され、約25％の減少率となった
摩擦材は鉄道にも応用されている。IBEFによると、インド鉄道は世界最大級の鉄道網を運営しており、路線延長は1,23,236km、旅客列車は13,523本、貨物列車は9,146本で、2,300万人の乗客を輸送している
また、インドと中国では航空宇宙製造部門が急成長しており、市場の需要拡大が見込まれている。ボーイング商業市場見通し2020-2039によると、2020-2039年の間にアジア太平洋地域で約17,485機の航空機が新たに納入される。これに伴い、同地域の航空機保有台数は2039年までに約18,770台に達し、摩擦材の需要が高まると予想される
したがって、前述の要因は今後数年間、市場に大きな影響を与えると予想される
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