マーケットトレンド の ヨーロッパの軍用無人車両 産業
陸上防衛車両における自律性の向上
最初の真の自律走行車は1980年代半ばに誕生した。それ以来、さまざまな研究開発が行われ、いくつかの先進的なUGVプロトタイプが誕生した。無数の分野で存在感を示してきた人工知能（AI）は、過去10年間に防衛と安全保障の分野で大きな人気を博してきた。AIの統合は、特に無人機械やロボットにおいて、軍事用途にさらなる自律性をもたらしている。自律型無人航空機から、環境センサーとAIの助けを借りて人間の介入をほとんど必要とせずに機能する無人地上車両まで、その範囲は多岐にわたる。自律型無人地上車両は、人間の介入なしに機械が自己行動し、自己制御することを可能にするいくつかの技術で構成されている。この技術は当初、地上部隊の重機移動を支援するために開発された。しかし、この技術は長年にわたって大きな進化を遂げ、監視やIEDの捜索・破壊任務を支援するために設計された、より戦術的な車両が誕生した
無人地上車両は、安全保障上の脅威がますます非従来型になりつつある中、その大きさや手頃な価格、高い生存性といった点でいくつかの利点があり、世界中の防衛用途に理想的なものとなっている。2020年、エストニアとオランダは、エストニア防衛投資センター（ECDI）を通じて、Milrem Robotics社のTHeMIS非搭乗型地上車両（UGV）7台の共同調達契約に調印した。この契約に基づき、Milrem社はTHeMIS UGVをオランダ王立陸軍に4台、エストニア国防軍（EDF）に3台納入する。ロシアは、2022年に武装無人地上車両（UGV）ウラン9の大規模試験を実施する計画を発表した。ロシアは、NerekhtaやPlatformaのような小型で安価なものから、Uran-9のような大型で高価なものまで、さまざまな戦闘プラットフォームを実験的に開発してきた。同様の開発や調達計画は他の欧州諸国でも見られ、予測期間中にこのセグメントの成長を促進するだろう
イギリス、無人車両の調達を徐々に拡大
近年、英国は国防予算と支出を増やし、軍隊の強化と軍備の不足を補っている。2020年4月、英国軍はロボット小隊車両（RPV）プログラム向けに、ラインメタル・カナダ社から4台のミッションマスター-カーゴ無人地上車両（UGV）を発注した。ミッションマスターUGVは、8×8プラットフォームをベースとした全地形対応の多目的車両で、最高速度は時速40km、堅牢で完全な水陸両用となっており、オプションでトラックやチェーンを装着して機動性を高めることもできる。基本プラットフォームは全長2.95m、重量約750kg、積載量600kg（水陸両用作戦時は400kg）を搭載可能。貨物バージョンは、兵站輸送、監視、保護、医療避難、火災鎮圧、化学・生物・核検知、通信中継などの任務に対応するペイロードを搭載できる。英国国防総省の国防・科学・技術研究所（Dstl）も、英国陸軍の将来のUGVに関する研究を開始した。ラインメタル・BAEシステムズ・ランド（RBSL）率いるコンソーシアムは、より広範な実装戦闘システム研究プロジェクトの一環として、UGVへの新たなアプローチを模索している。この研究はまた、機動戦においてUGVの能力を他の乗員付きプラットフォームとどのように統合できるかを実証し、英国陸軍の将来の戦力がどのようなものになるかを洞察することも目的としている。このプログラムは、英国にとって輸出の可能性も生み出している
英国政府もUAVフリートの近代化を進めている。2021年11月、英国は新たにゼネラル・アトミクス・エアロノーティカル・システムズ社（GA-ASI）のMQ-9AリーパーUAVを受領した。このリーパーの追加購入は、作戦を支援し続けるために十分なフリート全体の稼働時間を確保し、2024年にリーパーからプロテクターにシームレスに移行するための弾力性を提供するためである。RAFは16機のプロテクターを受領する予定だが、米国政府は26機の売却を承認している。英国はまた、遠距離から敵の脅威に関する必要な情報を兵士に提供できるナノドローンの発注も行っている。英国海軍はまた、隠密任務を遂行するために無人水中システムを取り入れようとしている。英国国防省は、英国海軍のために一度に3カ月間、最大3000海里の距離で任務を遂行する超大型無人水中機（XLUUV）の開発オプションを模索している。このような開発は、今後10年間の英国における軍事用無人車両市場の成長を促進すると思われる
