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ヨーロッパの貨物および物流市場の規模と規模シェア分析 - 成長傾向と成長傾向2029 年までの予測

欧州の貨物・ロジスティクス市場をエンドユーザー産業別（農業、漁業、林業、建設業、製造業、石油・ガス、鉱業・採石業、卸売業・小売業、その他）、ロジスティクス機能別（宅配便、エクスプレス、小包、貨物輸送、倉庫保管）、国別（デンマーク、フィンランド、フランス、ドイツ、アイスランド、イタリア、オランダ、ノルウェー、ロシア、スペイン、スウェーデン、英国）に分類しています。市場価値（米ドル）と市場量の両方を掲載しています。主なデータポイントとして、輸送手段別の貨物量（トンキロ）、生産、輸出入データ、貨物1件あたりの輸送距離（km）、トンキロあたりの貨物輸送価格などがある。

Home right-chevron-icon Market Analysis right-chevron-icon Logistics Research right-chevron-icon Freight Transport Research right-chevron-icon Europe Freight And Logistics Market right-chevron-icon 欧州の貨物・ロジスティクス市場

欧州の貨物・物流市場規模

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ヨーロッパの貨物および物流市場の概要
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https://s3.mordorintelligence.com/study%20period/1629296433432_test~study_period_study_period.svg 調査期間 2017 - 2029
https://s3.mordorintelligence.com/cagr/1629296433433_test~cagr_cagr.svg 市場規模 (2024) USD 1.03兆ドル
https://s3.mordorintelligence.com/cagr/1629296433433_test~cagr_cagr.svg 市場規模 (2029) USD 1.26兆ドル
https://s3.mordorintelligence.com/cagr/1629296433433_test~cagr_cagr.svg 市場集中度 低い
https://s3.mordorintelligence.com/hydraulic_fluids/1629285650767_test~hydraulic_fluids_hydraulic_fluids.svg 物流機能別シェアNo.1 貨物輸送
https://s3.mordorintelligence.com/cagr/1629296433433_test~cagr_cagr.svg CAGR(2024 - 2029) 4.11 %

主要プレーヤー
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ヨーロッパの貨物および物流市場分析

ヨーロッパの貨物および物流市場の規模は、4.11%年に1.03兆米ドルと推定され、2029年までに1.26兆米ドルに達すると予想されており、予測期間（2024年から2029年）中に4.10％のCAGRで成長します。

同地域における政府投資の増加

  • 西欧の運輸・ロジスティクス・セクターの平均株主資本利益率（ROE）は0.86%である。2022年1月現在、西欧の航空輸送業界の企業の平均株主資本利益率は約-45.75%である。しかし、多くの国々は、欧州の貿易の流れを改善するために、輸送インフラを改善している。例えば、ドイツと英国は建設プロジェクトを通じてインフラ整備を進めている。
  • ドイツでは道路インフラも増加しており、道路総延長は前年の6,44,480kmから2021年には8,30,000kmに達し、前年比28.79%増となる。道路とインフラへの注目が高まる中、ドイツの道路貨物輸送市場は国内外での成長が期待される。
  • 2020年4月、英国政府は3,245万ユーロ（3,985万米ドル）の貨物路線資金パッケージの開始を発表した。同政府は、COVID-19パンデミック時にグレートブリテンと北アイルランドを結ぶ5つの主要貨物ルートを保護するため、2,006万ユーロ（2,463万米ドル）の資金を提供した。また、ワイト島とシリー諸島とのつながりを支援するために1,239万ユーロ（1,521万米ドル）が提供された。この対策パッケージには、COVID-19危機の最前線で対応する人々を支援する輸送支援ユニット（TSU）の創設も含まれていた。
欧州の貨物・物流市場欧州の貨物・ロジスティクス市場：CAGR（年平均成長率）、ロジスティクス機能別、2023年～2029年

欧州における貨物・物流の変革

  • ヨーロッパの貨物・ロジスティクス市場は、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、イギリスといった国々が支配的である。道路貨物はこの地域の主要な輸送手段である。ドイツ政府は最近、ネットワーク全体の橋梁を改善するために5億3,000万ユーロ（5億7,800万米ドル）の基金を割り当てた。 インフレ、需要減退、ウクライナ戦争により、欧州でも運賃が上昇している。2021年中の契約道路運賃は前年比13.1ポイントの上昇を記録したが、2022年のスポット道路運賃は前年比20.1ポイント上昇した。 欧州では、約38万～42万5,000人のドライバー不足が依然として大きな問題となっている。こうした課題に対処するため、欧州連合（EU）は2030年までに鉄道貨物のモーダルシェアを倍増させ、輸送部門の二酸化炭素排出量と道路接続の混雑を緩和することを目指している。航空貨物量は欧州で成長を記録し、2021年12月には2019年12月比で6.0%増加した。
  • 欧州の物流投資は2022年上半期に約340億米ドルに達し、2021年に前年同期比13.3％増の約881億ユーロ（940億4,000万米ドル）を記録した電子商取引の成長に牽引され、前年同期比13％増となった。欧州の宅配便・エクスプレス・小包市場の国内部門は、電子商取引の成長に牽引され、2021年の売上高に69%寄与した。
  • 欧州委員会（EU）は、欧州の道路輸送業界を強化するため、2020年にEUモビリティ・パッケージを開始した。2022年、EUは持続可能で安全かつ効率的な輸送インフラを構築するため、約54億ユーロ（57.6億米ドル）を投資した。小売販売におけるオンラインモードのシェアは、英国で40％、欧州大陸で25％に増加し、予測期間中、この地域全体の倉庫ロジスティクス需要を牽引すると予想される。
ヨーロッパの貨物・物流市場欧州の貨物・物流市場：CAGR（年平均成長率）、国別、2023年～2029年

