| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 市場規模 (2024) | USD 0.26 Billion |
| 市場規模 (2029) | USD 1.74 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 45.90 % |
| 最も急速に成長している市場 | アジア太平洋 |
| 最大市場 | 北米 |
| 市場集中度 | 高い |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
EV用固体電池の市場分析
EV用ソリッドステートバッテリーの市場規模は、2024年にUSD 0.18 billionと推定され、2029年にはUSD 1.21 billionに達すると予測され、予測期間中（2024-2029）に45.90%のCAGRで成長すると予測される。
COVID-19のパンデミックは当初、製造ユニットの操業停止や施錠により2020年上半期の売上が減少し、市場にマイナスの影響を与えた。しかし、規制緩和と奨励金や救済措置といった政府の注目すべき取り組みが相まって、2021年までに市場は勢いを取り戻すことができた。さらに、市場の需要増加を受けて、各社は新たな施設への投資にも力を入れている。例えば。
2023年6月、ユミコアはベルギーのオレンに世界最大級かつ最先端の固体電池材料試作ラボを開設した。最先端の設備と技術を備えた600平方メートルの施設は、固体電池研究の全チェーンをサポートする。
中期的には、低燃費・高性能・低排出ガス車に対する需要の増加、自動車の排出ガスに関する法規制の厳格化、電池コストの低下などが、予測期間中の市場成長を促進する主な要因として作用すると予想される。
現在のところ、電気自動車市場は、トヨタ自動車、テスラ・モーターズ、フォルクスワーゲンAG、本田技研工業、ゼネラル・モーターズ・グループ、現代起亜自動車グループなどが86％以上のシェアを占めている。さらに、これらの企業は、固体電池市場の早期参入者であり、今後も市場の大部分を占めると予想される。例えば、2023年2月、日産は2025年にパイロット・プロジェクトを開始し、2028年までに固体電池を搭載した初の電気自動車を投入すると発表した。
二酸化炭素排出量の削減と、より高度なバッテリー技術の開発に対する需要の高まりが、予測期間中の市場成長を促進すると予想される。例えば。
2023年6月、トヨタは電気自動車の航続距離と性能を向上させ、コストを削減するため、高性能の固体電池やその他の技術の導入を計画している。
EV用固体電池の市場動向
電気自動車の販売拡大
- 小型乗用車用電気自動車（EV）の導入を加速させ、従来の内燃機関を搭載した自動車を段階的に廃止していこうとする動きが世界中で活発化している。平均燃料価格の上昇は、欧州が世界の他の地域よりも電気自動車の新規登録台数シェアが高いことを反映している。したがって、燃料価格の上昇に起因する電気自動車の大量導入は、電動パワートレイン市場において世界的に急増すると予想される。
- 欧州は電動パワートレインにとって重要な市場であり、自動車生産のかなりのシェアを占めている。フィンランド、ノルウェー、スウェーデン、オランダといった国々は、世界で最もEVの普及率が高い。同年の販売台数が6.2台近くに達した中国は、2022年のプラグイン電気自動車販売台数で世界最大の市場となった。中欧と西欧は2位で、その年の電気自動車販売台数は約2.7台だった。
- バッテリー電気乗用車の年間販売台数は、2022年に700万台を突破する。2026年末には、自動車販売台数全体の約15％を占めるようになると予想されている。したがって、電気自動車の登録台数の増加は、電気自動車パワートレインの増産につながった。
- 電気自動車は、先行投資額が少ないことに加え、運転経費が低いため、幅広い顧客、特に低所得者層にとって魅力的である。現在、交通費は家計支出全体のかなりの部分を占めており、低所得世帯は、よりリーズナブルで利用しやすいこの選択肢から最も恩恵を受けることになる。
- 電気自動車に対する需要の増加と固体電池の利点が、予測期間中の需要を牽引すると予想される。
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アジア太平洋地域が著しい成長を示す可能性
アジア太平洋市場は、中国、インド、日本といった国々が牽引している。アジア太平洋地域はまだ未成熟な市場であり、計り知れない潜在力が秘められている。
中国政府は電気自動車の導入を奨励している。同国はすでに、トラックなど現世代の商用車を動かしているディーゼル燃料を段階的に廃止する計画を立てている。2050年までにディーゼル車とガソリン車を完全に禁止する計画だ。そのため、最大の電気自動車市場の1つである同国は、商用車の新規開発・受注とともに、中国の電気自動車市場を牽引する可能性が高い。
インドの電気自動車市場は成長段階にある。TATA、Mahindra、Maruti Suzuki、Hyundai Motorsなど、インドの自動車大手は、インドで電気自動車に手頃な選択肢を提供する取り組みを行っている。さらに、政府はインドで電気モビリティを導入するための補助金や制度を提供している。
政府は国内の公害を削減するために様々な戦略を策定している。例えば、FAMEとFAME II政策により、同国は顧客にインセンティブを提供し、投資家やメーカーにEV工場を設立する魅力的な選択肢を提供することで、グリーンカーの迅速な普及を推進している。
さらに、タタ・ネクソンのように、手頃な価格の電気自動車が消費者を惹きつけている。最近発売されたこのミッドサイズSUVは、インドで最も売れている車のひとつで、1年以内に4,000台以上が販売された。同様に、MGの電気自動車がリーズナブルな価格で3,000台を販売したことも、インドで電気自動車の販売を伸ばしている要因のひとつである。
日本政府はまた、2050年までに二酸化炭素排出量ゼロを達成するという「カーボン・ニュートラル目標を提唱している。その環境保護目標を達成するために、ハウステンボスはCOVID-19パンデミックの混乱にもかかわらず、純電気バスを導入した。さらに、プラグイン・ハイブリッド車、燃料電池電気自動車、バッテリー電気自動車といった代替動力車の需要は、ここ数年で大幅に増加している。全国の自動車メーカーが電気トラックの可能性をテストしており、ICエンジン車からの移行を支援し、それによって環境を保護する可能性がある。
このような事例が電気自動車市場の成長軌道を後押しし、ひいては今後10年間の固体電池の需要を促進する可能性がある。
