ヨーロッパのバン市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 市場規模 (2024) | USD 605.1億ドル |
| 市場規模 (2029) | USD 759億9000万ドル |
| CAGR(2024 - 2029) | 4.66 % |
| 市場集中度 | 高い |
主なプレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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ヨーロッパのバン市場分析
ヨーロッパのバン市場規模は、2024年に605億1,000万米ドルと推定され、2029年までに759億9,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に4.66％のCAGRで成長します。
- 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックのさなか、欧州のバン需要は大幅に減少した。主な原因は、サプライチェーンの混乱、製造活動の停止、購買力の低下による消費者の需要の減少である。
- 長期的には、自動車排出ガスに関する規制の強化、自動車の安全性の進歩、自動車への運転支援システムの導入、小売および電子商取引分野における物流の急速な成長などの要因が、新しい先進的な自動車の需要を大幅に押し上げています。市場にある商用車。
- ヨーロッパ全土の電子商取引業界は、ここ数年一貫して成長を続けています。これは主に、顧客のオンライン ショッピングへの傾向と、工業製品を含むさまざまな製品をオンラインで購入するための顧客フレンドリーなモバイル アプリケーションの利用可能性によるものです。これにより、商品や日用品のラストワンマイル配送用のバンの需要が増加すると考えられます。ヨーロッパの電子商取引業界は、2021 年に 2020 年と比較して収益が約 4.66% 増加しました。
- 道路輸送は、ヨーロッパ全土の輸送部門で重要な役割を果たしています。たとえば、ユーロスタットによると、道路輸送は EU 内の内陸貨物輸送の約 75%、つまり約 1 兆 7,500 億トンキロを占めています。ヨーロッパのいくつかの国では、この比率が 90% 以上に達する場合があります。この地域全体でOEMメーカーと小包サービスプロバイダーの間でビジネスパートナーシップが強化されており、市場は大幅に成長しています。
- バンは、建設、郵便および宅配サービス、法執行機関、小型旅客輸送など、ヨーロッパ経済のさまざまな用途や分野で使用されています。 Amazon などの電子商取引大手の物流とラストワンマイル配送のニーズにより、需要は大幅に増加しました。
- たとえば、2022年1月、ゼネラルモーターズの子会社であるブライトドロップはフェデックスと提携し、フェデックスに宅配サービス用のバンを供給した。さらに、欧州政府は自動車メーカーに対し、ディーゼル燃料の燃焼によって生じる炭素排出量を削減し、温室効果ガス排出に取り組むよう圧力をかけており、電気バンの開発への投資を促している。
- 一方、低排出ゾーンが市場を牽引しています。電気モビリティへの移行により、大手企業による電気自動車の導入が加速しているため、LCV の需要がさらに増加しています。大規模メーカーも、予測期間中に既存の大多数の ICE LCV を電動化するために、他の大手企業と提携していくつかの製品を提供しています。
欧州バン市場動向
電気バンの販売が増加
- 商用バンの電動化は、環境規制、政府のインセンティブ、持続可能な輸送ソリューションに対する需要の増加といった要因によって、欧州における重要なトレンドとなっている。
- 2022年通年の台数を見ると、欧州連合（EU）全体で100万台近くの小型商用車が登録された。この減少は、ウクライナとロシアの間で勃発した戦争によるところが大きい。減速にもかかわらず、市場は欧州全域のメーカーとサプライヤーの双方に大きな成長の可能性を約束する。
- 欧州は、気候変動対策として野心的な排出削減目標を設定している。特に都市部での規制強化は、公害の削減と電気自動車（EV）の導入促進を目的としている。低排出ガスゾーンや厳しい排出ガス基準などのこうした規制は、車両管理者に電気商用車への切り替えを促している。
- 欧州各地の政府は、電気自動車の導入を奨励するために様々なインセンティブを提供している。これらのインセンティブには、購入、税金、充電インフラ建設補助金などが含まれる。これにより、電気バンの高額な購入コストを相殺し、フリート・オペレーターにとって経済的に魅力的なものとなっている。
- 欧州自動車工業会（フランス語：によると、EUにおける小型商用車の新規登録台数は14.4%減少し、2022年10月時点で102,226台となった。特にドイツ（16.6％減）、イタリア（7.3％減）、フランス（6.7％減）は減少したが、スペイン（0.5％減）では比較的安定していた。
- 2021年のバン登録台数は、充電式電気自動車が44.9%増の12794台、ハイブリッド・バンが67.6%増の1596台となった。ドイツでは小型商用車（LCV）GAZelleNextの電気仕様車の販売が開始された。シュトゥットガルトのEFA-S社はロシア車を改造している。組み立ては2020年に開始された。ドイツ企業は、トランスミッション、エンジン、燃料システムのないLCVをロシアで購入する。その後、シュトゥットガルトで電気モーターとバッテリーを取り付ける。