欧州の貨物・ロジスティクス市場動向

交通網の強化に期待される政府の交通インフラ投資

  • 欧州では、COVID-19パンデミック時の貿易・旅行制限により、輸送・貯蔵部門のGDPは2020年に3.52%減少した。しかし、2021年には年率1.95%で回復した。undefined 2022年には、総額60億米ドルにのぼるEUの助成金対象として、約135の輸送インフラ・プロジェクトが選ばれた。この資金は、EU全加盟国のパンデミック後の経済回復を支援すると同時に、大陸全域で不足している交通網の建設、持続可能な輸送の支援、安全性と相互運用性の向上、雇用の創出に貢献する。
  • ドイツ政府は、道路よりも鉄道に投資する意向だ。2022年、ドイツ鉄道、連邦政府、地方政府は、鉄道インフラ・プロジェクトにおよそ136億ユーロ（145億1,000万米ドル）を投資した。ニーダーザクセン州、ハンブルク州、ブレーメン州、メクレンブルク＝西ポメラニア州、シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州はDBと提携し、2030年までに鉄道網の近代化に投資する。
  • 欧州委員会は、2030年までにTEN-Tコアネットワークを、2050年までに総合ネットワークを完成させることを目指している。国境を越えたリンクや港湾・空港への接続など、いくつかのプロジェクトがEUの輸送網を強化する可能性がある。2014年以来、CEFは交通部門において1,030件以上、総額229億米ドルのプロジェクトを支援してきた。undefined
欧州の貨物・ロジスティクス市場

本レポートで取り上げているその他の主要業界動向

  • 不妊率による欧州諸国の人口減少
  • 欧州、逆風の中でも成長を期待
  • 調査期間中、石油・ガス、鉱業、採石業、建設業がより速いペースで成長していた。
  • 生産者と消費者の価格は複数の要因に影響される
  • 西ヨーロッパがeコマース市場を独占
  • 製造業が2021年に成長
  • 欧州における輸出の回復力
  • 輸入は2022年に減少傾向を記録
  • 欧州各国の燃料価格高騰
  • 燃料価格とトラック運転手不足がトラック運行コストの上昇を招いている
  • 大型トラック販売、2021年に回復
  • 欧州地域および各国 - 物流性能の次元において、当社にとって主要な競争相手である。
  • 欧州トラック販売、2021年に部分的回復、2022年も継続
  • 道路は国内の主要貨物輸送手段である。
  • その他の業種では数量が増加
  • 経済成長を促進するために港湾接続を強化するヨーロッパ
  • 欧州の港湾は港湾効率を最適化するために港湾のデジタル化を活用する必要がある
  • 欧州地域の海上運賃が下落
  • 欧州地域は貨物・ロジスティクス分野への投資を増やしている
  • インフラ整備では欧州諸国が最上位

欧州の貨物・ロジスティクス産業の概要

欧州の貨物・ロジスティクス市場は細分化されており、上位5社で17.66％を占めている。この市場の主要プレーヤーは、A.P. Moller - Maersk、DB Schenker、Deutsche Post DHL Group、DSV A/S (De Sammensluttede Vognmænd af Air and Sea)、Kuehne + Nagel（アルファベット順）である。

欧州の貨物・ロジスティクス市場のリーダー

  1. A.P. Moller - Maersk

  2. DB Schenker

  3. Deutsche Post DHL Group

  4. DSV A/S (De Sammensluttede Vognmænd af Air and Sea)

  5. Kuehne + Nagel

欧州の貨物・ロジスティクス市場の集中度

Other important companies include C.H Robinson, Dachser, Expeditors International, FedEx, Hapag-Lloyd, Mainfreight, United Parcel Service.

