マーケットトレンド の ヨーロッパ中型および大型トラックのレンタル・リース 産業
欧州で高まる排ガス規制
EUの道路には600万台近いトラックが走っている。そのほぼ98.3％がディーゼル、1％がガソリン、残りがその他の燃料で走っている。2018年5月、欧州委員会は大型車に対する史上初のCO2排出基準を設定するための立法案を提示した。2019年2月に同基準について暫定合意に達した。第一段階として、この基準は、大型車からの全排出量の65～70％を占める大型貨物車を対象に提案されている
ドイツ、フランス、イギリスなど欧州連合（EU）の主要国は、一部の都市で旧式のディーゼルトラックの運行を厳しく禁止している。こうした禁止措置は、EU諸国の輸送サービスに大きな影響を与えている。その結果、小売業やロジスティクスに携わる企業は、排ガス規制が改善されたトラックや、ハイブリッド・トラックや電気トラックといった環境に優しいトラックを好んで使用するようになった
ペンスキーのような欧州のレンタル・リース大手は、輸送管理プラットフォームに数千万ドルを投資し、荷主のサプライチェーンの最適化、無駄の削減、改善点の特定、サイクルタイムの短縮、在庫の削減を支援しており、これらすべてが全体的なコスト削減につながる。例えば、2021年7月、ペンスキー・トラック・レンタルは、消費者向けトラックレンタル顧客向けに史上初のモバイルアプリを導入した。これは、自分で引っ越しをする人に、より効率的かつ効果的に引っ越しを管理する機能を提供することができる。さらに、ペンスキー・トラック・レンタルのアプリには保険バンドル・オプションが組み込まれている
この市場を形作る主な傾向を理解する
欧州以外の地域は著しい成長を遂げている
その他のヨーロッパ諸国としては、オランダ、ロシア、スウェーデン、ポーランド、ベルギーなどが挙げられる
ギリシャでは、ドライバーのいないトラックをリースすることは認められていない。同国の企業は、輸送ニーズを満たすため、他国から中古トラックを頻繁に購入している。その結果、ギリシャのトラックの平均使用年数は20年に近づいている
イギリスも2021年には収益面で大きな市場シェアを占めており、予測期間中も成長が見込まれている。いくつかの大手企業は、顧客を惹きつけ、ドライバー不足という深刻化する問題を克服し、市場シェアを獲得するため、先端技術の研究開発に投資している
3カ年計画に続き、同協会は2025年までに30万台のプラグイン車の登録を目指す「プラグイン誓約を開始した。その結果、レンタル業界は電気トラックを採用すると予想される。Magtec、Daimler、Renaultといったメーカーが、英国市場向けに電気トラックをポートフォリオに入れている
このような動きに基づき、市場は予測期間中にかなりの成長が見込まれる
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