中東欧の貨物・ロジスティクス市場規模・シェア分析 - 成長動向と予測(2025年~2030年)

中東欧の貨物・ロジスティクス市場は、機能別(貨物輸送、貨物フォワーディング、倉庫保管、付加価値サービス)、エンドユーザー別(製造業・自動車、石油・ガス、鉱業・採石業、農業・漁業・林業、建設業、流通貿易、医療・製薬、その他エンドユーザー)、国別に分類されています。市場規模および予測は、上記のすべてのセグメントについて金額(億米ドル)で提供されます。

中東欧の貨物・ロジスティクス市場規模

中東ヨーロッパの貨物と輸送物流市場分析

中東欧の貨物・ロジスティクス市場規模は、2025年に1,319億9,000万米ドルと推定され、予測期間中(2025~2030年)の年平均成長率は4.05%で、2030年には1,609億7,000万米ドルに達すると予測される。

ポーランド、チェコ共和国、ルーマニア、ハンガリー、ブルガリア、スロバキアといった東欧諸国は、欧州で急成長を遂げている経済国のひとつである。こうした好調な経済実績は、東欧諸国がEUの将来についてより大きな発言権を求めることを促している。ドイツが物流市場を独占する中、東欧諸国は市場シェアを拡大するために多くの努力をしなければならない。特に東欧諸国は、貧弱なインフラ、政治腐敗、競争力の欠如、人員不足などの問題に対処する必要がある。

  • この地域の物流市場は、COVID-19の規制により貨物輸送量が減少し、影響を受けている。しかし、需要は回復し、電子商取引の成長により、市場は回復した。
  • 電子商取引分野の急成長は、この地域の物流市場の成長を支えるだろう。ドイツと英国が欧州の電子商取引市場のトップであることに変わりはないが、最も急成長が見込まれるのは東欧で、ポーランドがその成長をリードしている。
  • オンライン販売の急成長、大規模な消費者市場、比較的安価な労働力へのアクセス、確立されたロジスティクス市場により、ポーランドは国際的な電子小売業者にとって非常に魅力的な場所となっている。
  • 既存のオンライン小売業者は今後数年間、倉庫スペースを継続的に拡大する可能性が高く、一方、新たな市場参入者は適切な施設やサプライチェーン事業者を探す可能性がある。適切な物流スペースと、それに合わせたロジスティクス・サービスに対する需要の高まりは、デベロッパーや3PLに、こうした新たな要件に対応するための提案を調整するよう圧力をかけている。
  • 不安定な環境にもかかわらず、ロジスティクス・オペレーターは年々協力体制を強化し、最新のテクノロジーと大きなキャパシティを備えたサービスの幅を広げている。
  • 東欧の物流セクターは比較的若い市場である。ポーランドには1,340万平方メートルを超える近代的な倉庫があり、倉庫スペースの需要は徐々に伸びている。また、この成長を後押ししているのは、CEEの比較的安価なコストであり、アマゾン(スロバキア)やアリババ(ポーランド)などの企業を惹きつけている。

欧州の貨物・ロジスティクス業界の概要

中東欧のロジスティクス市場は細分化されており、グローバル・プレイヤーと地域プレイヤーが混在している。西欧の大手企業の多くが中東欧に工場を構えているのは、人件費が安いからである。西ヨーロッパには世界的な物流大手の本拠地があることはよく知られている。前述のシナリオにより、多くの西側物流企業が現在の市場に参入している。さらに、地域的・世界的なデベロッパーが新しい倉庫や物流施設を増設している。施設やインフラは、ポーランドやチェコ共和国のような国々で安価に建設・運営することができ、ドイツ、スイス、フランスのような高コストの国々の市場にも対応している。

欧州の貨物・ロジスティクス市場のリーダー

  1. Hegelmann Group

  2. GEFCO Polska

  3. Waberer's International Nyrt.

  4. DB Schkenker

  5. Raben Group

  6. *免責事項:主要選手の並び順不同
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欧州貨物・物流市場ニュース

  • 2022年8月:DBシェンカーがヨーロッパと南米を結ぶ初のチャーター便を運航。新路線はオランダを出発し、米国で2回の途中降機を経てブラジルに到着する。南米ではアルゼンチンとチリに直行便を運航。
  • 2022年9月:イケア・インダストリー、ボルボ・トラック、Raben Groupは、ポーランドでゼロ・エミッションの大型貨物輸送に関する協力協定を締結。IKEAは、Raben Groupが運営するポーランドのIKEAインダストリー2工場で、内部輸送フロー用にボルボの大型電気トラックを導入する。

欧州の貨物・ロジスティクス市場レポート - 目次

1. 導入

  • 1.1 研究の前提条件
  • 1.2 研究の範囲

2. 研究方法

3. エグゼクティブサマリー

4. 市場洞察とダイナミクス

  • 4.1 現在の市場シナリオ
  • 4.2 バリューチェーン/サプライチェーン分析
  • 4.3 政府の規制と取り組み
  • 4.4 技術革新とその影響
  • 4.5 この地域の電子商取引産業に関する洞察 (国内および国境を越えたもの)
  • 4.6 スポットライト - 貨物輸送コスト/運賃
  • 4.7 欧州横断輸送ネットワークに関する洞察
  • 4.8 宅配便、エクスプレス、小包市場に関する洞察
  • 4.9 中国とヨーロッパの鉄道貨物輸送セクターに注目
  • 4.10 新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の市場への影響
  • 4.11 市場動向
    • 4.11.1 市場の推進力
    • 4.11.2 市場の制約
    • 4.11.3 市場機会
  • 4.12 業界の魅力 - ポーターのファイブフォース分析
    • 4.12.1 買い手/消費者の交渉力
    • 4.12.2 サプライヤーの交渉力
    • 4.12.3 代替品の脅威
    • 4.12.4 競争の激しさ
    • 4.12.5 新規参入の脅威