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欧州物流市場ニュース

  • 2023年3月 ：マースクは、エネルギー部門向けにオフショア海洋サービスとプロジェクトソリューションをグローバルに提供するマースク・サプライ・サービス（MSS）の売却を発表した。これは、マースク・サプライ・サービスが新たな長期的所有権の下で、オフショア部門のグリーン移行に向けた新たなソリューションの開発をさらに継続できるようにするための措置である。また、エネルギー関連事業をすべて売却し、真の総合ロジスティクスに集中するという決断が完了したことを意味します。
  • 2022年11月 2022年第1四半期、同施設はeコマース向けの革新的なロボットシステムとAustoStoreシステムの拡張性の最大版における自動保管ソリューションであるDSV Fulfilment Factoryを設立。
  • 2022年11月 DHLはドイツボブスレー・リュージュ・スケルトン連盟（BSD）とのパートナーシップをさらに4年間延長しました。このプレミアムおよびロジスティクスパートナーシップは2014-2015年冬季シーズンから実施されており、シーズン中のすべての用具のロジスティクスに加え、スポーツ用具や選手のウェアのブランディングも含まれています。

欧州の貨物・ロジスティクス市場レポート - 目次

  1. エグゼクティブサマリーと主な調査結果

  2. レポートオファー

  3. 1. 導入

    1. 1.1. 研究の前提条件と市場の定義

    2. 1.2. 研究の範囲

    3. 1.3. 研究方法

  4. 2. 主要な業界トレンド

    1. 2.1. 人口動態

    2. 2.2. 経済活動別のGDP分布

    3. 2.3. 経済活動別のGDP成長率

    4. 2.4. インフレーション

    5. 2.5. 経済的実績とプロフィール

      1. 2.6. 運輸・倉庫部門のGDP

      2. 2.7. 輸出動向

      3. 2.8. 輸入動向

      4. 2.9. 燃料価格

      5. 2.10. トラック輸送の運営コスト

      6. 2.11. タイプ別のトラック輸送隊の規模

      7. 2.12. 物流実績

      8. 2.13. 主要トラックサプライヤー

      9. 2.14. モーダルシェア

      10. 2.15. 海上艦隊の耐荷重能力

      11. 2.16. 定期船輸送の接続

      12. 2.17. ポートコールとパフォーマンス

      13. 2.18. 貨物価格の動向

      14. 2.19. 貨物トン数の推移

      15. 2.20. インフラストラクチャー

      16. 2.21. 規制の枠組み（道路と鉄道）

        1. 2.21.1. フランス

        2. 2.21.2. ドイツ

        3. 2.21.3. イタリア

        4. 2.21.4. オランダ

        5. 2.21.5. 北欧人

        6. 2.21.6. ロシア

        7. 2.21.7. スペイン

        8. 2.21.8. イギリス

      17. 2.22. 規制の枠組み（海と空）

        1. 2.22.1. フランス

        2. 2.22.2. ドイツ

        3. 2.22.3. イタリア

        4. 2.22.4. オランダ

        5. 2.22.5. 北欧人

        6. 2.22.6. ロシア

        7. 2.22.7. スペイン

        8. 2.22.8. イギリス

      18. 2.23. バリューチェーンと流通チャネルの分析

    6. 3. 市場セグメンテーション (米ドルでの金額と量での市場規模、2029 年までの予測、および成長見通しの分析を含む)

      1. 3.1. エンドユーザー業界

        1. 3.1.1. 農業、漁業、林業

        2. 3.1.2. 工事

        3. 3.1.3. 製造業

        4. 3.1.4. 石油とガス、鉱業と採石業

        5. 3.1.5. 卸売業と小売業

        6. 3.1.6. その他

      2. 3.2. 物流機能

        1. 3.2.1. 宅配便、速達、小包

          1. 3.2.1.1. 宛先タイプ別

            1. 3.2.1.1.1. 国内

            2. 3.2.1.1.2. 国際的

        2. 3.2.2. 貨物輸送

          1. 3.2.2.1. 交通手段別

            1. 3.2.2.1.1. 空気

            2. 3.2.2.1.2. 海と内陸水路

            3. 3.2.2.1.3. その他

        3. 3.2.3. 貨物輸送

          1. 3.2.3.1. 交通手段別

            1. 3.2.3.1.1. 空気

            2. 3.2.3.1.2. パイプライン

            3. 3.2.3.1.3. レール

            4. 3.2.3.1.4. 道

            5. 3.2.3.1.5. 海と内陸水路

        4. 3.2.4. 倉庫と保管

          1. 3.2.4.1. 温度制御による

            1. 3.2.4.1.1. 非温度管理

            2. 3.2.4.1.2. 温度管理済み

        5. 3.2.5. 他のサービス

      3. 3.3. 国

        1. 3.3.1. デンマーク

        2. 3.3.2. フィンランド

        3. 3.3.3. フランス

        4. 3.3.4. ドイツ

        5. 3.3.5. アイスランド

        6. 3.3.6. イタリア

        7. 3.3.7. オランダ

        8. 3.3.8. ノルウェー

        9. 3.3.9. ロシア

        10. 3.3.10. スペイン

        11. 3.3.11. スウェーデン

        12. 3.3.12. イギリス

        13. 3.3.13. ヨーロッパの残りの部分

    7. 4. 競争環境

      1. 4.1. 主要な戦略的動き

      2. 4.2. 市場シェア分析

      3. 4.3. 会社の風景

      4. 4.4. 会社概要 (グローバルレベルの概要、市場レベルの概要、中核事業セグメント、財務、従業員数、主要情報、市場ランク、市場シェア、製品とサービス、および最近の動向の分析を含む)。