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EV固体電池産業の概要
EV用固体電池市場は、トヨタ自動車、ルノー・グループ、ステランティスNV、ゼネラルモーターズ、三菱自動車、フォルクスワーゲンAG、フォード・モーター・カンパニー、現代グループ、サムスンSDI、パナソニック、LGケムが独占すると予想される。各社は注力している。
中国では2022年2月、東風E70がタクシー用電気セダン50台を納入した。この車両は、商業的に利用可能な最初の固体電池車としてマークされている。
2022年1月、日産、ルノー、三菱の3社は、電気自動車市場での地位を強化するために戦略的提携を結んだ。この提携では、三菱はマーケティングを強化し、日産は固体電池技術を開発し、ルノーは自動車の電気・電子アーキテクチャーを開発する。
EV固体電池市場のリーダー
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Toyota Motor Corporation
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Hyundai Group
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Renault Group
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Samsung SDI Co., Ltd
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Volkswagen Ag
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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EV固体電池市場ニュース
- 2023年6月Basquevolt社は、2023年末までに同社の研究開発センターが100％ヨーロッパ製の固体電池技術を提供すると宣言した。昨年4月以来、同社は初の多層セルをテストしており、この方法により非常に高いエネルギー密度（1,000Wh/L、450Wh/kg）を達成できる一方、バッテリーパック全体の価格を大幅に引き下げることができることを示している。
- 2023年6月プロロジウム・テクノロジー（PLG）は、ドイツのミュンヘンで開催されるees Europe（6/13-16）で、大面積リチウムセラミック電池（LLCB）と名付けた次世代固体電池の新製品を発表した。LLCBのサンプルは2023年末までに欧州の自動車メーカーに送られ、テストされる予定である。
- 2023年6月トヨタ自動車は、2026年発売予定の次世代電気自動車（EV）に、航続距離を倍増し、コストを20％低減する新型車載電池を搭載すると発表。2028年までにバイポーラ電池や全固体電池など3種類の新型電池を実用化する。
EV用固体電池産業セグメント
液体の代わりに固体電解質でできた電池が固体電池である。この技術は寿命と効率を高め、充電時間を短縮する。
EV用固体電池市場は、車種別（乗用車、商用車）、推進力別（プラグインハイブリッド電気自動車、ハイブリッド電気自動車、バッテリー電気自動車）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋地域、その他の地域）に分類されています。
本レポートでは、上記セグメントの市場規模と予測を金額（米ドル）で掲載しています。
| 車両タイプ | 乗用車 | ||
| 商用車 | |||
| 推進 | プラグインハイブリッド電気自動車 | ||
| ハイブリッド電気自動車 | |||
| バッテリー電気自動車 | |||
| 地理 | 北米 | アメリカ合衆国 | |
| カナダ | |||
| 北米のその他の地域 | |||
| ヨーロッパ | ドイツ | ||
| イギリス | |||
| フランス | |||
| ロシア | |||
| スペイン | |||
| その他のヨーロッパ | |||
| アジア太平洋 | インド | ||
| 中国 | |||
| 日本 | |||
| 韓国 | |||
| その他のアジア太平洋地域 | |||
| その他の国 | 南アメリカ | ||
| 中東・アフリカ | |||
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EV固体電池市場に関する調査FAQ
EV用固体電池の市場規模は？
EV用固体電池市場規模は、2024年には0.18億ドルに達し、CAGR 45.90%で成長し、2029年には12.1億ドルに達すると予測される。
現在のEV用固体電池の市場規模は？
2024年、EV用固体電池市場規模は0.18億ドルに達すると予想される。
EV用固体電池市場の主要プレーヤーは？
トヨタ自動車、現代グループ、ルノーグループ、サムスンSDI、フォルクスワーゲンAgが、EV用固体電池市場に参入している主要企業である。
EV用固体電池市場で急成長している地域は？
アジア太平洋地域は、予測期間（2024-2029年）に最も高いCAGRで成長すると推定される。
EV用固体電池市場で最大のシェアを占める地域は？
2024年、EV用固体電池市場で最大のシェアを占めるのは北米である。
このEV固体電池市場は何年をカバーし、2023年の市場規模は？
2023年のEV用ソリッドステートバッテリー市場規模は0.1億米ドルと推定される。本レポートでは、EV用ソリッドステートバッテリー市場の過去の市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年の各年について調査しています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のEV用ソリッドステートバッテリー市場規模を予測しています。
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Mordor Intelligence™ Industry Reportsが作成した、2024年のソリッドステートバッテリーの市場シェア、規模、収益成長率に関する統計です。ソリッドステートバッテリーの分析には、市場予測展望2029年と過去の概要が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手できます。
