フランス鉄道貨物輸送市場規模
| 調査期間 | 2020 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 市場規模 (2024) | USD 14.4億米ドル |
| 市場規模 (2029) | USD 17.4 億米ドル |
| CAGR(2024 - 2029) | 3.93 % |
| 市場集中度 | 低い |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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フランス鉄道貨物輸送市場分析
フランスの鉄道貨物輸送市場規模は2024年に14.4億米ドルと推定され、予測期間（2024-2029年）のCAGRは3.93%で、2029年には17.4億米ドルに達すると予測される。
野心的な持続可能性目標と戦略的政策イニシアティブが、フランス鉄道貨物輸送市場の著しい発展を促している。2023年には、鉄道貨物が国内総貨物輸送の約10％を占めるようになり、この分野の成長の可能性が浮き彫りになった。政府は、2030年までにこのシェアを倍増させるという野心的な目標を掲げている。ここ数カ月、鉄道システムの近代化を目指した重要なインフラ投資や政策転換が行われている。例えば、2024年10月には、鉄道貨物の競争力を強化し、複合輸送の統合を促進するため、15億ユーロ（15.8億米ドル）相当の基金が設立された。
極めて重要な動きは、複合輸送に関する国家基本計画の導入である。この青写真は、複合一貫輸送ターミナルの容量拡大と、重要な鉄道回廊の改良に焦点を当てている。包括的な目標は、鉄道と道路の物流をシームレスに統合することにより、道路輸送への依存度を減らし、排出量を最小限に抑えることである。2024年6月、イル・ド・フランスの地域調査では、新たな複合一貫輸送ハブの候補地が特定され、環境に優しいロジスティクスの推進が強調された。同時に、フレットSNCFのEU規制に基づく再編は、民間事業者に課題と機会の両方をもたらす。
EUのグリーン輸送政策との整合性が高まり、それに伴う財政的優遇措置もあり、未来は明るい。近代化と持続可能性への取り組みが進むにつれ、フランスの鉄道貨物市場は、今後数年間、国のロジスティクスと環境戦略の要となる態勢を整えている。
全体として、フランスの鉄道貨物市場は、さまざまな経済・環境要因の影響を受けて変動してきた。最近の落ち込みにもかかわらず、戦略的投資と政策支援により、このセクターの見通しは明るい。持続可能性と効率性の重視は、ロジスティクスと環境保全の将来における鉄道輸送の重要な役割を浮き彫りにしている。
フランス鉄道貨物輸送市場の動向
フランスの鉄道貨物における複合輸送と持続可能性に焦点
2024年、フランスの鉄道貨物市場は、持続可能性と効率性の向上を目指し、鉄道と道路や海上物流を融合させた複合輸送への傾斜を強めている。この傾向を強調するため、2024年10月に発表された複合輸送に関する国家基本計画では、複合輸送ターミナルのアップグレードと戦略的鉄道回廊の拡大が強調されている。特にイル・ド・フランスを中心とする主要ハブ空港は、こうした取り組みの先頭に立っており、環境に優しい貨物輸送ソリューションに対する需要の高まりに対応するため、新たなターミナル・プロジェクトが立ち上がっている。さらに、2024年7月に導入された15億ユーロ（15.8億米ドル）の鉄道貨物競争力強化基金は、複合輸送インフラへの投資を強化する上で重要な役割を果たしている。この基金は、インフラ整備、技術進歩、運行改善に資金援助を提供することで、鉄道貨物の競争力を強化することを目的としている。
この流れは、EUの二酸化炭素排出削減義務に対応しつつ、2030年までに鉄道貨物のモーダルシェアを倍増させるというフランスの野心と合致しており、重要である。長距離輸送に鉄道を、最終配送に道路を活用することで、複合輸送は費用対効果の高いロジスティクスモデルを提示するだけでなく、道路の混雑を緩和し、排出量を抑制する。こうした進歩は、持続可能で信頼できる貨物輸送サービスを求める顧客の声の高まりに応えるものであり、複合輸送がフランスの現代的なロジスティクスの枠組みの基礎的要素としての役割を確固たるものにしている。さまざまな輸送手段を統合することで、貨物のシームレスな移動が保証され、サプライチェーンが最適化され、輸送時間が短縮される。さらに、複合一貫輸送ターミナルを重視することで、異なる輸送モード間での貨物の効率的な移動が促進され、ロジスティクス全体の効率が向上する。
この市場を形作る主な傾向を理解する
フレットSNCFの再編と民営化