        1. 4.4.1. A.P. Moller - Maersk

        2. 4.4.2. C.H Robinson

        3. 4.4.3. ダクサー

        4. 4.4.4. DB Schenker

        5. 4.4.5. Deutsche Post DHL Group

        6. 4.4.6. DSV A/S (De Sammensluttede Vognmænd af Air and Sea)

        7. 4.4.7. Expeditors International

        8. 4.4.8. FedEx

        9. 4.4.9. Hapag-Lloyd

        10. 4.4.10. Kuehne + Nagel

        11. 4.4.11. Mainfreight

        12. 4.4.12. United Parcel Service

    8. 5. 貨物および物流業界の CEO 向けの重要な戦略的質問

    9. 6. 付録

      1. 6.1. グローバルな概要

        1. 6.1.1. 概要

        2. 6.1.2. ポーターのファイブ・フォース・フレームワーク

        3. 6.1.3. グローバルバリューチェーン分析

        4. 6.1.4. 市場ダイナミクス (市場推進要因、制約、機会)

      2. 6.2. 出典と参考文献

      3. 6.3. 表と図のリスト

      4. 6.4. 主な洞察

      5. 6.5. データパック

      6. 6.6. 用語集

      7. 6.7. 為替レート

    表と図のリスト

    1. 図 1:  
    2. 男女別人口分布（計数）、ヨーロッパ、2017年～2029年
    1. 図 2:  
    2. 開発地域別人口分布（数）（ヨーロッパ、2017年～2029年
    1. 図 3:  
    2. 人口密度、人口／平方キロメートル、2017年-2022年ヨーロッパ、2017年-2022年
    1. 図 4:  
    2. 最終消費支出の国内総生産（GDP）シェア（現行価格）、GDPに占める割合、欧州、2017年～2022年
    1. 図 5:  
    2. 最終消費支出、年間成長率（%）、欧州、2017年～2022年
    1. 図 6:  
    2. 主要都市別人口分布（カウント）（ヨーロッパ、2022年
    1. 図 7:  
    2. 国内総生産（GDP）の経済活動別分布、シェア％、ヨーロッパ、2022年
    1. 図 8:  
    2. 経済活動別国内総生産（GDP）の成長率、カグラ％、欧州、2017年～2022年
    1. 図 9:  
    2. 卸売物価上昇率, %, 欧州, 2017 - 2022年
    1. 図 10:  
    2. 消費者物価上昇率, %, 欧州, 2017 - 2022年
    1. 図 11:  
    2. Eコマース産業の商品総額（GMV）、米ドル、欧州、2017年～2027年
    1. 図 12:  
    2. Eコマース産業の商品総額（GMV）における部門別シェア（シェア％）（ヨーロッパ、2022年
    1. 図 13:  
    2. 製造業の粗付加価値（GVA）（現行価格ベース）、米ドル、欧州、2017年～2022年
    1. 図 14:  
    2. 製造業の粗付加価値額（GVA）における部門別シェア（シェア％）（欧州、2022年
    1. 図 15:  
    2. 輸送・貯蔵部門の国内総生産（GDP）額（米ドル）、欧州、2017年～2022年
    1. 図 16:  
    2. 輸送・貯蔵部門の国内総生産（GDP）、GDPに占める割合、欧州、2017-2022年
    1. 図 17:  
    2. 輸出額（米ドル）、欧州、2017～2022年
    1. 図 18:  
    2. 輸入額（米ドル）、欧州、2017年～2022年
    1. 図 19:  
    2. 燃料タイプ別燃料価格（米ドル／リットル）（欧州、2017年～2022年
    1. 図 20:  
    2. トラック輸送の営業コスト-営業コスト要素別内訳（%）（欧州、2022年
    1. 図 21:  
    2. 2022年、欧州のトラック保有台数：タイプ別シェア
    1. 図 22:  
    2. 物流実績ランキング（欧州）：2010-2023年
    1. 図 23:  
    2. 主要トラックサプライヤーブランドの市場シェア、シェア％、欧州、2022年
    1. 図 24:  
    2. 貨物輸送部門のモーダルシェア、トンキロ別シェア（欧州、2022年
    1. 図 25:  
    2. 貨物輸送部門のモーダルシェア、トン当たりシェア（欧州、2022年
    1. 図 26:  
    2. 国別船籍船の海上輸送能力、船型別載貨重量トン数（dwt）、欧州、2017年～2022年
    1. 図 27:  
    2. 定期船連結性指数、2006年第1四半期を100とした場合、2019年～2022年
    1. 図 28:  
    2. 定期船二国間接続指数（欧州、2021年
    1. 図 29:  
    2. 港湾定期船の接続性指数（2006年第1四半期を100とした場合）（欧州、2022年
    1. 図 30:  
    2. 船舶がその国の港湾区域内に滞在した時間の中央値（日）、欧州、2018年～2021年
    1. 図 31:  
    2. 寄港した船舶の平均年齢（年）（欧州、2018年～2021年
    1. 図 32:  
    2. 自国港に入港する船舶の平均総トン数、総トン数（gt）、欧州、2018年～2021年
    1. 図 33:  
    2. 自国港に寄港した船舶の平均貨物積載量、1隻あたりの載貨重量トン数（dwt）、欧州、2018～2021年
    1. 図 34:  
    2. 入港船舶のコンテナ船1隻当たりの平均コンテナ積載量、20フィート換算単位（teus）、欧州、2018年～2021年
    1. 図 35:  
    2. コンテナ港の処理能力、20フィート換算単位（teus）、欧州、2016年～2020年
    1. 図 36:  
    2. 自国の港に入港した船舶の総数、寄港回数、ヨーロッパ、2018年～2021年
    1. 図 37:  
    2. 道路貨物輸送サービスの価格動向（米ドル／トンキロ）（欧州、2017年～2022年
    1. 図 38:  