この市場を形作る主な傾向を理解する
市場の成長を目の当たりにしているイギリス
- 英国は、欧州地域全体の小型商用車市場の成長を牽引する重要な役割を果たしてきた。電子商取引大手や主要地域事業が欧州市場に設立されたことで、2023年5月時点の3.5トンまでの全バンの販売台数は15.3%増の25,359台となった。
- しかし、3.5トンから6.0トンまでのトラックは24.5%減の386台、タクシーは14.6%減の111台となった。2022年1月、英国におけるLCVの新車販売台数は17,566台に達した。2022年2月には16,165台に減少し、前月比約8％の減少となった。
- 2022年1月、英国の電気自動車LCV市場は、電気自動車LCVセグメントにおける歴史的な販売増に比べ、登録台数が17,566台となり、全体の販売台数が-26.9%と大きく減少した。さらに、消費者の嗜好の変化とフリート再生可能な頻度により、2022年第2四半期の販売台数は力強い回復を見せるだろうが、英国の電気自動車LCV市場にとっては厳しい月となった。
- 軽トラックの高い市場ポテンシャルを背景に、国中の民間・政府系大手企業が新製品を市場に投入している。電気自動車に向けた国の後押しもあり、市場のニーズに対応するため、既存車両のアップグレードとともに新車種が投入されている。
- 例えば、2023年5月、LEVC（ロンドン電気自動車会社）は、新型TXタクシーとVN5バン用のバッテリーアップグレードを発表した。このアップデートに伴い、TXの電気のみの航続距離は64マイルから78マイルに、総航続距離は318マイルから333マイルに伸びている。VN5の電気のみの航続距離は73マイル（64マイルから増加）、合計航続距離は328マイル（318マイルから増加）に改善されます。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
欧州バン業界概要
- 欧州のバン市場は競争が激しい。同地域には主要なOEMメーカーが存在し、市場の成長を牽引している。同市場の主な主要企業には、メルセデス・ベンツ、フォルクスワーゲン・グループ、フォード・モーター・カンパニー、ボクスホールなどがあり、Arrival Electric Group Limitedのような新規参入企業も同地域の電気バンのニーズに対応している。
- 自動車メーカーによるMAや事業拡大の動きは、バン市場を押し上げる可能性が高い。例えば、フォルクスワーゲンは2021年3月、欧州全域に新たに6つのバッテリー工場を設立する計画を発表した。6つの工場はすべて2030年までに稼動する予定で、フォルクスワーゲンのバッテリーニーズに対応し、外部のOEMにも販売される見通しだ。これにより、フォルクスワーゲンは欧州地域での電気自動車事業を拡大することが期待される。
- 例えば、2023年6月、パンチ・パワートレインはキューボニックと、持続可能な自動運転・自律走行が可能な電気小型商用車（eLCV）、具体的にはキューボニックのeLCV「PeopleMoverと「CargoMoverの開発・製造に関する戦略的契約を締結した。
欧州バン市場のリーダー
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Stellantis NV
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Daimler AG
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Volkswagen AG
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Ford Motor Company
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Groupe Renault
*免責事項:主要選手の並び順不同
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欧州バン市場ニュース
- 2023年6月テュフ ラインランドとCentro Tecnológico Randon (CTR)は、自動車およびコンポーネントのホモロゲーション、試験、型式認証に関する提携を発表した。この提携は、商用車、軽自動車、車両システム、コンポーネントの幅広い認証サービスを、顧客が期待する安全性と柔軟性を維持しながら提供することを目的としている。
- 2023年5月アライバルは、2023年第1四半期にビスター工場で3台のLバンを製造し、現在さらに5台を製造中であるという重要なマイルストーンを発表した。さらに、9万キロを超える路上テスト走行に成功した。Lバンの製造と走行テストは、XLバンの製造方法と設計の最終決定に役立つ貴重な知見の源であることが証明された。
