マーケットトレンド の ヨーロッパの電気軽商用車 産業
小型商用ピックアップトラックは、サブボディ・タイプ別で最大のセグメントである。
- 欧州の経済、成長、競争力の基盤は効率的な輸送である。商用車業界は、欧州経済がパリ協定で定められた野心的な気候変動目標を達成するための支援に取り組んでいる。代替燃料やパワートレインは多様化しているが、商用車に適した充電・給油場所はまだほとんどない。欧州連合（EU）全体で使用されている車両は630万台で、年間約150億トンの貨物を輸送している。
- ヨーロッパはCOVID-19の影響の焦点であり、厳しい工場閉鎖、地域全体の職場規制、サプライチェーンの問題、自宅待機命令の結果、3月と4月に約5万台の生産台数が失われた。2020年末までに、欧州の商用車生産台数は前年から20％近く減少した。中欧のポーランドや西欧のイタリアのように、トラック輸送産業が欧州全域の商品流通を顕著に促進している国々は、最大の需要減少に見舞われると予想される。
- ロジスティクス、建設、eコマース活動の成長は、資材輸送の必要性を高め、世界中の商用車販売を増加させた。このことは、近い将来、商用車市場を煽る可能性がある。建設や電子商取引活動の増加、電気自動車への移行などの結果、市場は発展すると予想され、今後数年間は市場拡大のチャンスとなることが期待される。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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国別ではドイツが最大のセグメントである。
- 商用車の世界年間販売台数は1,770万台である。バン、トラック、バスの新車登録台数は290万台を超え、欧州が世界の16.4%を占めている。 消費者の購買習慣は、環境問題への関心の高まり、2030年までに内燃機関を禁止するという政府の計画、燃費効率やゼロ・エミッションといった環境に優しい車の利点に対する一般的な理解の結果、電気自動車を支持する方向に変化している。
- COVID-19の大流行は、文化と経済に比類なき影響を及ぼしている。自動車産業も大きな影響を受けており、復興にはまだ時間がかかりそうだ。にもかかわらず、イタリア政府は2025年から電気自動車の普及が大幅に拡大すると予測し続けている。さらに、欧州委員会は2019年12月、汎欧州的な研究・革新プロジェクトのために、加盟7カ国から32億ユーロの公的資金を拠出することを承認した。これは、電池のバリューチェーン全体に沿った最初の産業展開に至るまでの研究開発活動に関与し、リチウムイオン電池のための創造性が高く持続可能な技術の開発を促進するものである。
- 政府は、今後数年間で電気自動車の普及を加速させるため、バッテリー、自動車、充電ステーション、デジタルモビリティアプリ、ICT、スマートモビリティ、エネルギーサービスの開発を優先している。電気商用車の需要は、電子商取引と物流活動の成長により増加すると予想される。
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