2024年、フランスの鉄道貨物市場は、国営鉄道貨物事業者であるフレSNCFの進行中の再編によって大きく形作られつつある。この動きは、競争上の懸念に対処し、EUの国家補助規制の遵守を確保することを目的とした欧州委員会の指令を受けてのものである。2024年1月に発表された再編計画では、フレSNCFの有利な事業を民間企業に移管することが盛り込まれている。同時に、フレッツSNCFの市場シェアも縮小され、競争が促進される。このような戦略的転換により、競争環境が再構築され、鉄道貨物部門における革新と効率化が促進されることになる。
この再編により、民間事業者が市場での足場を固める道が開かれた。特に、DB CargoやEuro Cargo Railのような企業は、フレットSNCFの縮小によって生じた空白を利用している。この進化は、より多様で競争力のあるエコシステムを育成するだけでなく、民間投資によるサービスの近代化を推進する。とはいえ、この改革に異論がないわけではない。労働組合は、潜在的な人員削減や業務の激変に対する懸念を表明しており、市場の均衡に課題をもたらしている。
とはいえ、この移行は競争力強化に向けた極めて重要な動きであり、フランスの鉄道貨物をヨーロッパの広大なロジスティクスのタペストリーにさらに複雑に織り込んでいくものである。民間企業が率先してサービスを向上させ、EUの規制と整合させることで、市場は変革の途上にあり、近い将来、効率性と顧客満足度の向上が約束される。
フランス鉄道貨物輸送産業の概要
フランスの鉄道貨物輸送市場は部分的に断片化されており、国際的な大手企業が存在するため競争が激しい。主なプレーヤーには、SNCF Logistics、NVO Consolidation SAS、Martin Bencher Group、Ace-Trans Transportation and Logistics、Med Europe Terminalなどがある。市場は主に、顧客に最大限のサービスを提供する地域的・世界的企業が支配している。燃料価格の高騰により、欧州諸国では輸送業者が鉄道貨物へとシフトしており、これが市場を牽引し、新規参入企業を惹きつけている。
フランス鉄道貨物輸送市場のリーダー
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SNCF Logistics
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NVO Consolidation SAS
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Martin Bencher Group
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Ace-Trans Transportation and Logistics
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Med Europe Terminal
*免責事項:主要選手の並び順不同
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フランス鉄道貨物輸送市場ニュース
- 2024年9月フランス政府は、セートやペルピニャンといった極めて重要な港湾に重点を置き、地中海回廊沿いの鉄道貨物輸送を強化するため、1億6,000万ユーロ（1億7,100万米ドル）を投資すると発表した。このイニシアチブは、SNCF Réseau Occitanieによる3億ユーロ（3億2,100万米ドル）のインフラ整備計画の一部であり、同地域の貿易強化と持続可能性を目標としている。
- 2024年8月：2030年までに鉄道貨物の市場シェアを9％から18％に倍増させるため、フランス政府は「アライアンス4F（フランス鉄道貨物業界を代表する連合体）とともに包括的な戦略を展開した。この計画の中心は、線路使用料の引き下げ、複合一貫輸送への補助金の支給、インフラへの多額の投資といった措置である。こうした取り組みを通じて、EUの持続可能性目標に沿いつつ、鉄道輸送の競争力を強化することを目指している。
フランス鉄道貨物輸送市場レポート - 目次
1. 導入
1.1 研究の前提
1.2 研究の範囲
2. 研究方法
2.1 分析方法
2.2 研究段階
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場の洞察と動向
4.1 現在の市場シナリオ
4.2 市場の動向
4.2.1 ドライバー
4.2.1.1 複合輸送需要の増加
4.2.1.2 持続可能性の目標と脱炭素化
