フランスのEバイク市場規模&シェア分析-2029年までの成長動向と予測

フランスのE-bike市場を推進タイプ別(ペダルアシスト、スピードペデレック、スロットルアシスト)、用途タイプ別(カーゴ/ユーティリティ、シティ/アーバン、トレッキング)、バッテリータイプ別(鉛蓄電池、リチウムイオン電池、その他)に分類しています。市場台数(単位:台)および市場金額(単位:米ドル)を掲載しています。主要データには、推進力別のe-bike販売台数、推進力別のアプリケーションタイプ、推進力別のバッテリータイプが含まれます。

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フランスのEバイク市場規模

svg icon 調査期間 2017 - 2029
svg icon 市場規模 (2025) USD 2.3 Billion
svg icon 市場規模 (2029) USD 3.14 Billion
svg icon 推進タイプ別最大シェア Pedal Assisted
svg icon CAGR (2025 - 2029) 8.16 %
svg icon 推進タイプ別の最速成長 Speed Pedelec
svg icon 市場集中度 Low

主要プレーヤー

フランス電子自転車市場 Major Players

*免責事項:主要選手の並び順不同

フランス電子自転車市場概要

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フランス電子自転車市場分析

フランスのE-bike市場規模は2025年に23億米ドルと推定され、予測期間(2025-2029年)の年平均成長率は8.16%で、2029年には31.4億米ドルに達すると予測されている。

23億ドル

2025年の市場規模(米ドル)

3.14 Billion

2029年の市場規模(米ドル)

23.09 %

CAGR(2017年~2024年)

8.16 %

カグル(2025-2029)

推進力タイプ別最大セグメント

76.91 %

シェア:ペダルアシスト,2024年

Icon image

ペダルアシスト付きE-BIKEは、モーターからの出力が大きいため、ペダルを漕いでいる間、ライダーをアシストし、疲れを感じさせない。

用途別最大セグメント

76.50 %

価値シェア(都市/都市部)、,2024年

Icon image

オフィス、学校、店舗など、近隣の場所への日常的な通勤に自転車を利用する人が増えており、シティサイクル/アーバンバイクが最大の用途タイプとなっている。

電池タイプ別最大セグメント

100 %

リチウムイオン電池のシェア,2024年

Icon image

軽量バッテリー、急速充電技術、長距離走行、従来のバッテリーより長い寿命により、リチウムイオン・バッテリーは市場で最大のバッテリー・タイプ・セグメントとなっている。

推進力タイプ別急成長セグメント

8.24 %

年平均成長率予測、スピード・ペダル、,2025-2029年

Icon image

渋滞を避け、燃料費を節約しながら近場へ通勤するため、他の交通手段よりもスピードの出る自転車を好む消費者の嗜好により、スピードペデレックは推進力タイプの分野で最も急成長している。

市場をリードするプレーヤー

9.49 %

市場シェア、マニュファクチュール・フランセーズ・デュ・サイクル(MFC)

Icon image

マニュファクチュール・フランセーズ・デュ・サイクル(MFC)は、卓越した現地生産とプジョーなどの人気ブランドにより、フランスの消費者に信頼性が高くスタイリッシュなe-bikeを提供している。

推進セグメント市場概要

  • フランスの現在の道路システムは、日々増加する自動車交通に対応するには不十分であることが判明している。WHOは、毎年135万人が交通事故で命を落としていると推定している。E-bikeの利用は、道路上のスペースを取らず、交通渋滞を引き起こすことも少ないため、道路を走る自動車の数を減少させる。その結果、フランスではe-bikeに乗ることを選ぶ人が増え、国内での需要が高まる可能性がある。
  • COVID-19の大流行は、電動自転車の需要を大幅に増加させた。E-バイクは、素早く、簡単に乗れて、手頃な価格で、安全であるため、好まれる交通手段として登場した。パンデミックの間、公共交通機関に対する人々の不安が高まり、社会的距離を置く措置がとられたことも、フランスにおけるEバイクの需要を押し上げた。しかし、2020年第1四半期には企業が閉鎖され、必要なサービスのみ通勤が許可されるようになり、政府の制限や封鎖もあって、同国ではe-bikeの売れ行きが鈍化した。規制が緩和され、予防接種キャンペーンが広く行われるようになると、世の中は平静を取り戻し、その結果、通勤客は通常の移動パターンに戻ることになった。
  • 今後数年間、同市場は大きな成長を遂げることが予想される。e-bike市場の拡大を加速させる要因としては、政府による融資、公害や交通渋滞に対する厳しい規制などが挙げられる。手頃な価格で信頼性が高く、従来の乗り物に代わる環境に優しい乗り物として、e-bikeに対する人々の関心が高まっていることが、国内だけでなく世界的にも電動自転車市場の成長を後押ししている。
フランス電子自転車市場