- 2023年5月アフトヴァズは、LADAの全現代モデルおよび同ブランドの車両をベースとした商用サンプルを展示する、他に類を見ない地域展示シリーズを導入しました。ラダ グランタ プリマ バン、ラダ ニバ クブ（ラダ ニバ レジェンドをベースとした8人乗りバン）、ラダ グランタおよびラダ ニバ レジェンドをベースとしたピックアップトラック、デュアルフューエル仕様のラダ グランタCNGなど、ラダ フリート ロードショーの一環として展示。
- 2022年1月：フォルクスワーゲンは、48kWhから111kWhのバッテリーを搭載し、最長342マイルの航続距離を誇る新型電気バンを発表。このバンは、2022年3月に欧州全土で販売される予定だった。
欧州バン市場レポート-目次
1. 導入
1.1 研究の前提条件
1.2 研究の範囲
2. 研究方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場ダイナミクス
4.1 市場の推進力
4.1.1 電動バンの販売の増加
4.2 市場の制約
4.2.1 電気自動車のバッテリーの高コスト
4.3 業界の魅力 - ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 新規参入の脅威
4.3.2 買い手/消費者の交渉力
4.3.3 サプライヤーの交渉力
4.3.4 代替品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
4.4
5. 市場セグメンテーション
5.1 貨物スペース別
5.1.1 5立方メートル以上
5.1.2 5立方メートル未満
5.2 エンドユーザー別
5.2.1 コマーシャル
5.2.2 政府
5.3 ドライブの種類別
5.3.1 ICエンジン
5.3.2 電気の
5.3.3 代替燃料
5.4 地理別
5.4.1 ドイツ
5.4.2 イギリス
5.4.3 イタリア
5.4.4 フランス
5.4.5 スペイン
5.4.6 ヨーロッパの残りの部分
6. 競争環境
6.1 ベンダーの市場シェア
6.2 会社概要*
6.2.1 Stellantis NV
6.2.2 Daimler AG
6.2.3 Volkswagen AG
6.2.4 フォード・モーター・カンパニー
6.2.5 Groupe Renault
6.2.6 Vauxhall Motors Limited
6.2.7 Hyundai Motors
6.2.8 Toyota Motor Corporation
6.2.9 Nissan Motors Co. Ltd
6.2.10 BYD Co. Ltd
6.2.11 IVECO Group NV
6.2.12 Arrival Electric Group Limited
7. 市場機会と将来のトレンド
欧州バン業界のセグメント化
バンとは、貨物の輸送に使用される密閉されたワゴンやモートラックである。
欧州のバン市場は、荷室スペース（5立方メートル以上、5立方メートル未満）、エンドユーザー（商用、官公庁）、駆動タイプ（ICエンジン、電気、代替燃料）、地域（ドイツ、英国、イタリア、フランス、スペイン、その他欧州）でセグメント化されている。
本レポートでは、欧州におけるバンの市場規模と予測を、すべてのセグメントについて金額（米ドル）で掲載しています。
| 貨物スペース別 | ||
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欧州バン市場調査FAQ
ヨーロッパのバン市場はどのくらいの規模ですか?
ヨーロッパのバン市場規模は、2024年に605億1,000万米ドルに達し、CAGR 4.66%で成長し、2029年までに759億9,000万米ドルに達すると予想されています。
現在のヨーロッパのバン市場の規模はどれくらいですか?
2024年の欧州バン市場規模は605億1,000万米ドルに達すると予想されています。
ヨーロッパのバン市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Stellantis NV、Daimler AG、Volkswagen AG、Ford Motor Company、Groupe Renault は、ヨーロッパのバン市場で事業を展開している主要企業です。
このヨーロッパバン市場は何年を対象にしており、2023年の市場規模はどれくらいですか?
2023 年のヨーロッパのバン市場規模は 578 億 2,000 万米ドルと推定されています。このレポートは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年のヨーロッパのバン市場の歴史的市場規模をカバーしています。また、レポートは、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のヨーロッパのバン市場の規模も予測します。
欧州バン産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年のヨーロッパ バン市場シェア、規模、収益成長率の統計。ヨーロッパバン分析には、2029年までの市場予測見通しと歴史的概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
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