マーケットトレンド の ヨーロッパの電気バス 産業
都市バスの電動化が進む
2030年までにヨーロッパで販売されるバスの75％をEバスにするという目標が提案されている。このイニシアチブは、公共交通事業者と都市政府が支持している。過去5年間で、ヨーロッパの電気バスは約200台から2,500台以上に増加した
Eバスに対する顧客需要の高まりは、主に規制と環境問題への懸念が組み合わさったもので、欧州の市街地Eバス市場を大きく牽引している。ほとんど停滞しているヨーロッパのバス市場において、大都市や「環境に優しい国は、喫緊の課題である大気汚染や騒音公害を抑制し、環境上の危険から市民を守るという公約を果たすために、電気バスを採用している
欧州地域のいくつかの国は、自国の排出量目標を達成するため、公共交通車両を水素燃料車に移行するための措置を講じている。例えば、
2020年6月、ドイツは連邦内閣の承認を得て、国家水素戦略を採択した。この政策では、既存の公共交通車両を将来的に水素技術に対応させるために、同国が総額70億ユーロを投資することになっている。この資金は、車両とインフラ整備の両方に利用できる
10年後までには、Eバスが都市部の年間バス販売台数の約4分の3を占めるようになるだろう。Eバスに対する需要の高まりは、電化や、共有モビリティや自律走行車などの新しいモビリティ・ビジネスモデルや技術を採用する都市全体の傾向を大きく反映している
この市場を形作る主な傾向を理解する
西欧諸国が市場をリードする可能性が高い
フランス、イギリス、ポーランド、北欧、オランダ、ドイツを合わせると、ヨーロッパにおける電気バスの総台数の半分以上を占めている。2015年、195カ国と欧州連合はCOP21合意を全会一致で承認した。2016年以降、174カ国が協定を自国の法制度に採用し始めている。これを受けて、自治体は新たなコンセッションでZE車へのシフトを誘導するために入札基準を調整したか、調整中である
さらに、この地域のいくつかの政府は、ゼロ・エミッションバスの使用を促進している。例えば、ベルギーは2021年11月に「ベルギー水素ビジョンと戦略を発表し、閣僚理事会で承認された。この政策では主に、同国の輸送部門を含む、水素による電化のための3つのセクターに焦点を当てている。これにより、同国は2050年までに水素の信頼性を高め、輸送において完全にカーボンニュートラルになることを期待している
オランダは、2025年までにゼロ・エミッション車（ZEV）の公共交通バスを100％販売し、2030年までにすべての化石燃料車を100％ZEV車両に置き換えることを義務付けている。地域レベルでは、都市、地域、メーカー、交通機関が、クリーンバスの普及を加速させるという共通の野心に賛同し、欧州クリーンバス普及イニシアティブの調印によって正式に決定された。バッテリー式電気バスのほか、燃料電池バスも、環境に優しい水素で走るクリーンバスとみなされる
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