フィンランドの交通インフラ建設市場規模
| 調査期間 | 2020 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 市場規模 (2024) | USD 88.5億ドル |
| 市場規模 (2029) | USD 113.2億ドル |
| CAGR(2024 - 2029) | 5.04 % |
| 市場集中度 | 中くらい |
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*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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フィンランドの交通インフラ建設市場分析
フィンランドの交通インフラ建設市場規模は、5.04%年に88億5,000万米ドルと推定され、2029年までに113億2,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に5.04％のCAGRで成長します。
交通インフラは国民と国の移動を容易にします。さらに、都市のモビリティの増加により、より多くの交通プロジェクトの建設に対する需要が生じています。
- 交通インフラは、鉄道の改革、道路、橋、空港などの改善と再建を含む近代化によって推進されています。この要因により、中断のない輸送および貨物サービスが地域経済に直接貢献しました。
- フィンランドにおける交通インフラ建設の需要は、国民の個人所得の増加、地方から都市部への人口移動、旅行と観光の増加によって牽引されています。
- 関係者によると、2022年11月、サロの東部バイパス北部の計画段階は2023年春に始まり、2024年秋に終了する予定である。4kmの道路プロジェクト（8つの橋を含む）の総費用は次のように見積もられている。 4,000万ユーロ（4,284万米ドル）となります。フィンランド運輸インフラ庁 (FTIA) は、2023 年の計画段階に約 100 万ユーロ (10 億 700 万米ドル) を割り当てました。
- 2021年、フィンランド政府はタンペレ・ライトレールの鉄道建設プロジェクトに着手した。 2021 年には、鉄道の最初の 16 キロメートルの第 1 期工事が完了すると想定されています。この鉄道路線は市内中心部とタンペレ大学病院 (TAYS) およびヘルヴァンタを結びます。第 2 段階はリエラティとレンタヴァンニエミを結び、2025 年までに完成予定です。シュコダが製造した北極トラムがこの路線で運行され、最大 264 人の乗客を乗せます。
フィンランド交通インフラ建設市場動向
フィンランドにおける旅行と観光の成長が交通インフラの必要性を高めている
フィンランドは北欧の旅行先として急成長しており、海外からの旅行者も増えている。北欧の国フィンランドは、首都ヘルシンキから最北端のラップランドまで、手つかずの自然と個性的な地域で有名だ。旅行・観光産業はフィンランド経済の成長にとって重要な産業であり、GDPの3％を占めている。フィンランドを訪れる外国人観光客の数は、ここ数年、かなり安定した伸びを示しており、特に首都圏とフィンランドのラップランドは、世界中の観光客にアピールしている。非居住者観光客の大半は隣国ロシアからで、ドイツ、イギリス、スウェーデン、中国がこれに続く。
国内レジャー旅行の急増にもかかわらず、フィンランドの観光産業はコロナウイルス（COVID-19）の大流行によって深刻な打撃を受けた。フィンランドは3月中旬から、国境を越えた往来を制限し、不要不急の旅行のために国境を閉鎖した。国内観光は2020年夏に復活したが、その量は外国人観光客の穴を埋めるには至っていない。
旅行・観光ニーズの高まりが、フィンランドにおける交通インフラ建設の必要性を後押ししている。交通インフラ建設は、フィンランドのインバウンド観光とアウトバウンド観光を後押しすると期待されている。
この市場を形作る主な傾向を理解する
航空輸送需要がフィンランドの空港建設を牽引
航空輸送部門はフィンランド経済に大きく貢献している。航空輸送が経済に与える影響を測る方法はさまざまである。航空会社とそのサプライチェーンが生み出す雇用と支出、国内に就航するすべての航空会社の利用者がもたらす貿易、観光、投資の流れ、空港インフラ建設活動による投資と雇用機会です。フィンランドを発着する旅客の流れでは、ヨーロッパが最大の市場であり、アジア太平洋、北米がそれに続きます。
ヘルシンキ空港の拡張計画は、フィンランド最大の交通インフラ建設プロジェクトのひとつである。 開発プロジェクトは2014年に始まり、2021年までに完成した。2022年夏から人々が利用できるようになった。同計画は、空港の乗り継ぎ能力を向上させ、ワイドボディ機を扱うためのスペースを増やすことを目的としている。また、フィンランドと世界各国を結ぶ良好なフライト接続を確保し、国際的な運営環境において競争力のある空港とすることを目的としている。
フィンランド交通インフラ建設業界概要
市場は比較的断片化されており、A-insinoorit Oy（AINSグループ）、Skanska AB、Destia、Finnish Transport Infrastructure Agency、YITなど、国内外のプレーヤーが多数参入している。輸送インフラ市場では、持続可能性と技術的進歩に対する需要が高まっており、この地域の企業はこれを採用し、競争力を維持すると予想される。 新しいプロプテック・ソリューションのような進化する技術的進歩は、建設プロジェクトの増加という点で市場を牽引している。メトロを中心とした輸送用建設インフラへの需要が増加しており、同地域の持続可能性が採用され、競争力を維持すると予想される。
フィンランド交通インフラ建設市場リーダー
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A-insinoorit Oy (AINS Group)
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Skanska AB
