マーケットトレンド の ヨーロッパ二輪車交換用タイヤ 産業
タイヤのリトレッド化が2輪車用交換タイヤ市場を押し上げる
タイヤを交換する最良の方法のひとつは、古いタイヤをリトレッドすることである。一般的に、構造的に質の良いタイヤは、トレッドとサイドウォールのゴムを完全に新しくするために加工される。さらに、新しいゴムを元のケーシングに加硫することで、再生タイヤは硬化する
高水準のタイヤは、2度目、場合によっては3度目のタイヤライフでも完璧な性能を発揮するよう、高級技術を駆使して製造されている。その結果、リトレッドタイヤ産業は、より耐久性のあるタイヤケーシング、強化された再製造技術、そして現在使用されている高品質のゴムコンパウンドによって成長してきた
しかし、リトレッドタイヤでは、使い古されたタイヤのケーシングに、ゴムの新しいリースを基盤のコードを変えることなく装着するため、リトレッドタイヤの品質は新品タイヤよりも劣ってしまう
とはいえ、リトレッドタイヤは新品よりも価格が安いため、経済的なメリットも多い。古いタイヤを少なくとも2回か3回リトレッドすることで、新品タイヤの60%まで節約することができる
この市場を形作る主な傾向を理解する
電動2輪車が欧州の2輪車用交換タイヤ市場を支配する
フランスが欧州の電動スクーター・二輪車市場を独占している。電動セグメントは38.6%の伸びを示している。2019年、フランスは306.977に成長し、イタリアは260.522販売で2位、スペイン、ドイツ、トルコ、イギリス、オランダが続く
2019年、欧州の50以上の主要都市では、ほぼ60のスクーターシェアリングサービスプロバイダが運営されていた。電動スクーター／モペッドにおけるこの数は増加している。例えば、2017年には6,900台だった電動2輪車は、2019年には22,000台以上が稼働していた
フランスでは2018年に約4,870台のスクーターがシェアリングサービスで稼働し、前年から約2,770台増加した。そのほか、スペインでは2018年にシェアリング機能用の電動バイクが約8,920台稼働しており、2017年に報告された保有台数に対して約498％増加した。このようなスクーターシェアリングサービスの成長は、2輪車用交換タイヤ市場の成長にも大きくつながっている
実際、二輪車については、多くの州法が大型二輪車にもトレッド深さのタイヤlを積んで走行することを義務付けている。その結果、2輪車用交換タイヤメーカー各社は、間もなく登場するE-bikeに対応するため、軽量で安全性の高い先進的なタイヤに積極的に投資している
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