    2. 鉄道貨物輸送サービスの価格動向（米ドル／トンキロ）（欧州、2017年～2022年
    1. 図 39:  
    2. 航空貨物輸送サービスの価格動向（米ドル／トンキロ）（欧州、2017年～2022年
    1. 図 40:  
    2. 海上・内陸水路貨物輸送サービスの価格動向（米ドル／トンキロ）（欧州、2017年～2022年
    1. 図 41:  
    2. パイプライン貨物輸送サービスの価格動向（米ドル／トンキロ）（欧州、2017～2022年
    1. 図 42:  
    2. 道路輸送による貨物取扱量（トン）、欧州、2017年～2029年
    1. 図 43:  
    2. 鉄道輸送による貨物取扱量（トン）、欧州、2017年～2029年
    1. 図 44:  
    2. 航空輸送による貨物取扱量（トン）、欧州、2017年～2029年
    1. 図 45:  
    2. 海上・内陸水運の取扱貨物量（トン）：欧州、2017年～2029年
    1. 図 46:  
    2. パイプライン輸送による貨物取扱量（トン）、欧州、2017年～2029年
    1. 図 47:  
    2. 道路の長さ（km）、欧州、2017年～2022年
    1. 図 48:  
    2. 路面カテゴリー別道路延長シェア（%）（2022年、欧州
    1. 図 49:  
    2. 道路分類別道路延長シェア（%）（2022年、欧州
    1. 図 50:  
    2. 鉄道の長さ（km）、欧州、2017年～2022年
    1. 図 51:  
    2. 主要港湾におけるコンテナ取扱量、20フィート換算単位（teus）、欧州、2022年
    1. 図 52:  
    2. 主要空港における貨物取扱重量（トン）、欧州、2022年
    1. 図 53:  
    2. 運輸・物流市場の金額（米ドル）、欧州、2017年～2029年
    1. 図 54:  
    2. エンドユーザー産業別貨物・物流市場の金額（米ドル）（欧州、2017年～2029年
    1. 図 55:  
    2. 貨物・ロジスティクス市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（欧州、2017-2029年
    1. 図 56:  
    2. 農林水産業ロジスティクス市場の金額（米ドル）（欧州、2017年～2029年
    1. 図 57:  
    2. 農林水産業ロジスティクス市場の成長率（%）（ヨーロッパ、2017年～2029年
    1. 図 58:  
    2. 建設ロジスティクス市場の金額（米ドル）、欧州、2017-2029年
    1. 図 59:  
    2. 建設ロジスティクス市場の成長率（%）（欧州、2017-2029年
    1. 図 60:  
    2. 製造ロジスティクス市場の金額（米ドル）、欧州、2017-2029年
    1. 図 61:  
    2. 製造ロジスティクス市場の成長率、%（欧州、2017年～2029年
    1. 図 62:  
    2. 採掘産業（石油・ガス、鉱業、採石業）ロジスティクス市場の金額（米ドル）、欧州、2017年～2029年
    1. 図 63:  
    2. 採掘産業（石油・ガス、鉱業、採石）ロジスティクス市場の成長率（%）（欧州、2017年～2029年
    1. 図 64:  
    2. 流通貿易（卸売・小売）ロジスティクス市場の金額（米ドル）、欧州、2017年～2029年
    1. 図 65:  
    2. 流通貿易（卸売・小売）ロジスティクス市場の成長率（%）（欧州、2017年～2029年
    1. 図 66:  
    2. その他のエンドユーザー物流市場の金額（米ドル）、欧州、2017-2029年
    1. 図 67:  
    2. その他のエンドユーザー物流市場の成長率、%（欧州、2017-2029年
    1. 図 68:  
    2. ロジスティクス機能別貨物・ロジスティクス市場規模（米ドル）（欧州、2017年～2029年
    1. 図 69:  
    2. ロジスティクス機能別貨物・ロジスティクス市場シェア（%）（欧州、2017-2029年
    1. 図 70:  
    2. 宅配便・エクスプレス・小包市場の仕向地タイプ別金額（米ドル）（欧州、2017-2029年
    1. 図 71:  
    2. 宅配便、エクスプレス、小包市場の仕向け地タイプ別シェア（%）（欧州、2017-2029年
    1. 図 72:  
    2. 国内宅配便、エクスプレス、小包市場の金額（米ドル）、欧州、2017-2029年
    1. 図 73:  
    2. 国内宅配便・エクスプレス・小包市場の取扱個数、小包個数（ヨーロッパ、2017-2029年
    1. 図 74:  
    2. 国内宅配便・エクスプレス・小包市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（ヨーロッパ、2022年対2029年
    1. 図 75:  
    2. 国際宅配便、エクスプレス、小包市場の金額（米ドル）、欧州、2017-2029年
    1. 図 76:  
    2. 国際宅配便・エクスプレス・小包市場の取扱個数、小包数（欧州）、2017-2029年
    1. 図 77:  
    2. 国際宅配便・エクスプレス・小包市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（ヨーロッパ、2022年対2029年
    1. 図 78:  
    2. 貨物輸送市場の輸送手段別金額（米ドル）（欧州、2017年～2029年
    1. 図 79:  
    2. 貨物輸送市場の輸送形態別シェア（%）（欧州、2017-2029年
    1. 図 80:  
    2. 航空貨物輸送市場の金額（米ドル）、欧州、2017年～2029年
    1. 図 81:  
    2. 航空貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（欧州、2022年対2029年
    1. 図 82:  
    2. 海上・内陸水運貨物輸送市場の金額（米ドル）、欧州、2017年～2029年
    1. 図 83:  
    2. 海上・内陸水運貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（欧州、2022年対2029年
    1. 図 84:  
    2. その他の貨物輸送市場の金額（米ドル）、欧州、2017年～2029年
    1. 図 85:  
