マーケットトレンド の ヨーロッパフルコンテナロード (FCL) 産業
欧州で高まる鉄道によるFCL輸送需要
鉄道輸送はヨーロッパとアジアを結ぶ陸の架け橋として戦略的な役割を果たしており、定期的な出荷、最短の輸送時間、安定した価格を提供している。2021年のもう一つの注目分野は、貨物配送ルートの多様化であり、カリーニングラード地方の港とターミナルを経由する鉄道物流の改善が注目の的であった。家電産業の急成長とソフトウェア・ソリューションの展開が、予測期間中の鉄道貨物市場の成長を後押しすると予想される
コンシューマー・エレクトロニクスのメーカーや流通業者は、顧客にタイムリーに商品を届けるために鉄道貨物サービスを活用している。そのため、予測期間中、鉄道貨物市場は家電製品の需要増加から大きな恩恵を受けると予測される。輸送商品の貨物ベースでは、衣料品、プラスチック、鉄金属製品、機械・電気・通信機器、車両・補修部品、各種医療・手術器具、家具、照明器具が大半を占めている
これに加えて、鉄道貨物FCL市場をさらに加速させるために、政府機関が様々な取り組みを行っている。例えば、工業化の進展と顧客需要の増加に伴い、鉄道貨物サービスは著しく勢いを増している
この市場を形作る主な傾向を理解する
2021年における欧州最大のコンテナ港（処理能力ベース、単位：百万TEU）
2021年、EUはおよそ1兆1,000億ユーロ相当の商品を輸入し、およそ9,560億ユーロ相当の貨物を海上で輸出した。ロッテルダム港は2021年にEU最大のコンテナ港となり、およそ1,530万TEU相当のコンテナを取り扱った。ロッテルダム港の需要は、国の広範な鉄道システムがロッテルダム港と内陸部を効率的に結び、倉庫のドアまで頻繁に運行されていることによる。ロッテルダム港は、ターミナル内の貨物輸送に自律走行式クレーンやコンテナ・トラックを使用しており、デジタル・スマート・ポート・オペレーションにAIも採用している
2位のアントワープ港は、約1,200万TEUのコンテナを処理した。2021年、世界のコンテナ処理量は約8億4,900万TEUに達する
2020年にCOVID-19の影響で3.2％減少したロッテルダムは、2021年には力強く回復し、欧州をリードするコンテナ港としての地位を維持した。アントワープ港では、ロシアとウクライナの戦争の影響で、コンテナ処理量は273万TEUに減少した
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