マーケットトレンド の 欧州半導体デバイス 産業
家電製品の需要増加
- スマートフォン、フィーチャーフォン、タブレット端末の普及が市場を牽引している。アクセンチュアによると、最初の4G LTEネットワークは2009年にスウェーデンで開始され、欧州における無線通信の飛躍的成長の軌跡を作った。現在、5Gネットワークとテクノロジーは、既存の市場分野や産業を変革することで、無線通信にさらなる革命を起こそうとしている。同社によると、2021年から2025年にかけて、5Gは欧州経済におけるすべての主要産業で最大2兆ユーロの新規売上高を創出するという。
- 世界経済フォーラムによると、EUは2030年までに世界の半導体産業における市場シェアを9%から30%に引き上げることを目標としている。サプライチェーンの途絶を防ぎ、最終的に外国企業への依存度を下げるため、EUは半導体分野へのさらなる投資を支援しており、これが市場の成長を後押ししている。
- 例えば、EUの行政府である欧州委員会は、2022年2月に新たな欧州チップス法を発表し、2030年まで150億ユーロ（171億1,000万米ドル）の追加的な官民投資を認め、研究開発への投資など、欧州で成功するために必要なリソースをメーカーに提供するとしている。このため、こうした政府支援によって現地市場の需要が高まると予想される。
- 同様に、欧州では他の地域と比較して、エアコンやヒートポンプシステムに地球温暖化係数（GWP）や自然冷媒を大幅に採用している。欧州のFガス規制では、EU市場に出回るHFC（ハイドロフルオロカーボン）の年間使用量に上限が設けられている。HFC割当量はその後、段階的に削減される。その一環として、2018年から2021年までの期間は、この進展における重要な段階となる。Fガス規制は、気候変動を緩和するため、2015年から2030年の間にHFCの使用量を大幅に削減する必要がある。このため、ここ数年でHFC冷媒の価格が大幅に上昇している。このような世界各地の規制機関による規制の変更は、GVACシステムの需要を増加させ、それによって市場における半導体デバイスの必要性を高めると予想される。
この市場を形作る主な傾向を理解する
PDFをダウンロード
自動車部門が大きな市場シェアを占める
- 半導体チップは、自動車のさまざまな操作に幅広く応用されているため、現代の自動車には欠かせない部品となっている。自動車に使用されるチップは、単一のトランジスタで構成される基本的な部品から、複雑なシステムを管理する精巧な集積回路まで多岐にわたる。例えば、チップは自動車のLED照明に見られます。LEDライト・ユニット内のすべてのダイオードは、光を発するチップである。LEDヘッドライトだけでも、現在の自動車に搭載されているチップの数は多い。ヘッドライトが機能するためには、制御装置も必要となる。
- 自動車の安全性向上と先進運転支援システム（ADAS）に対する要求の高まりが、半導体需要を加速させている。半導体技術は、バックアップ・カメラ、アダプティブ・クルーズ・コントロール、死角認識、車線変更支援、エアバッグ展開、緊急ブレーキ・システムなどのインテリジェント機能を提供する。ADASには、駐車アシストのような近距離機能用の超音波センサーや、視覚ベースの機能用の画像センサーやカメラセンサー、低照度や霧の中での物体認識用のレーダーセンサーやライダーセンサーなど、幅広いセンサーも含まれます。
- 例えば、日立エネルギーは2022年5月、ドイツのニュルンベルクで開催されるパワーエレクトロニクスの主要見本市であるPCIMヨーロッパで、EV向けの先駆的なパワー半導体モジュールであるRoadPakを世界的に発表すると発表した。RoadPakは、最先端の炭化ケイ素（SiC）技術を採用したコンパクトなモジュールで、高速充電と車両寿命にわたる信頼性のために非常に高いレベルの電力密度を実現するとともに、長い走行距離のために非常に低い電力損失を実現している。
- 電気自動車に対する需要の増加は、研究対象市場に新たな成長機会をもたらすと期待されている。電気自動車に使用される電子機器やセンサーが増加し、半導体チップの需要を牽引している。例えば、フォードは最近、2026年半ばまでに、欧州で販売する乗用車の100%をゼロ・エミッション対応、オール電化またはプラグイン・ハイブリッドにし、2030年までに完全にオール電化にすると発表した。このような動向は、電気自動車におけるディスクリート・パワー半導体の広範な使用による市場の巨大な成長の可能性を示している。
- EU規範の不遵守による高額な罰則の支払いを避けるため、欧州の大型トラックメーカー数社は、2025年以降のゼロエミッション目標を達成するための新技術の統合に投資している。欧州連合（EU）は、大型車に対するカーボンニュートラリティの目標と基準を定めている。これには、2025年から15%削減し、2030年までに30%まで増加させ、2050年までにゼロエミッションにすることが含まれている。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
PDFをダウンロード