フランスEバイク市場動向

フランスのE-Bike普及率は堅調な伸びを示しており、市場の拡大と人気の高まりを反映している。

  • フランスの自転車販売はここ数年で大きく伸びている。健康志向の消費者の増加、ピーク時の道路の交通渋滞の多さ、電子自転車の普及と環境保護を目的とした政府の取り組みの活発化などが、同国における電子自転車の普及を改善している。これらの自転車の燃料費削減とエコフレンドリーさも、2019年の普及率を2018年比で2.60%加速させた。
  • 国内におけるCOVID-19の流行は、e-bikeの販売にプラスの影響を与えた。人々は毎日の通勤に自家用車を使用することを好み、パンデミック中にウイルスに感染することを恐れて公共交通機関を避けたため、フランスではe-bikeの販売がさらに加速した。その結果、同国におけるe-bikeの普及率は2020年に2019年比で19.60%増加した。
  • また、感染者数の減少によるCOVID-19規制の緩和も企業やオフィスの再開につながり、これも同国における2022年第1四半期のe-bike市場の成長に寄与した。各社はハイテク機能、長いバッテリー航続距離、高い制限速度、急速充電機能を備えたe-bikeを発売しており、消費者の同市場への関心を促している。予測期間中、同国ではe-bikeの普及率が80%成長すると予想される。
フランス電子自転車市場

フランスでは、1日に5~15kmの距離を移動する通勤者の割合が着実に増加しており、通勤習慣が進化していることを示している。

  • 日本では近年、自転車需要が大幅に伸びており、通勤手段としての自転車への関心が消費者の間で高まっている。e-bikeの需要が高まっているとはいえ、オフィスや市場までの1日の通勤距離が5~15kmというのは、他の交通手段と比べるとまだ少ない。ほとんどの人は、毎日の通勤に自家用車を好んでいる。2020年には、フランス全土で毎日の通勤に自転車を選ぶ労働者はわずか3%にすぎない。
  • 2020年、フランスではCOVID-19の大流行により、オフィスや事業所とともに公共交通機関やスポーツジムが閉鎖された。そのため、人々は閉鎖期間中も毎日自転車を利用する習慣を身につけ、それは2021年も続いた。人々はオフィスや会社、近隣の場所への通勤にe-bicycleを選ぶようになり、2021年には5~15kmの範囲での通勤者数が2020年より0.3%増加した。最大40~45kmの航続距離を実現する最新のバッテリーパックを搭載したe-bikeが入手可能になったことも、毎日5~15kmの範囲で通勤する消費者の需要を高めている。
  • 2022年には、多くの利用者が職場まで毎日自転車で通勤するようになる。e-bikeによる移動を選ぶ人が増えているが、その主な理由は、その健康上の利点、排気ガスが出ないこと、時間の節約にある。自転車のインフラ整備も、同国におけるe-bikeの需要を後押ししている。2021年9月、フランスのエリザベス・ボルヌ首相は、自転車インフラの整備と80万人の小学生を対象としたサイクリング教室の開催に2億5,000万ユーロを拠出した。このような要因により、予測期間中、毎日5~15kmの距離を移動する消費者の間でe-bikeの利用が向上すると予想される。
フランス電子自転車市場