    2. 貨物輸送市場のその他セグメントのエンドユーザー産業別シェア（%）（欧州、2022年対2029年
    1. 図 86:  
    2. 欧州の輸送形態別貨物輸送量市場（米ドル）、2017-2029年
    1. 図 87:  
    2. 欧州の輸送形態別貨物輸送市場規模（米ドル）、2017-2029年
    1. 図 88:  
    2. 輸送形態別貨物輸送市場の金額シェア（%）（欧州、2017-2029年
    1. 図 89:  
    2. 航空貨物輸送市場の金額（米ドル）、欧州、2017年～2029年
    1. 図 90:  
    2. 航空貨物輸送量市場（トンキロ）：欧州、2017年～2029年
    1. 図 91:  
    2. 航空貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（欧州、2022年対2029年
    1. 図 92:  
    2. パイプライン貨物輸送市場の金額（米ドル）、欧州、2017～2029年
    1. 図 93:  
    2. パイプライン貨物輸送量市場（トンキロ）：欧州、2017年～2029年
    1. 図 94:  
    2. パイプライン貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（欧州、2022年対2029年
    1. 図 95:  
    2. 鉄道貨物輸送市場の金額（米ドル）、欧州、2017年～2029年
    1. 図 96:  
    2. 鉄道貨物輸送市場規模（トンキロ）：欧州、2017年～2029年
    1. 図 97:  
    2. 鉄道貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（欧州、2022年対2029年
    1. 図 98:  
    2. 道路貨物輸送市場の金額（米ドル）、欧州、2017年～2029年
    1. 図 99:  
    2. 道路貨物輸送量市場（トンキロ）：欧州、2017年～2029年
    1. 図 100:  
    2. 道路貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（欧州、2022年対2029年
    1. 図 101:  
    2. 海上・内陸水路貨物輸送市場の金額（米ドル）、欧州、2017年～2029年
    1. 図 102:  
    2. 海上・内陸水路貨物輸送市場規模（トンキロ）：欧州、2017年～2029年
    1. 図 103:  
    2. 海上・内陸水路貨物輸送市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（ヨーロッパ、2022年対2029年
    1. 図 104:  
    2. 温度管理別の倉庫・貯蔵市場の金額（米ドル）（欧州、2017年～2029年
    1. 図 105:  
    2. 倉庫・保管市場の温度管理別シェア（%）（欧州、2017-2029年
    1. 図 106:  
    2. 非温度管理倉庫・貯蔵市場の金額（米ドル）（欧州、2017年～2029年
    1. 図 107:  
    2. 非温度管理倉庫・貯蔵市場の数量（平方フィート）、欧州、2017～2029年
    1. 図 108:  
    2. 非温度管理倉庫・貯蔵市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（欧州、2022年対2029年
    1. 図 109:  
    2. 温度管理された倉庫・貯蔵市場の金額（米ドル）（欧州、2017年～2029年
    1. 図 110:  
    2. 温度管理された倉庫・貯蔵市場の数量（平方フィート）、欧州、2017年～2029年
    1. 図 111:  
    2. 温度管理された倉庫・保管市場のエンドユーザー産業別シェア（%）（ヨーロッパ、2022年対2029年
    1. 図 112:  
    2. 運輸・ロジスティクス市場のその他サービス部門の金額（米ドル）（欧州、2017年～2029年
    1. 図 113:  
    2. 欧州の国別貨物・物流市場規模（米ドル）、2017～2029年
    1. 図 114:  
    2. 貨物・ロジスティクス市場の国別シェア（%）（欧州、2017-2029年
    1. 図 115:  
    2. 運輸・ロジスティクス市場におけるデンマークセグメントの金額（米ドル）（欧州、2017年～2029年
    1. 図 116:  
    2. フィンランドセグメントの貨物・物流市場規模（米ドル）（欧州、2017年～2029年
    1. 図 117:  
    2. 運輸・ロジスティクス市場のフランスセグメントの金額（米ドル）（欧州、2017年～2029年
    1. 図 118:  
    2. 貨物・ロジスティクス市場のドイツセグメントの金額（米ドル）（欧州、2017年～2029年
    1. 図 119:  
    2. 運輸・ロジスティクス市場におけるアイスランドセグメントの金額（米ドル）（欧州、2017年～2029年
    1. 図 120:  
    2. 運輸・ロジスティクス市場におけるイタリアセグメントの金額（米ドル）（欧州、2017年～2029年
    1. 図 121:  
    2. 運輸・ロジスティクス市場におけるオランダ市場の金額（米ドル）（欧州、2017年～2029年
    1. 図 122:  
    2. ノルウェーの貨物・物流市場規模（米ドル）（欧州、2017年～2029年
    1. 図 123:  
    2. 運輸・ロジスティクス市場におけるロシア・セグメントの金額（米ドル）（欧州、2017年～2029年
    1. 図 124:  
    2. 運輸・ロジスティクス市場におけるスペインセグメントの金額（米ドル）（欧州、2017年～2029年
    1. 図 125:  
    2. スウェーデンの貨物・物流市場規模（米ドル）（欧州、2017年～2029年
    1. 図 126:  
    2. 運輸・ロジスティクス市場における英国セグメントの金額（米ドル）（欧州、2017年～2029年
    1. 図 127:  
    2. 運輸・ロジスティクス市場のその他の地域セグメントの金額（米ドル）（欧州、2017年～2029年
    1. 図 128:  
    2. 戦略的移籍の回数で最も活発な企業数（欧州、2017-2023年
    1. 図 129:  
    2. 最も採用されている戦略（件数）（欧州、2017年～2023年
    1. 図 130:  
    2. 主要メーカーのシェア（％）、欧州、2022年