5. 市場セグメンテーション

  • 5.1 関数
    • 5.1.1 貨物輸送
    • 5.1.1.1 道
    • 5.1.1.2 レール
    • 5.1.1.3 海と内陸
    • 5.1.1.4 空気
    • 5.1.2 貨物輸送
    • 5.1.3 倉庫保管
    • 5.1.4 付加価値サービスとその他の機能
  • 5.2 エンドユーザー
    • 5.2.1 工事
    • 5.2.2 石油、ガス、採石業
    • 5.2.3 農業、漁業、林業
    • 5.2.4 製造および自動車
    • 5.2.5 流通貿易
    • 5.2.6 その他のエンドユーザー (医薬品およびヘルスケア)
  • 5.3 国
    • 5.3.1 ドイツ
    • 5.3.2 イギリス
    • 5.3.3 フランス
    • 5.3.4 イタリア
    • 5.3.5 スペイン
    • 5.3.6 ロシア
    • 5.3.7 オランダ
    • 5.3.8 ポーランド
    • 5.3.9 ヨーロッパの残りの部分

6. 競争環境

  • 6.1 概要(市場集中と主要プレーヤー)
  • 6.2 会社概要
    • 6.2.1 Kuehne + Nagel International AG
    • 6.2.2 FEIGE Logistik
    • 6.2.3 Deutsche Bahn AG
    • 6.2.4 XPO Logistics
    • 6.2.5 Deutsche Post DHL
    • 6.2.6 UPS Europe NV
    • 6.2.7 Hellmann Worldwide Logistics
    • 6.2.8 Freja Logistics
    • 6.2.9 BLG Logistics Group
    • 6.2.10 DSV A/S
    • 6.2.11 Dachser SE
    • 6.2.12 Rhenus SE & Co.
    • 6.2.13 Bollore Holding SA
    • 6.2.14 Arvato*

7. 市場の未来

8. 付録

  • 8.1 活動別のGDP分布
  • 8.2 市場の資本の流れに関する洞察
  • 8.3 経済統計 - 運輸および保管部門の経済への貢献
  • 8.4 対外貿易統計 - 製品別輸出入
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欧州の貨物・ロジスティクス産業のセグメント化

貨物とは、航空輸送、地上輸送、または海上・海上輸送により大量に輸送されるあらゆる種類の商品、品目、または日用品を指す。ロジスティクスとは、最終目的地までの資源の取得、保管、輸送を管理するプロセス全般を指す。

中近東カリブ海の貨物・物流市場の完全な背景分析には、経済と経済における各部門の貢献度の評価、市場概要、主要セグメントの市場規模推定、市場セグメントにおける新たな動向、市場ダイナミクス、エンドユーザー産業による物流支出、地理的範囲などが含まれる。

中東欧の貨物・物流市場は、機能別(貨物輸送、貨物フォワーディング、倉庫業、付加価値サービス)、エンドユーザー別(製造業・自動車、石油・ガス、鉱業・採石業、農業・漁業・林業、建設業、流通業、医療・医薬品、その他エンドユーザー)、国別に分類されています。本レポートでは、上記のすべてのセグメントについて、金額(10億米ドル)ベースの市場規模と予測を提供しています。

関数 貨物輸送
レール
海と内陸
空気
貨物輸送
倉庫保管
付加価値サービスとその他の機能
エンドユーザー 工事
石油、ガス、採石業
農業、漁業、林業
製造および自動車
流通貿易
その他のエンドユーザー (医薬品およびヘルスケア)
ドイツ
イギリス
フランス
イタリア
スペイン
ロシア
オランダ
ポーランド
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欧州の貨物・ロジスティクス市場に関する調査FAQ

欧州の貨物・ロジスティクス市場の規模は?

欧州の貨物・ロジスティクス市場規模は、2025年には1,319億9,000万米ドルに達し、年平均成長率4.05%で成長し、2030年には1,609億7,000万米ドルに達すると予測される。

現在の欧州の貨物・ロジスティクス市場規模は?

2025年には、欧州の貨物・ロジスティクス市場規模は1,319億9,000万米ドルに達すると予想される。

欧州の貨物・ロジスティクス市場の主要プレーヤーは?

Hegelmann Group、GEFCO Polska、Waberer's International Nyrt.、DB Schkenker、Raben Groupが欧州の貨物・物流市場で事業を展開している主要企業である。

この欧州の貨物・ロジスティクス市場は何年をカバーし、2024年の市場規模は?

2024年の欧州の貨物・物流市場規模は1,266億4,000万米ドルと推定される。本レポートでは、2020年、2021年、2022年、2023年、2024年の欧州の貨物・物流市場の過去の市場規模をカバーしています。また、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年の欧州の貨物・物流市場規模を予測しています。

欧州貨物・ロジスティクス産業レポート

Mordor Intelligence™の産業レポートが作成した2025年の中東欧の貨物・物流市場のシェア、規模、収益成長率に関する統計です。中東欧の貨物・物流産業の分析には、2025年から2030年までの市場予測展望と過去の概観が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手できます。

中東欧 貨物・物流 レポートスナップショット

中東欧の貨物・ロジスティクス市場規模・シェア分析 - 成長動向と予測(2025年~2030年)