本レポートで取り上げているその他の主要業界動向

  • フランスの自転車市場は変動傾向にあり、最近では減少傾向にあることから、市場活性化戦略の必要性を示唆している。
  • フランスのインフレ率は2022年にピークを示し、効果的な経済介入を反映して安定化傾向にある。
  • フランスのe-bike用バッテリー価格は下落傾向にあり、市場の成長と生産規模の拡大が強調されている。
  • フランスでは自転車専用レーンが増え続けているが、これはサイクリングを都市生活の日常生活に組み込もうとするフランスの取り組みを示している。
  • フランスのE-bikeの充電時間は減少傾向にあり、電動モビリティの普及と充電技術の向上に力を入れていることを示している。
  • フランスの一人当たりGDPは着実な伸びを示しており、弾力的な経済と持続的な生活水準を示している。
  • フランスの自転車レンタル市場は、2020年に顕著な上昇を見せた後、堅調な成長を続けている。
  • フランスのハイパーローカルデリバリー部門は着実に成長しており、消費者の嗜好が地元のオンラインサービスへと徐々にシフトしていることを示している。
  • フランスのトレッキング人口は増加傾向にあり、トレッキングを通じてこの国の豊かな自然遺産を探索することへの関心が高まっていることを示している。
  • フランスの交通渋滞指数はわずかな変動を示しており、交通状況の変化と渋滞管理の努力を示している。

フランスE-bike産業概要

フランスのE-bike市場は細分化されており、上位5社で28.06%を占めている。この市場の主要プレーヤーは、CYCLES LAPIERRE(ラピエール)、DECATHLON、Giant Manufacturing Co.Ltd.、Manufacture Française du Cycle (MFC)、Maxon Motor AGである(アルファベット順)。

フランスのEバイク市場リーダー

  1. CYCLES LAPIERRE (Lapierre)

  2. DECATHLON

  3. Giant Manufacturing Co. Ltd.

  4. Manufacture Française du Cycle (MFC)

  5. Maxon Motor AG

フランスE-bike市場集中度

Other important companies include CYCLE ME(ムスタッシュ・バイクス), Cycles Peugeot, サイクリング・スポーツ・グループ, ドゥーズ・ファクトリーSAS, フロンティスポート(ジタン), KTMバイク産業, トレック・バイシクル・コーポレーション.

*免責事項:主な参加者はアルファベット順に分類されている

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フランス電子自転車市場ニュース

  • 2023年1月Moustache Bikesが全地形に対応するE-bike「Petit Weekendを発売。
  • 2022年12月:B-Twin Elops LD500Eを発売、115kmの航続距離でアーバンライドを実現。
  • 2022年11月:CannondaleとStella McCartneyが新しいStella Shared 3x Cannondaleカスタムバイクコレクションを発表。

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業界の中核構造を理解する上で極めて重要な、地域および国レベルの指標に関するデータポイントを包括的かつ無料で提供しています。当社のリソースには120を超える無料のチャートが含まれ、様々な国の希少なデータを提供しています。このコレクションには、e-bikeの販売店、流通チャネル、地理的分布の分析、地域ごとのe-bikeモデル別の平均販売価格の調査、消費者の嗜好と購買パターンに関する洞察、市場の詳細なセグメンテーション、市場動向と環境への影響に関する包括的な洞察、主要な市場プレイヤーの概要、規制状況の調査、e-bike市場の将来予測などが含まれています。

フランス電子自転車市場
フランス電子自転車市場
フランス電子自転車市場
フランス電子自転車市場

フランスE-bike市場レポート-目次

1. エグゼクティブサマリーと主な調査結果

2. レポートオファー

3. 導入

  • 3.1 研究の前提と市場の定義
  • 3.2 研究の範囲​
  • 3.3 研究方法

4. 主要な業界動向

  • 4.1 自転車販売
  • 4.2 一人当たりGDP
  • 4.3 インフレ率
  • 4.4 電動自転車の普及率
  • 4.5 1日の移動距離が5~15kmの人口/通勤者の割合
  • 4.6 自転車レンタル
  • 4.7 電動自転車バッテリー価格
  • 4.8 異なるバッテリー化学の価格表
  • 4.9 超ローカル配送
  • 4.10 自転車専用レーン
  • 4.11 トレッカーの数
  • 4.12 バッテリー充電容量
  • 4.13 交通渋滞指数
  • 4.14 規制の枠組み
  • 4.15 バリューチェーンと流通チャネル分析