    欧州の貨物・ロジスティクス産業のセグメンテーション

    農業、漁業、林業、建設業、製造業、石油・ガス業、鉱業・採石業、卸売業・小売業、その他はエンドユーザー産業別セグメントとしてカバーされている。 クーリエ、エクスプレス、小包、貨物フォワーディング、貨物輸送、倉庫・保管はロジスティクス機能別セグメントとしてカバーされている。 デンマーク、フィンランド、フランス、ドイツ、アイスランド、イタリア、オランダ、ノルウェー、ロシア、スペイン、スウェーデン、イギリスは国別セグメントとしてカバーされている。

    • 西欧の運輸・ロジスティクス・セクターの平均株主資本利益率（ROE）は0.86%である。2022年1月現在、西欧の航空輸送業界の企業の平均株主資本利益率は約-45.75%である。しかし、多くの国々は、欧州の貿易の流れを改善するために、輸送インフラを改善している。例えば、ドイツと英国は建設プロジェクトを通じてインフラ整備を進めている。
    • ドイツでは道路インフラも増加しており、道路総延長は前年の6,44,480kmから2021年には8,30,000kmに達し、前年比28.79%増となる。道路とインフラへの注目が高まる中、ドイツの道路貨物輸送市場は国内外での成長が期待される。
    • 2020年4月、英国政府は3,245万ユーロ（3,985万米ドル）の貨物路線資金パッケージの開始を発表した。同政府は、COVID-19パンデミック時にグレートブリテンと北アイルランドを結ぶ5つの主要貨物ルートを保護するため、2,006万ユーロ（2,463万米ドル）の資金を提供した。また、ワイト島とシリー諸島とのつながりを支援するために1,239万ユーロ（1,521万米ドル）が提供された。この対策パッケージには、COVID-19危機の最前線で対応する人々を支援する輸送支援ユニット（TSU）の創設も含まれていた。
    エンドユーザー業界
    農業、漁業、林業
    工事
    製造業
    石油とガス、鉱業と採石業
    卸売業と小売業
    その他
    物流機能
    宅配便、速達、小包
    宛先タイプ別
    国内
    国際的
    貨物輸送
    交通手段別
    空気
    海と内陸水路
    その他
    貨物輸送
    交通手段別
    空気
    パイプライン
    レール
    道
    海と内陸水路
    倉庫と保管
    温度制御による
    非温度管理
    温度管理済み
    他のサービス
    国
    デンマーク
    フィンランド
    フランス
    ドイツ
    アイスランド
    イタリア
    オランダ
    ノルウェー
    ロシア
    スペイン
    スウェーデン
    イギリス
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    市場の定義

