市場規模 の 欧州電気自動車 産業
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調査期間 | 2017 - 2029 |
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市場規模 (2025) | USD 319 Billion |
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市場規模 (2029) | USD 636.6 Billion |
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車両タイプ別最大シェア | Passenger Vehicles |
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CAGR (2025 - 2029) | 18.85 % |
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国別の最大シェア | Germany |
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市場集中度 | Medium |
主要プレーヤー |
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*免責事項:主要選手の並び順不同 |
欧州電気自動車市場分析
欧州の電気自動車市場規模は2025年に3,190億米ドルと推定され、2029年には6,366億米ドルに達すると予測され、予測期間中（2025-2029年）の年平均成長率は18.85%である
3,190億ドル
2025年の市場規模（米ドル）
6,366億ドル
2029年の市場規模（米ドル）
38.06 %
CAGR（2017年～2024年）
18.85 %
カグル（2025-2029）
燃料カテゴリー別最大セグメント
47.28 %
金額シェア、BEV、,2024年
BEVが優勢なのは、政府による大幅な支援、充実した充電インフラ、欧州全域でのゼロ・エミッション車に対する消費者の嗜好の高まりによるものである。
最大の国
27.26 %
金額シェア,ドイツ、,2024年
ドイツは強力な自動車産業、広範な充電ネットワーク、電気自動車に対する高い消費者需要により、欧州の電気自動車市場をリードしている。
車体タイプ別最大セグメント
63.99 %
スポーツ・ユーティリティ・ビークルのシェア,2024年
SUVが優勢なのは、その多用途性、企業からの需要の高さ、さまざまな商業用途への適合性によるものだ。
燃料カテゴリー別急成長セグメント
30.88 %
FCEVのCAGR予測、,2025-2029年
FCEV は、水素技術の進歩、水素充填インフラの拡大、ゼロ・エミッション車への強い支持によって急成長している。
市場をリードするプレーヤー
13.65 %
シェア,トヨタ自動車
トヨタ自動車は、先進的な電気自動車技術、広範な研究開発投資、欧州全域で環境に優しいモビリティ・ソリューションの提供に力を入れており、市場を支配している。
物流、サプライチェーン、インフラ、建設分野の成長と公共交通機関の増加が欧州EV市場を後押し
- 商用車の需要は、今後数年間で大幅に増加すると見られている。この成長の主な原動力は、物流、サプライチェーン、インフラ、建設部門などである。さらに、公共輸送サービスの増加がバスの需要を押し上げている。しかし、商用車の販売は、パンデミックの影響などにより、2020年には低迷した。市場は2021年に急速に回復し、欧州の気候計画が極めて重要な役割を果たした。欧州では2030年までにディーゼルエンジン車を禁止することを目標としているため、業務用消費者の間で電気商用車への顕著なシフトが見られると予想される。
- 欧州全体では、現代自動車とH2エナジー社との提携のような新製品の導入や戦略的提携が、電気トラックの販売を促進する態勢を整えている。この提携により、スイスと欧州でグリーン水素エコシステムを育成するというビジョンを掲げて、2019年9月にヒュンダイ・ハイドロジェン・モビリティ（HHM）が誕生した。HHMは2025年までに1600台の燃料電池電気大型トラックを導入するという野心的な目標を掲げている。このような取り組みにより、2024年から2030年にかけて、欧州での大型電気トラックの販売に弾みがつくと期待されている。
- 2021年、ドイツの公共交通部門における電気バスの数はほぼ倍増し、新規登録台数は前年の689台から60％急増し、1,269台に達した。そのうち586台がバッテリー式電気自動車で、燃料電池式やその他の技術を利用したものはほんの一握りだった。さらに、ドイツの地方交通会社と政府機関はともに、2025年までに3,000台以上のEバスを増やす計画を持っている。他の欧州諸国でも同様の傾向が見られ、2024年から2030年にかけて、欧州の商用車市場全体を牽引することになりそうだ。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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欧州の電気自動車市場は、インセンティブ、インフラ、消費者の嗜好の違いを反映した国レベルのばらつきが特徴である。
- 欧州は世界最大の電気自動車メーカーのひとつである。世界的に見ても、電気モビリティの導入が最も早い地域のひとつである。電気自動車に関しては、2023年に同地域全体で新規登録された乗用車のうち、完全電気自動車の販売が8.3%と最大のシェアを占めている。ガソリン車は、ほとんどの国で2030年と2035年までに禁止されると予想されており、電気自動車の販売に弾みをつけている。
- 新製品の発売と新ブランドの参入が、欧州の乗用車市場を牽引すると予想される。2022年2月、中国の自動車メーカーXpengが電気自動車P7とP5セダンをデビューさせ、スウェーデンの電気乗用車に参入した。2022年6月、米国の自動車メーカーであるフォードは、2030年までに欧州で電気自動車のみを生産・販売すると発表した。同社はスペインのバレンシアにある製造工場で電気自動車を生産するために114億米ドルを投資する予定である。
- リベートや補助金といった政府の取り組みもあり、欧州各国では電気自動車の普及が進んでいる。例えば、2023年には、新車のバッテリー電気自動車には2,950ユーロ、中古のバッテリー電気自動車には約2,000ユーロの補助金が支給されるようになった。ただし、車両価格は最低12,000ユーロ、最高45,000ユーロでなければならない。このようなメリットは、顧客の注目を集め、2024年から2030年にかけて、欧州諸国における様々なタイプの電気自動車の需要を高めると予想される。