5. 市場セグメンテーション(米ドルと数量で表した市場規模、2029年までの予測、成長見通しの分析を含む)

  • 5.1 推進タイプ
    • 5.1.1 ペダルアシスト
    • 5.1.2 スピードペデレック
    • 5.1.3 スロットルアシスト
  • 5.2 アプリケーションタイプ
    • 5.2.1 貨物/ユーティリティ
    • 5.2.2 都市/都市
    • 5.2.3 トレッキング
  • 5.3 電池のタイプ
    • 5.3.1 鉛蓄電池
    • 5.3.2 リチウムイオン電池
    • 5.3.3 その他

6. 競争環境

  • 6.1 主要な戦略的動き
  • 6.2 市場シェア分析
  • 6.3 会社の状況
  • 6.4 企業プロフィール
    • 6.4.1 CYCLE ME (ムスタッシュバイク)
    • 6.4.2 CYCLES LAPIERRE(ラピエール)
    • 6.4.3 プジョーサイクル
    • 6.4.4 サイクリングスポーツグループ株式会社
    • 6.4.5 十種競技
    • 6.4.6 ドゥーズファクトリーSAS
    • 6.4.7 FRONTISPORT (ジプシー)
    • 6.4.8 ジャイアントマニュファクチャリング株式会社
    • 6.4.9 KTMバイクインダストリーズ
    • 6.4.10 フランス サイクル マニュファクチャリング (MFC)
    • 6.4.11 マクソンモーターAG
    • 6.4.12 トレックバイシクルコーポレーション

7. 電動バイクのCEOにとって重要な戦略的質問

8. 付録

  • 8.1 グローバル概要
    • 8.1.1 概要
    • 8.1.2 ポーターの5つの力のフレームワーク
    • 8.1.3 グローバルバリューチェーン分析
    • 8.1.4 マーケットダイナミクス (DRO)
  • 8.2 出典と参考文献
  • 8.3 表と図の一覧
  • 8.4 主要な洞察
  • 8.5 データパック
  • 8.6 用語集