    • 貨物・物流 - 道路、鉄道、海上、航空、パイプラインといった輸送手段の1つ以上を通じて、国内（国内）または国境を越えて（国際）、商品（原材料または完成品、固形物と液体の両方を含む）を原産地から目的地まで輸送するための、貨物輸送（貨物輸送）、代理店を通じての貨物輸送の手配（貨物フォワーディング）、倉庫・保管（温度管理または非温度管理）、宅配便、エクスプレス、小包（国内または国際）、およびその他の付加価値サービスへの外部支出（または外部委託）は、貨物・ロジスティクス市場を構成する。
    • クロストレード - 第三国で登録された車両により、異なる2国間で行われる国際貨物輸送。第三国とは、荷積み／荷降ろし国および荷積み／荷降ろし国以外の国を指す。
    • カボタージュ - ある国で登録された車両による貨物輸送が、他の国の国土内で行われること。
    • エンドユーザー - 貨物・ロジスティクス市場は、石油・ガス、鉱業・採石業、建設業、製造業、卸売・小売業、農業、漁業・林業などの主要エンドユーザーに基づいて分析される。
    • 宅配便、エクスプレス、小包 - 70kg未満の非パレタイズ貨物/小包。これには普通貨物、速達貨物、延着貨物が含まれますが、郵便物は考慮されません。
    • 国内貨物輸送 - 国内貨物輸送には、国内におけるすべての貨物活動が含まれ、州間および州内の両方の貨物フローが含まれる。
    • 国際貨物輸送 - 国際貨物輸送とは、国境を越えた貨物の輸送または流れを指す。
    • 貨物輸送 - 荷送人と運送業者間の貨物輸送の手配を主な業務とする事業所。
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    研究方法論

    モルドー・インテリジェンスは、すべてのレポートにおいて4段階の手法に従っている。

    • ステップ-1：主要な変数を特定する： ロバストな予測手法を構築するため、ステップ-1で特定した変数と要因を、入手可能な過去の市場数値と照らし合わせて検証する。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数に基づいてモデルが構築される。
    • ステップ-2：市場モデルの構築 予測年度の市場規模予測は名目ベースである。インフレは価格設定の一部ではなく、各国の平均販売価格（ASP）は予測期間を通じて一定に保たれている。
    • ステップ-3 検証と最終決定： この重要なステップでは、調査対象市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて、すべての市場数値、変数、アナリストの呼び出しを検証する。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するために、レベルや機能を超えて選ばれる。
    • ステップ-4：研究成果 シンジケート・レポート、カスタム・コンサルティング、データベース、サブスクリプション・プラットフォーム
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    欧州の貨物・物流市場に関する調査FAQ

    ヨーロッパの貨物・物流市場規模は、2024年に1兆300億米ドルに達し、CAGR4.11%で成長し、2029年までに1兆2600億米ドルに達すると予想されています。

    2024 年のヨーロッパの貨物・物流市場規模は 1 兆 3,000 億米ドルに達すると予想されています。

    A.P. Moller - Maersk、DB Schenker、Deutsche Post DHL Group、DSV A/S (De Sammensluttede Vognmænd af Air and Sea)、Kuehne + Nagel は、ヨーロッパの貨物および物流市場で事業を展開している主要企業です。

    ヨーロッパの貨物および物流市場では、貨物輸送部門が物流機能別に最大のシェアを占めています。

    2024 年、ドイツはヨーロッパの貨物および物流市場において国別最大のシェアを占めます。

    2023年のヨーロッパの貨物・物流市場規模は9,866億5,000万米ドルと推定されています。このレポートは、ヨーロッパの貨物および物流市場の過去の市場規模を2017年、2018年、2019年、2020年、2021年、2022年および2023年までカバーしています。レポートはまた、ヨーロッパの貨物および物流市場の年間の市場規模を予測します 2024年、2025年、2026年、2027年、2028年と2029年。

    欧州貨物・ロジスティクス産業レポート

    Mordor Intelligence™ Industry が作成した 2024 年のヨーロッパの貨物および物流市場のシェア、規模、収益成長率の統計 レポート。ヨーロッパの貨物と物流の分析には、2029 年までの市場予測の見通しと過去の概要が含まれます。得る この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF としてダウンロードできます。

    ヨーロッパの貨物と物流 レポートスナップショット

    ヨーロッパの貨物および物流市場の規模と規模シェア分析 - 成長傾向と成長傾向2029 年までの予測