ヨーロッパ、中東、アフリカの航空インフラ市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| CAGR | 4.63 % |
| 最も成長が速い市場 | ヨーロッパ |
| 最大の市場 | ヨーロッパ |
| 市場集中度 | 中くらい |
主なプレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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欧州、中東、アフリカの航空インフラ市場分析
欧州・中東・アフリカの航空インフラ市場は、4.63%年に0.98億米ドルと評価され、2028年には12.3億米ドルに達すると予測され、予測期間中のCAGRは4.63％を記録する。
航空部門は、EMEA地域の多くの国にとって最も好調な部門の1つであり続けた。同地域における旅客輸送量の増加により、各国政府は空港インフラへの投資を増やし、刻々と変化する航空業界の力学に対応できる空港を作る必要に迫られた。より新しい技術とより効率的な航空機器の出現は、空港インフラの近代化を必要とした。特に中東や欧州の航空当局は、空港内と航空機内の両方で旅客体験を向上させるため、新技術やより新しいプロセスの利用に注力している。その一方で、インフラ整備のための資金が限られていること、規制が複雑であること、地政学的に不確実であることなどの課題によって、市場は抑制されている。
欧州、中東、アフリカの航空インフラ市場動向
予測期間中、商業空港が市場シェアを独占
- 予測期間中、いくつかの空港が旅客処理能力の最大値に達すると予測されるため、EMEA地域では新たな空港の拡張・建設活動が進行中であり、他のいくつかの空港の計画も進行中である。
- スマート空港のコンセプトが重視されるようになるにつれ、事業者は新しく改良されたインフラに投資している。技術の進化により、当局は5G無線接続から生体認証検査や手荷物預け入れソリューションに至るまで、さまざまな先進技術を取り入れることが可能になり、空港での旅客体験を向上させている。ヨーロッパ地域は、2022年の空港建設・拡張活動への投資額が世界で最も高い地域のひとつである。
- 中東・アフリカ地域でも、サウジアラビア、アラブ首長国連邦、オマーン、クウェート、バーレーン、エジプト、南アフリカ、エチオピア、コンゴ民主共和国、カメルーン、タンザニア、ケニアなどの国々で、戦略的なインフラ投資とキャパシティプランニングを通じて公共交通ハブの安全性、セキュリティ、運営を向上させるための空港建設プロジェクトが進行中であり、それによって今後数年間の航空インフラ市場を牽引している。
- 例えば、アンタルヤ国際空港（トルコ）は、インフラをアップグレードし旅客取扱能力を拡大するための拡張工事を行っている。空港運営会社のフラポート（Fraport）とTAVエアポート（TAV Airports）のジョイント・ベンチャーは、同空港を25年間運営し、処理能力を拡大するためのコンセッションを得るため、国家空港総局（DHMI）が実施した入札で落札した。この合弁会社は、8億4,020万米ドルを投資する拡張プロジェクトに取り組んでおり、そのうち6億5,900万米ドルが第一段階に投資される。拡張工事の第一段階は2022年1月に着工し、2025年1月に完成する予定である。これにより、同空港の年間旅客処理能力は4,000万人から8,000万人に倍増する。
この市場を形作る主な傾向を理解する
予測期間中、欧州が最も高いCAGRを記録する見込み
- 欧州では、ブラウンフィールドおよびグリーンフィールドの空港プロジェクトが数多く進行していることから、今後一定期間、最も高い成長が見込まれている。ヨーロッパは、混雑度の高い空港の51%を世界的に占めている。欧州の空港ネットワーク全体の旅客輸送量は、2022年には前年比98％増の19億4,000万人に達した。ロンドン・ヒースロー空港、パリCDG空港、フランクフルト空港、アムステルダム・スキポール空港、マドリード・アドルフォ・スアレス空港、バルセロナ空港、ミュンヘン空港、ローマ・フィウミチーノ空港といった欧州の主要空港では、2022年の航空旅客数が大幅に急増した。