表と図のリスト

  1. 図 1:  
  2. コンバインおよびEバイク販売台数(台):フランス、2017年~2029年
  1. 図 2:  
  2. フランスの1人当たりGDP(現在価格、米ドルベース、2017年~2029年
  1. 図 3:  
  2. 平均消費者物価上昇率(変化率), フランス, 2017 - 2029年
  1. 図 4:  
  2. e-bike市場浸透率、数量構成比、フランス、2017年~2029年
  1. 図 5:  
  2. 1日5~15kmの旅行者の割合、パーセンテージ、フランス、2017~2029年
  1. 図 6:  
  2. 自転車レンタルサービス市場、売上(米ドル)、フランス、2017年~2029年
  1. 図 7:  
  2. 電子自転車用リチウムイオン電池のコスト(1kwhあたり米ドルベース)(フランス), 2017 - 2029
  1. 図 8:  
  2. e-bikeバッテリータイプ価格比較、1kwh当たり米ドル、フランス、2017年~2029年
  1. 図 9:  
  2. 超ローカル配送サービス市場、売上(米ドル)、フランス、2017年~2029年
  1. 図 10:  
  2. 自転車専用道路の長さ(km)(フランス、2017年~2022年
  1. 図 11:  
  2. トレッカー人口, 単位, フランス, 2017 - 2029
  1. 図 12:  
  2. 電子自転車用バッテリーの平均充電時間(時間)、フランス、2017年~2029年
  1. 図 13:  
  2. 交通渋滞強度指数(フランス)、2017年~2022年
  1. 図 14:  
  2. フランスのe-bike市場:数量、台数、2017年~2029年
  1. 図 15:  
  2. フランスのe-bike市場、金額、百万米ドル、2017~2029年
  1. 図 16:  
  2. フランスのe-bike市場:推進力タイプ別、数量、台数、2017年~2029年
  1. 図 17:  
  2. フランスのe-bike市場:推進力タイプ別、金額、米ドル、2017年~2029年
  1. 図 18:  
  2. フランス電子自転車市場:推進力タイプ別数量シェア(%):2017年 vs 2023年 vs 2029年
  1. 図 19:  
  2. フランス電子自転車市場:推進力タイプ別、金額、シェア(%)、2017年 vs 2023年 vs 2029年
  1. 図 20:  
  2. 電子自転車市場:推進タイプ別、ペダルアシスト、台数、フランス、2017年~2029年
  1. 図 21:  
  2. e-bike市場:推進タイプ別、ペダルアシスト、金額、米ドル、フランス、2017年~2029年
  1. 図 22:  
  2. ペダルアシストEバイク市場の用途タイプ別内訳、売上シェア(%)、フランス、2023年対2029年
  1. 図 23:  
  2. e-bike市場:推進力タイプ別、スピードペデレック、台数、フランス、2017年~2029年
  1. 図 24:  
  2. e-bike市場:推進力タイプ別、スピードペデレック、金額、米ドル、フランス、2017年~2029年
  1. 図 25:  
  2. スピードペデレックe-bike市場の用途タイプ別内訳、売上シェア(%)、フランス、2023年対2029年
  1. 図 26:  
  2. Eバイク市場:推進タイプ別、スロットルアシスト、台数、フランス、2017年~2029年
  1. 図 27:  
  2. e-bike市場:推進タイプ別、スロットルアシスト、金額、米ドル、フランス、2017年~2029年
  1. 図 28:  
  2. スロットルアシストEバイク市場の用途タイプ別内訳、売上シェア(%)、フランス、2023年対2029年
  1. 図 29:  
  2. フランス電子自転車市場:用途タイプ別数量・台数:2017年~2029年
  1. 図 30:  
  2. フランスのe-bike市場:アプリケーションタイプ別、金額、米ドル、2017年~2029年
  1. 図 31:  
  2. フランス電子自転車市場:アプリケーションタイプ別数量シェア(%):2017年 vs 2023年 vs 2029年
  1. 図 32:  
  2. フランス電子自転車市場:用途タイプ別金額シェア(%):2017年vs2023年vs2029年
  1. 図 33:  
  2. e-bike市場:アプリケーションタイプ別、貨物/ユーティリティ、台数、フランス、2017年~2029年
  1. 図 34:  
  2. e-bike市場:用途タイプ別、貨物/ユーティリティ、金額、米ドル、フランス、2017年~2029年
  1. 図 35:  
  2. 貨物用/実用e-bike市場の推進力タイプ別内訳、売上シェア(%)、フランス、2023年vs2029年
  1. 図 36:  
  2. e-bike市場:用途タイプ別、都市/都市部、数量、台数、フランス、2017年~2029年
  1. 図 37:  
  2. e-bike市場:アプリケーションタイプ別、都市/都市部、金額、米ドル、フランス、2017年~2029年
  1. 図 38:  
  2. 都市/都市型e-bike市場の推進力タイプ別内訳、売上シェア(%)、フランス、2023年vs2029年
  1. 図 39:  
  2. e-bike市場:用途タイプ別、トレッキング、数量、台数、フランス、2017年~2029年
  1. 図 40:  
  2. e-bike市場:用途タイプ別、トレッキング、金額、米ドル、フランス、2017年~2029年
  1. 図 41:  
  2. トレッキング用e-bike市場の推進力タイプ別内訳、売上シェア(%)、フランス、2023年vs2029年
  1. 図 42:  
  2. フランスのe-bike市場:バッテリータイプ別、数量、台数、2017年~2029年
  1. 図 43:  
  2. フランスのe-bike市場:バッテリータイプ別、金額、米ドル、2017年~2029年
  1. 図 44:  
  2. フランス電子自転車市場:バッテリータイプ別数量シェア(%):2017年 vs 2023年 vs 2029年
  1. 図 45:  
  2. フランス電子自転車市場:バッテリータイプ別:金額シェア(%):2017年 vs 2023年 vs 2029年
  1. 図 46:  
  2. e-bike市場:電池タイプ別、鉛蓄電池、数量、ユニット、フランス、2017年~2029年
  1. 図 47:  
  2. e-bike市場:電池タイプ別、鉛蓄電池、金額、米ドル、フランス、2017年~2029年
  1. 図 48:  
  2. E-バイク用鉛蓄電池市場の推進力タイプ別内訳、売上シェア(%)、フランス、2023年vs2029年
  1. 図 49:  
  2. e-bike市場:電池タイプ別、リチウムイオン電池、数量、ユニット、フランス、2017年~2029年
  1. 図 50:  
  2. e-bike市場:電池タイプ別、リチウムイオン電池、金額、米ドル、フランス、2017年~2029年
  1. 図 51:  
  2. リチウムイオン電池E-バイク市場の推進タイプ別内訳、売上シェア(%)、フランス、2023年vs 2029年
  1. 図 52:  
  2. Eバイク市場:バッテリータイプ別、その他、数量、台数、フランス、2017年~2029年
  1. 図 53:  
  2. e-bike市場:電池タイプ別、その他、金額、米ドル、フランス、2017年~2029年
  1. 図 54:  
  2. その他e-bike市場の推進力タイプ別内訳、売上シェア(%)、フランス、2023年vs2029年
  1. 図 55:  
  2. フランスe-bike市場:最も活発な企業:戦略的移転の件数別、2020~2022年
  1. 図 56:  
  2. フランスのe-bike市場、最も採用された戦略、2020~2022年
  1. 図 57:  
  2. フランスのe-bike市場シェア(%)(主要プレーヤー売上高別、2022年