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Destia
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Finnish Transport Infrastructure Agency
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YIT
*免責事項:主要選手の並び順不同
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フィンランド交通インフラ建設市場ニュース
2021年12月：AINSグループ（フィンランドの建設・不動産コンサルティング会社）は、公共施設の建築設計を専門とするAW2アーキテクツと合併した。この合併は、2021年11月に産業・建築エンジニアリングの専門家であるAX-Consulting社を買収し、AINSグループの一員としたことに続くものである。この合併により、アインズグループは1,000人を超える専門家と、建築設計、建設管理、構造工学、土木工学、産業・建築工学の5つの事業部門を擁する共同体に成長する。
2021年10月：デスティア（フィンランドの道路整備、道路工事、鉄道、その他のインフラ建設請負業者）は、建設業界で最も野心的なカーボンニュートラル目標を発表した。デスティアは、2030年までに自社の排出量をカーボンニュートラルにし、2035年までに気候変動をポジティブにすることを約束した。カーボンニュートラル目標を達成するため、デスティアはすでに2021年中に再生可能エネルギーによる電力に切り替えている。さらに、2030年までに、デスティアは、燃料消費、コンクリート、鉄鋼、アスファルトの生産から排出される温室効果ガスなど、第三者からの間接的な排出を2020年比で30％削減する。
フィンランド交通インフラ建設市場レポート -目次
1. 導入
1.1 研究成果物
1.2 研究の前提条件
1.3 研究の範囲
2. 研究方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場力学
4.1 市場概況
4.2 市場の推進力
4.3 市場の制約
4.4 バリューチェーン/サプライチェーン分析
4.5 ポーターのファイブフォース分析
4.5.1 新規参入の脅威
4.5.2 買い手/消費者の交渉力
4.5.3 サプライヤーの交渉力
4.5.4 代替製品の脅威
4.5.5 競争の激しさ
4.6 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の市場への影響
5. 市場セグメンテーション
5.1 モード別
5.1.1 車道
5.1.2 鉄道
5.1.3 空港
5.1.4 港と内陸水路
6. 競争環境
6.1 市場集中の概要
6.2 会社概要
6.2.1 A-insinoorit Oy (AINS Group
6.2.2 Skanska AB
6.2.3 Destia
6.2.4 Finnish Transport Infrastructure Agenc
6.2.5 YIT
6.2.6 Strabag SE
6.2.7 Colas
6.2.8 Tallqvist
6.2.9 AFRY
6.2.10 SRV*
7. 市場機会と将来のトレンド
8. 付録
フィンランド運輸インフラ建設業界セグメント
交通インフラとは、交通システムを可能にするネットワークのことである。道路、鉄道、港湾、空港はすべてその一部である。市場はモード別（道路、鉄道、空港、港湾、内水面）に区分される。この調査レポートは、フィンランドの交通インフラ市場について、上記のすべてのセグメントの市場規模および予測を金額（百万米ドル）で掲載しています。
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フィンランドの交通インフラ建設市場に関する調査FAQ
フィンランドの交通インフラ建設市場の規模はどれくらいですか?
フィンランドの交通インフラ建設市場規模は、2024年に88億5,000万米ドルに達し、5.04%のCAGRで成長し、2029年までに113億2,000万米ドルに達すると予想されています。
現在のフィンランドの交通インフラ建設市場規模はどれくらいですか？
2024年、フィンランドの交通インフラ建設市場規模は88億5,000万米ドルに達すると予想されています。
フィンランドの交通インフラ建設市場の主要企業は誰ですか?
A-insinoorit Oy (AINS Group)、Skanska AB、Destia、Finnish Transport Infrastructure Agency、YITは、フィンランドの交通インフラ建設市場で活動している主要企業です。
このフィンランドの交通インフラ建設市場は何年をカバーしており、2023年の市場規模はどれくらいでしょうか？
2023年のフィンランドの交通インフラ建設市場規模は84億3,000万米ドルと推定されています。このレポートは、2020年、2021年、2022年、2023年のフィンランドの交通インフラ建設市場の歴史的な市場規模をカバーしています。また、レポートは、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のフィンランドの交通インフラ建設市場の市場規模も予測します。
フィンランド交通インフラ建設産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年のフィンランドの交通インフラ建設市場シェア、規模、収益成長率の統計。フィンランドの交通インフラ建設分析には、2024 年から 2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。得る この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF としてダウンロードできます。
フィンランドの交通インフラ建設 レポートスナップショット