- それに対応して、国内ではいくつかの空港の拡張・近代化計画が進行中である。さらに、ACI世界空港交通予測によると、2018年から2040年の旅客数は89.5%増加した。例えば、2023年7月、ハンブルク空港は一般航空部門における水素ハブになるための次の大きな一歩を踏み出した。BSR Hydrogen Air Transport - Preparation of Baltic Sea Region Airports for Green Hydrogenプロジェクトは、2023年11月に開始される予定だ。
- プロジェクトは約3年間の予定で、ハンブルク空港のほか、16のプロジェクト・パートナーと24の関連組織が参加する。プロジェクト予算は最大530万米ドル。こうした動きは、予測期間中の欧州市場の見通しを押し上げると予想される。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
欧州・中東・アフリカの航空インフラ産業概要
ベクテル・コーポレーション、ヴィンチ・エアポーツ、スカンスカAB、ブイグ・コンストラクションS.A.、エファージュSAなどが、この市場で調査対象となった有力企業である。空港建設会社は空港当局と緊密に連携し、空港が運用中に直面する要件や障壁を理解することで、建設活動中の円滑なワークフローを確保している。
建設会社は、設計変更の承認に必要な時間を短縮し、建設中のボトルネックをよりよく理解するのに役立つ、拡張現実（VR）や小型ドローンなどの先進技術を急速に導入しており、予測期間中のプレーヤーの成長に役立つだろう。
例えば、AENAスペインはソン・サン・ジョアン空港ターミナルを2億米ドルでアクシオナに発注した。このプロジェクトには、西翼と東翼の増築に伴う航空機駐機施設の建設と、他のモジュールとの接続を伴う空港のターミナルビルの改修と拡張が含まれる。アクシオナはまた、2100万米ドルで搭乗橋3基の新設工事も受注している。
欧州、中東、アフリカの航空インフラ市場のリーダーたち
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Bechtel Corporation
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VINCI Airports
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Eiffage S.A.
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Skanska AB
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Bouygues Construction S.A.
*免責事項:主要選手の並び順不同
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欧州、中東、アフリカの航空インフラ市場ニュース
- 2023年5月ポーランドはワルシャワに最新鋭の空港を建設する計画を発表した。中東欧の主要航空経由地として機能する「連帯ハブ（CPK）は、2028年夏の運用開始を予定している。CPKの価格は約8億7,000万米ドルで、現在ヨーロッパで建設されているインフラ・プロジェクトの中で最も高額なもののひとつである。
- 2023年2月：欧州空港評議会は、ズヴァルトノッツ国際空港の旅客・貨物輸送能力の倍増を視野に入れた支援に4億4,000万米ドルを割り当てた。ズヴァルトノッツ国際空港は、ウィズエアー、トランサヴィア、スカイアップ、ビーズ、ライアンエアー、エアバルティック、フライ・ペガサス、フライ・ワンなどの格安航空会社に加え、既存のプレミアム航空会社にもサービスを提供している。