フランスE-bike産業セグメンテーション

推進力タイプ別では、ペダルアシスト、スピードペデレック、スロットルアシストが対象となる。 アプリケーションタイプ別では、カーゴ/ユーティリティ、シティ/アーバン、トレッキングが対象となる。 鉛蓄電池、リチウムイオン電池、その他は電池タイプ別セグメントに含まれる。

  • フランスの現在の道路システムは、日々増加する自動車交通に対応するには不十分であることが判明している。WHOは、毎年135万人が交通事故で命を落としていると推定している。E-bikeの利用は、道路上のスペースを取らず、交通渋滞を引き起こすことも少ないため、道路を走る自動車の数を減少させる。その結果、フランスではe-bikeに乗ることを選ぶ人が増え、国内での需要が高まる可能性がある。
  • COVID-19の大流行は、電動自転車の需要を大幅に増加させた。E-バイクは、素早く、簡単に乗れて、手頃な価格で、安全であるため、好まれる交通手段として登場した。パンデミックの間、公共交通機関に対する人々の不安が高まり、社会的距離を置く措置がとられたことも、フランスにおけるEバイクの需要を押し上げた。しかし、2020年第1四半期には企業が閉鎖され、必要なサービスのみ通勤が許可されるようになり、政府の制限や封鎖もあって、同国ではe-bikeの売れ行きが鈍化した。規制が緩和され、予防接種キャンペーンが広く行われるようになると、世の中は平静を取り戻し、その結果、通勤客は通常の移動パターンに戻ることになった。
  • 今後数年間、同市場は大きな成長を遂げることが予想される。e-bike市場の拡大を加速させる要因としては、政府による融資、公害や交通渋滞に対する厳しい規制などが挙げられる。手頃な価格で信頼性が高く、従来の乗り物に代わる環境に優しい乗り物として、e-bikeに対する人々の関心が高まっていることが、国内だけでなく世界的にも電動自転車市場の成長を後押ししている。
推進タイプ ペダルアシスト
スピードペデレック
スロットルアシスト
アプリケーションタイプ 貨物/ユーティリティ
都市/都市
トレッキング
電池のタイプ 鉛蓄電池
リチウムイオン電池
その他
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市場の定義

