ヨーロッパパワートランジスタ 市場規模

欧州パワートランジスタ市場分析

欧州のパワートランジスタ市場規模はUSD 4.21 billion（2024）と推定され、2029までにはUSD 4.89 billionに達し、予測期間中（2024～2029）に3.30%のCAGRで成長すると予測されている。

コネクテッドデバイスの需要増加は、予測期間中、世界のパワートランジスタ市場の成長に大きな影響を与えると予想される。パワートランジスタは、素早い放熱を助け、過熱を防ぎ、二酸化炭素の排出を減らし、電気代を節約する

• シスコによると、中東欧のネットワーク機器数は2018年の12億台から2023年には20億台に増加すると推定される。2023年までに、中東欧の1人当たりのネットワーク接続機器は、2018年の2.5台から4.0台に増加するだろう。
• パワー・トランジスタは、高電圧・高電流レベルを効率的に処理できることから、通常、自動車用アプリケーションに使用される。エンジン制御システム、トランスミッションシステム、パワーマネージメント、バッテリーマネージメント、照明システムなど、自動車のさまざまな分野で使用されている。
• 車載用パワートランジスタは、信頼性、耐久性、安全性に関する厳しい要件を満たすように設計されています。モーター制御回路に採用され、モーターの回転数を調整する。また、電気自動車やハイブリッド車では、推進用のモーターを制御するために使用されます。パワー・トランジスタは、バッテリーの健康状態や充電状態を監視し、充電電流を制御するバッテリー管理システムや、変速を制御するオートマチック・トランスミッション・システムにも使用されている。
• このほか、自動車部品では安全性、インフォテインメント、ナビゲーション、燃費効率、産業部品ではセキュリティ、オートメーション、ソリッドステート照明、輸送、エネルギー管理などが市場を牽引すると予想される。例えば、EVパワーエレクトロニクスシステムの主要要素である絶縁ゲートバイポーラトランジスタ（IGBT）は、EV販売が国際的に増加するにつれて高い需要が見込まれる。
• 連邦自動車交通局によると、ドイツでは2020年に全乗用車の1.2％が電動化（バッテリー電気自動車（BEV）とプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV））されている。予測によれば、2030年までにこの割合は24.4％、1,155万台以上に増加するという。このような電気自動車（EV）の増加は市場を牽引するだろう。
• 同地域では、消費者の複雑な需要に対応するいくつかのイノベーションも目撃されている。例えば、2022年6月、ドイツのドレスデン応用物理学・フォトニック材料統合センター（IAPP）の科学者たちによって、初の高性能縦型バイポーラ有機トランジスタが誕生し、適応可能な有機ロジック・システム構築への道が開かれた。過去20年以上にわたって、有機電界効果トランジスタ（FET）はスクリーンドライバーなどの用途に開発されてきたが、電荷キャリアの移動度が低いため、低〜中メガヘルツ帯でしか動作しなかった。一方、バイポーラ・ジャンクション・トランジスタは、静電容量と接触抵抗が小さいが、小型化とプロセス集積化に難がある。
• その反面、パワー・トランジスタ技術は多くの課題に直面している。これらの課題の中には、効率や電力密度の向上など、デバイスの性能に関するものもある。また、熱ストレスのリスクを低減し、高電圧下での信頼性を向上させるといった、デバイスの信頼性に関する課題もある。パワー・トランジスタは動作中に多くの熱を発生するため、信頼性の問題を引き起こし、デバイスの電力密度を制限する可能性があります。パワー・トランジスタの熱管理を改善することは重要な課題である。