欧州MEA航空インフラ市場レポート - 目次
1. 導入
1.1 研究の前提条件
1.2 研究の範囲
2. 研究方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場ダイナミクス
4.1 市場概況
4.2 市場の推進力
4.3 市場の制約
4.4 ポーターのファイブフォース分析
4.4.1 新規参入の脅威
4.4.2 買い手/消費者の交渉力
4.4.3 サプライヤーの交渉力
4.4.4 代替品の脅威
4.4.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション
5.1 空港の種類
5.1.1 商業空港
5.1.2 軍用空港
5.1.3 ゼネラル・アビエーション空港
5.2 インフラストラクチャのタイプ
5.2.1 ターミナル
5.2.2 管制塔
5.2.3 誘導路と滑走路
5.2.4 エプロン
5.2.5 ハンガー
5.2.6 他の種類のインフラストラクチャ
5.3 地理
5.3.1 ヨーロッパ
5.3.1.1 イギリス
5.3.1.2 ドイツ
5.3.1.3 フランス
5.3.1.4 ロシア
5.3.1.5 イタリア
5.3.1.6 デンマーク
5.3.1.7 ヨーロッパの残りの部分
5.3.2 中東とアフリカ
5.3.2.1 サウジアラビア
5.3.2.2 アラブ首長国連邦
5.3.2.3 エジプト
5.3.2.4 カタール
5.3.2.5 七面鳥
5.3.2.6 南アフリカ
5.3.2.7 残りの中東およびアフリカ
6. 競争環境
6.1 会社概要
6.1.1 Bechtel Corporation
6.1.2 VINCI Airports
6.1.3 Skanska AB
6.1.4 Bouygues Construction S.A.
6.1.5 Eiffage S.A.
6.1.6 STRABAG SE
6.1.7 Balfour Beatty Plc
6.1.8 Impresa Pizzarotti & C. S.p.A.
6.1.9 Royal BAM Group nv
6.1.10 Limak Group of Companies
6.1.11 TAV Construction
6.1.12 BIC Contracting LLC
6.1.13 ALEC Engineering & Contracting LLC
7. 市場機会と将来のトレンド
欧州・中東・アフリカの航空インフラ産業セグメント
この調査では、新規空港建設と既存空港の近代化のための投資計画を検討している。インフラの種類には、滑走路、誘導路、ターミナル、航空交通管理システムといった重要な航空施設の開発と近代化プロジェクトが含まれる。空港タイプは、商業空港、軍用空港、一般空港のブラウンフィールドとグリーンフィールドのプロジェクトで構成される。同市場は、安全性、収容能力、旅客体験の向上を目指すと同時に、持続可能な実践を推進している。
欧州・中東・アフリカの航空インフラ市場は、空港タイプ、インフラタイプ、地域によって区分される。欧州・中東・アフリカの航空インフラ市場は、空港タイプ別に商業空港、軍用空港、一般航空空港に区分される。インフラタイプ別では、ターミナル、管制塔、誘導路・滑走路、エプロン、格納庫、その他のインフラタイプに区分される。地域別では、市場はヨーロッパ、中東、アフリカに区分される。
すべてのセグメントの市場規模および予測は金額（米ドル）で提供されている。
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欧州MEA航空インフラ市場調査FAQ
現在のヨーロッパ、中東、アフリカの航空インフラ市場の規模はどれくらいですか?
ヨーロッパ、中東、アフリカの航空インフラ市場は、予測期間（4.63%年から2029年）中に4.63％のCAGRを記録すると予測されています
ヨーロッパ、中東、アフリカの航空インフラ市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Bechtel Corporation、VINCI Airports、Eiffage S.A.、Skanska AB、Bouygues Construction S.A.は、ヨーロッパ、中東、アフリカの航空インフラ市場で事業を展開している主要企業です。
ヨーロッパ、中東、アフリカの航空インフラ市場で最も急成長している地域はどこですか?
ヨーロッパは、予測期間 (2024 ～ 2029 年) にわたって最も高い CAGR で成長すると推定されています。
ヨーロッパ、中東、アフリカの航空インフラ市場で最大のシェアを誇る地域はどこですか?
2024年には、ヨーロッパがヨーロッパ、中東、アフリカの航空インフラ市場で最大の市場シェアを占めます。
このヨーロッパ、中東、アフリカの航空インフラ市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、ヨーロッパ、中東、アフリカの航空インフラ市場の過去の市場規模:2019年、2020年、2021年、2022年、2023年をカバーしています。レポートはまた、ヨーロッパ、中東、アフリカの航空インフラ市場の年間規模:2024年を予測します。 、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年。
欧州・中東・アフリカ航空インフラ産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年のヨーロッパ、中東、アフリカの航空インフラ市場シェア、規模、収益成長率の統計。ヨーロッパ、中東、アフリカの航空インフラ分析には、2024 年から 2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。得る この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF としてダウンロードできます。
ヨーロッパ、中東、アフリカの航空インフラ レポートスナップショット