  • アプリケーションタイプ別 - このセグメントに含まれるe-bikeには、シティ/アーバン、トレッキング、カーゴ/ユーティリティe-bikeがある。この3つのカテゴリーに属するe-bikeの一般的なタイプには、オフロード/ハイブリッド、キッズ、レディース/メンズ、クロス、MTB、折りたたみ、ファットタイヤ、スポーツe-bikeなどがある。
  • バッテリー・タイプ別 - このセグメントには、リチウムイオン電池、鉛電池、その他の電池タイプが含まれる。その他の電池タイプには、ニッケル水素電池、シリコン電池、リチウムポリマー電池が含まれる。
  • 推進力タイプ別 - このセグメントに含まれるe-bikeには、ペダルアシスト式e-bike、スロットルアシスト式e-bike、スピードペデレックがある。ペダルアシストおよびスロットルアシスト付きe-bikeの制限速度は通常時速25kmだが、スピードペデレックの制限速度は通常時速45kmである。
キーワード 定義#テイギ#
ペダルアシスト ペダルアシストまたはペデレックというカテゴリーは、トルクアシストシステムによって限定的なパワーアシストを提供する電動バイクを指し、速度を変化させるためのスロットルはない。これらのバイクでは、ペダルを漕ぐとモーターからのパワーが作動し、人間の努力を軽減する。
スロットルアシスト スロットル式e-bikeは、バイクと同じようにハンドルバーにスロットルアシストグリップを装着する。ペダルを漕ぐことなく、スロットルを直接ひねることでスピードをコントロールできる。スロットルレスポンスが直接自転車に搭載されたモーターに動力を供給し、漕ぐことなく車体をスピードアップさせる。
スピード・ペデレック スピードペデレックは、スロットル機能を持たないため、ペダルアシスト式e-bikeと似ている。しかし、これらのe-bikeには、約500W以上のパワーを供給する電気モーターが組み込まれている。 このようなe-bikeの制限速度は、ほとんどの国で一般的に時速45km(時速28マイル)である。
都市/都会 市街地用e-bikeは、市街地や都市部での日常的な通勤を想定して設計されている。快適なシート、直立姿勢での乗車、グリップしやすく快適な乗り心地のタイヤなど、さまざまな機能や仕様が盛り込まれている。
トレッキング トレッキングバイクやマウンテンバイクは、頑丈でラフな使い方を考慮し、特別な目的で設計された特別なタイプのe-bikeである。これらの自転車には、強靭なフレーム、より良く高度なグリップのための幅広のタイヤが含まれ、また、異なる地形、荒れた地面、タフな山道を走行中に使用することができる様々なギア機構が装備されています。
カーゴ/ユーティリティ e-カーゴまたはユーティリティe-バイクは、都市部などの短距離で様々な種類の貨物や荷物を運ぶために設計されている。これらのバイクは通常、地元の企業や配送パートナーが所有し、非常に低い運用コストで荷物や小包を配送する。
リチウムイオンバッテリー リチウムイオンバッテリーは、リチウムとカーボンを構成材料とする二次電池である。リチウムイオンバッテリーは密閉型鉛蓄電池よりも密度が高く、重量も軽いため、他のタイプのバッテリーよりも1回の充電で走行できる距離が長い。
鉛蓄電池 鉛蓄電池とは、エネルギー重量比とエネルギー体積比が非常に低い密閉型鉛蓄電池を指す。鉛蓄電池は、他の二次電池に比べて出力重量比が比較的高いため、高いサージ電流を発生させることができる。
その他のバッテリー これには、ニッケル水素、シリコン、リチウムポリマー電池を使った電動自転車が含まれる。
企業間 (B2B) 都市部のフリートや物流会社、レンタル/シェアリング事業者、ラスト・マイル・フリート事業者、企業のフリート事業者などの法人顧客に対するe-bikeの販売は、このカテゴリーに含まれる。
企業対顧客(B2C) 電動スクーターとモーターサイクルの直接消費者への販売は、このカテゴリーに含まれる。消費者は、メーカーから直接、またはオンラインやオフラインのチャネルを通じて他の流通業者やディーラーからこれらの車両を入手する。
未組織の現地OEM これらのプレーヤーは、e-bikeの小規模な地元メーカーや組み立て業者である。これらのメーカーのほとんどは、中国や台湾から部品を輸入し、現地で組み立てている。価格に敏感なこの市場において、低価格で製品を提供することで、組織化されたメーカーよりも優位に立っている。
バッテリー・アズ・ア・サービス EVのバッテリーをサービス・プロバイダーからレンタルしたり、充電がなくなったら別のバッテリーと交換したりするビジネス・モデル。
ドックレスe-バイク 自動ロック機構とGPS追跡機能を備えた電動自転車で、平均最高速度は時速約15マイル。これらは主にBird、Lime、Spinなどの自転車シェアリング会社で使用されている。
電気自動車 推進力に1つ以上の電気モーターを使用する乗り物。自動車、スクーター、バス、トラック、オートバイ、ボートを含む。この用語には、全電気自動車とハイブリッド電気自動車が含まれる。
プラグインEV 外部充電が可能な電気自動車で、一般にプラグイン・ハイブリッド車だけでなくオール・エレクトリック車も含まれる。本報告書では、プラグイン・ハイブリッド電気自動車と区別するため、全電気自動車という用語を使用する。
リチウム硫黄電池 現在のリチウムイオン電池に含まれる液体またはポリマー電解質を硫黄に置き換えた二次電池。リチウムイオン電池よりも容量が大きい。
マイクロモビリティ マイクロモビリティとは、短距離を移動するための非常に軽量な乗り物を含む多くの交通手段のひとつである。このような交通手段には、自転車、Eスクーター、Eバイク、原付、スクーターなどがある。このような乗り物は、通常5マイル以内の短い距離を移動するためにシェアリングベースで使用される。
低速電気自動車(LSEV) 内燃機関を持たず、電気エネルギーだけで推進する低速(通常時速25km以下)の軽自動車である。
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研究方法論

