マーケットトレンド の ヨーロッパの歩行者検知システム 産業
ADASシステム導入の増加が市場を牽引
- 先進運転支援システム(ADAS)は、自動車メーカーによって開発・導入された車両ベースのインテリジェントな安全システムであり、衝突回避、衝突重篤度低減、保護といった点で交通安全を向上させる可能性を秘めている。自動安定制御、クルーズ・コントロール、トラクション・コントロール、死角検出など、ADASが提供する機能の多さにより、自動車へのADAS機能搭載の需要は、予測期間中に急激な成長を遂げる可能性が高い。
- 同時に、この地域の政府は、ユーザーを監視するためのいくつかの立法政策や規制の設計に注力しており、いくつかの国において増加する交通事故を軽減するために、消費者にADASコンポーネントの車両への搭載を義務付け、奨励する政策を提案している。
- 欧州委員会は、新しい自動車一般安全規則の施行を開始したと発表した。同規則は、EUにおける自動運転車および完全なドライバーレス車の認可の法的根拠を定めるもので、交通安全を高めるために必要とされるさまざまな先進運転支援システムを含んでいる。同規則は、EU全域の乗客、歩行者、自転車の安全確保を支援し、2038年までに2万5,000人以上の命を救い、少なくとも14万人の重傷者を防ぐことになる。
- 欧州委員会は今夏、高速道路でドライバーに代わる自動運転車（レベル3の自動運転）と、都市部のシャトルバスやロボットタクシーなどの完全自律走行車（レベル4の自動運転）に特に焦点を当て、自動運転車とコネクテッドカーの技術基準を策定する意向だ。
- 新基準は、欧州連合（EU）の法律を、レベル3の自動運転に関する国連（UN）レベルの新ガイドラインとリンクさせるとともに、完全自律走行車に関するEUの新たな技術法規を承認する。技術ガイドラインには、完全自律走行車メーカーに対するテストプロセス、サイバーセキュリティ要件、データ記録規則、安全性能モニタリング、事故報告要件が含まれる。
- 新しい交通安全対策には、さまざまな安全要素が含まれる。インテリジェントスピードアシスタンス、カメラやセンサーによる後方検知、ドライブモニタリングシステム（DMS）、イベントデータレコーダー、緊急停止信号は、すべての道路交通車両（自動車、バン、ローリー、バス）に搭載されるべきである。自動車やバンには、車線維持システムや自動ブレーキなどの追加機能がある。
- バスとトラックには、死角技術、歩行者や自転車との衝突を回避するための警告、タイヤ空気圧監視システムが義務付けられている。この要件は、まず2022年7月6日から新車に適用され、その後2024年7月7日からすべての新車に適用される。新規制の一部は、2029年まで他の種類の道路運送車両にも拡大適用される。
- さらに、欧州新車アセスメント・プログラム（NCAP）は政府が支援する自動車安全評価団体で、2023年または2024年以降、5つ星の安全評価を得るためにドライバー・モニタリング・システムの搭載を義務付ける可能性がある。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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欧州の歩行者検知システム市場をリードするドイツ
- アウディ、BMW、メルセデスなどの高級車メーカーが国内に進出してきたことで、顧客の嗜好は従来の車種から豪華で先進的な機能を備えた車種へとシフトしている。これらの自動車メーカーは、エリート顧客の嗜好を重視して新製品を開発している。
- 国内のOEMサプライヤーによる新工場の設置は、予測期間中に運転安全システム市場を大きく発展させる可能性がある。ドイツでは、自動車への ADAS システムの実装を増やすために新工場が増加し、システムの輸入にかかるコストが低下する可能性があるため、ADAS システムの市場が促進される。例えば、大手自動車サプライヤーであるデンソーは、交通事故率を抑制するために自動車の安全技術の開発を強化するために、ドイツにDENSO ADAS engineering services GmbHを設立した。
- 2022年6月、MANトラック・バスとそのパートナーは、都市における自律走行に関するCITY研究開発プロジェクトを成功裏に終了した。プロジェクトを通じて、パートナーは、自動車、歩行者、自転車との相互作用を含む、都市の厳しい交通状況における自動運転の多様な技術要件に取り組んだ。
- さまざまなセンサーによる車両環境の正確な検出、さまざまな交通状況の正確な把握、適切な行動指針の導出など、これらの目標を達成するためにさまざまなサブプロジェクトが実施された。さらに、このプロジェクトでは、デジタル地図を使用して数センチ以内の正確な位置特定を実現し、他の交通参加者とのシームレスなコミュニケーションを可能にすることにも重点が置かれた。
- 事故や死亡者数を減らすため、運輸省は2017年以降、前方衝突回避技術システムの自動車への搭載を義務化した。このシステムには、長距離検知（アダプティブ・クルーズ・コントロールなど）、短距離・広角システム（歩行者検知など）、自律緊急ブレーキが組み合わされている。この規制は、予測期間中、同国の歩行者検知システム市場を牽引すると予想される。
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