4.2.2 拘束
4.2.2.1 道路輸送との競争
4.2.2.2 インフラのボトルネック
4.2.3 機会
4.2.3.1 デジタル化とイノベーション
4.3 バリューチェーン/サプライチェーン分析
4.4 業界の魅力 - ポーターの 5 つの力の分析
4.4.1 新規参入の脅威
4.4.2 買い手/消費者の交渉力
4.4.3 サプライヤーの交渉力
4.4.4 代替品の脅威
4.4.5 競争の激しさ
4.5 鉄道貨物輸送における技術の進歩
4.6 世界の鉄道貨物輸送の概要
4.7 鉄道貨物輸送市場の価格分析と収益分析
4.8 ドライポートに関する洞察
4.9 政府の規制と取り組み
4.10 鉄道貨物輸送市場に関する地域別洞察
4.11 地政学とパンデミックが市場に与える影響
5. 市場セグメンテーション
5.1 貨物の種類別
5.1.1 コンテナ輸送（インターモーダル）
5.1.2 コンテナ化されていない
5.1.3 液体バルク
5.2 サービスタイプ
5.2.1 交通機関
5.2.2 輸送関連サービス
6. 競争環境
6.1 市場集中の概要
6.2 企業プロフィール
6.2.1 SNCFロジスティクス
6.2.2 NVO 統合 SAS
6.2.3 マーティン・ベンチャー・グループ
6.2.4 エーストランス運輸・物流
6.2.5 ヨーロッパターミナルあり
6.2.6 ドイツ鉄道 AG (DB グループ)
6.2.7 ユナイテッド・パーセル・サービス株式会社
6.2.8 レールコープ
6.2.9 ユーロポート フランス
6.2.10 アティールレール
6.2.11 レジオレール フランス SAS
6.2.12 トゥアックス鉄道株式会社*
6.3 その他の企業
7. 市場の未来
8. 付録
8.1 マクロ経済指標（GDP分布、活動別）
8.2 経済統計 - 輸送および保管部門の経済への貢献
8.3 対外貿易統計 - 製品別および輸出国/原産国別の輸出入
フランス鉄道貨物輸送産業セグメント
鉄道貨物輸送とは、鉄道や列車を利用して陸上で貨物を輸送することである。鉄道貨物輸送は、荷送人と目的地との間の様々な種類の商品や一部の輸送に使用することができます。当レポートでは、フランス鉄道貨物輸送市場の完全な背景分析（経済および経済セクターの貢献度評価、市場概要、主要セグメントの市場規模予測、市場セグメントの新興動向、市場ダイナミクス、地理的動向など）を掲載しています。
フランスの鉄道貨物輸送市場は、貨物の種類（コンテナ輸送（インターモーダル）、非コンテナ輸送、液体バルク）、サービスの種類（輸送、輸送に付随するサービス）ごとに区分されています。本レポートでは、上記のすべてのセグメントについて、市場規模および予測値（10億米ドル）を提供しています。
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フランス鉄道貨物輸送市場に関する調査FAQ
フランスの鉄道貨物輸送市場の規模は？
フランスの鉄道貨物輸送市場規模は2024年に14.4億米ドルに達し、年平均成長率3.93％で成長して2029年には17.4億米ドルに達すると予想される。
現在のフランス鉄道貨物輸送市場規模は？
2024年には、フランスの鉄道貨物輸送市場規模は14.4億米ドルに達すると予想される。
フランス鉄道貨物輸送市場の主要プレーヤーは？
SNCF Logistics、NVO Consolidation SAS、Martin Bencher Group、Ace-Trans Transportation and Logistics、Med Europe Terminalがフランス鉄道貨物輸送市場で事業を展開している主要企業である。
このフランス鉄道貨物輸送市場は何年を対象とし、2023年の市場規模は？
2023年のフランス鉄道貨物輸送市場規模は13億8000万米ドルと推定される。この調査レポートは、フランスの鉄道貨物輸送市場の2020年、2021年、2022年、2023年の過去の市場規模を調査しています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のフランス鉄道貨物輸送市場規模を予測しています。
フランス鉄道貨物輸送産業レポート
Mordor Intelligence™業界レポートによる、2024年フランス鉄道貨物輸送市場のシェア、規模、収益成長率に関する統計データ。フランス鉄道貨物輸送の分析には、2029年までの市場予測展望と過去の概観が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手できます。
フランス鉄道貨物輸送 レポートスナップショット