モルドー・インテリジェンスは、すべてのレポートにおいて4段階の手法に従っている。

  • ステップ-1:主要な変数を特定する: ロバストな予測手法を構築するため、ステップ-1で特定した変数と要因を、入手可能な過去の市場数値と照らし合わせてテストする。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数に基づいてモデルが構築される。
  • ステップ-2:市場モデルの構築 過去数年間と予測数年間の市場規模は、売上高と数量で見積もられている。市場収益は、数量需要に数量加重平均バッテリーパック価格(1kWhあたり)を乗じて算出される。電池パック価格の推定と予測は、インフレ率、市場の需要シフト、生産コスト、技術開発、消費者の嗜好など、ASPに影響を与える様々な要因を考慮し、過去のデータと将来のトレンドの両方の推定値を提供しています。
  • ステップ-3 検証と最終決定: この重要なステップでは、市場の数字、変数、アナリストの呼びかけはすべて、調査対象市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて検証される。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するため、レベルや機能を超えて選ばれる。
  • ステップ-4:研究成果 シンジケート・レポート、カスタム・コンサルティング、データベース、サブスクリプション・プラットフォーム
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データの出所を知ってください。今日のほとんどの市場レポートは、独自のモデルのベールの後ろに使用されるソースを隠しています。私たちはそれらを誇りに思って提示しますので、私たちの情報を信頼できます。
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フランスEバイク市場調査FAQ

フランスのE-bike市場規模は2025年に23億ドルに達し、年平均成長率8.16%で2029年には31億4000万ドルに達すると予測される。

2025年には、フランスのE-bike市場規模は23億米ドルに達すると予想される。

CYCLES LAPIERRE(ラピエール)、DECATHLON、Giant Manufacturing Co.Ltd.、Manufacture Française du Cycle (MFC)、Maxon Motor AGがフランスE-bike市場で事業を展開する主要企業である。

フランスE-bike市場において、推進力タイプ別ではペダルアシスト・セグメントが最大のシェアを占めている。

2025年、フランスE-bike市場において、推進力タイプ別で最も急成長しているのはスピードペデレックセグメントである。

2025年のフランスEバイク市場規模は23億と推定される。本レポートでは、フランスE-bike市場の過去市場規模を2017年、2018年、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年、2024年の各年について調査しています。また、フランスE-bike市場規模を2025年、2026年、2027年、2028年、2029年と予測しています。

フランスEバイク産業レポート

Mordor Intelligence™ Industry Reportsが作成した2024年フランスのE-bike市場シェア、規模、収益成長率の統計データ。フランスE-bikeの分析には、2029年までの市場予測展望と過去の概観が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手できます。

フランスのEバイク市場規模&シェア分析-2029年までの成長動向と予測