ヨーロッパのドライミックスモルタル市場規模
調査期間 | 2019 - 2029 | |
推定の基準年 | 2023 | |
予測データ期間 | 2024 - 2029 | |
歴史データ期間 | 2019 - 2022 | |
CAGR | > 3.00 % | |
市場集中度 | 低い | |
主要プレーヤー |
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*免責事項:主要選手の並び順不同 |
欧州ドライミックスモルタル市場分析
欧州のドライミックスモルタル市場は予測期間中に3%以上のCAGRを記録する見込み。
COVID-19の流行は、欧州のドライミックスモルタル市場にマイナスの影響を与えた。COVID-19の間、封鎖のため大規模な住宅および商業施設の建設プロジェクトが中止され、ドライミックスモルタルの消費量が減少した。2020年以降、欧州諸国では建設活動が続いているため、市場は順調に拡大した。
- 建設活動の活発化と「混ぜて塗る 作業の簡素化は、欧州市場の成長に恩恵をもたらす可能性が高い。
- グリーンビルディング認証の新たなトレンドは、市場の成長機会として作用する可能性がある。
- しかし、欧州では資本要件が高く、原材料価格が変動しやすいことが、市場の成長を妨げる主な要因となっている。
- ドイツは欧州のドライミックスモルタル市場を支配すると予想され、予測期間中のCAGRも最も高くなると思われる。
非住宅建築の需要増
- 非住宅分野でのドライミックスモルタルの主な用途は、商業、インフラ、工業、施設用途である。欧州の市場シェアは大きく、イギリス、ドイツ、フランスなどの主要国がドライミックスモルタルの地域需要を新たな高みへと押し上げている。
- ドライミックスモルタルは、長期的な構造を改善するために非住宅建設で最も頻繁に使用され、費用対効果が高いため、セメント廃棄物を削減し、今日の建設業界の厳しい性能基準を満たすことができます。
- 人口の増加により、近い将来、建設需要がさらに高まると予想されている。例えば、国連経済社会局によると、2021年の欧州の人口は約7億4,500万人で、2012 年から620万人増加する。
- 国家統計局(英国)によると、2021年の英国の総建設に占める割合は、修理・保守が約36%、商業が約13%、インフラが約16.7%、工業が約2.8%であった。不動産需要の増加、人口の増加、雇用の安定、借入コストの低さなどから、この成長傾向は今後も続くと予想される。このグラフは、英国における非住宅建築の割合を表したものである。
- ロシア連邦統計局によると、2021年のロシアにおける建設プロジェクトの総収入は約6兆ルーブル(~814億米ドル)に達し、前年比24%増となった。
- フランス国立統計経済研究所(INSEE)によると、フランスでは2021年に約2,500万平方メートルを超える商業建築が完成し、その中には約380万平方メートルのオフィススペース、約270万平方メートルの工業スペース、約500万平方メートルの倉庫スペースなどが含まれる。
- したがって、欧州の非住宅分野でのドライミックスモルタルの需要増が市場を支配する可能性が高い。
ドイツが市場を独占
- 2021年の欧州ドライミックスモルタル市場は、ドイツが大きな市場・収益シェアを占めており、予測期間中もその優位性を維持すると予想される。
- ドライミックス材料は、今日の住宅および非住宅建設で普及している厳しい性能仕様を満たすことができる優れた技術的特性を有している。さらに、ドイツはこれらの産業においてかなりの市場シェアを有しているため、欧州諸国全体で優位性を維持することができる。
- 国連欧州経済委員会(UNECE)によると、ドイツは欧州最大の建設産業を有し、2021年にはGDP全体の約5.9%を占める。
- ドイツ連邦統計局(Statistisches Bundesamt)によると、2021年のドイツにおける建築建設収入全体は989.8億ユーロ(~1116.0億米ドル)で、2020年の982.5億ユーロ(~1121.7億米ドル)とほぼ同じである。この傾向から、ドイツではCOVID-19以降、建築収入全体には大きな影響がないことがわかる。
- ドイツ連邦統計局(Statistisches Bundesamt)によると、2021年のドイツの建築・建設許可件数は住宅が12万9,000件、非住宅が2万9,000件で、2020年の非住宅の建築許可件数2万7,000件、住宅の建築許可件数12万5,000件と比較すると微増であり、この成長傾向は調査対象市場を下支えすると予想される。
- 前述のすべての要因が、予測期間中のドイツのドライミックスモルタル市場の成長を促進すると思われる。
欧州ドライミックスモルタル産業概要
欧州のドライミックスモルタル市場は細分化されている。市場の主要プレーヤー(順不同)には、Sika AG、HOLCIM、Henkel AG Co.KGaA、Mapei SpA、ArdexGroupなど である。
欧州ドライミックスモルタル市場のリーダーたち
Sika AG
HOLCIM
Henkel AG & Co. KGaA
Mapei SpA
Ardex Group
*免責事項:主要選手の並び順不同
欧州ドライミックスモルタル市場ニュース
- 2022年7月:ホルシムはポーランドのOL-トランス社の生コン資産を買収することで合意したと発表した。この買収は、ホルシムの現地生コンネットワークの拡大に貢献する。
- 2022年7月 :CEMEX, S.A.B. de C.V.は、ドイツの骨材会社ProSteinの株式53 %の取得を発表。この投資はCEMEXの地域骨材事業を拡大する。
欧州ドライミックスモルタル市場レポート-目次
0. 導入
0_0. 研究の前提条件と市場定義
0_1. 研究の範囲
1. 研究方法
2. エグゼクティブサマリー
3. 市場力学
3_0. 市場の推進力
3_0_0. 建設作業の増加と混合および適用操作の簡素化
3_0_1. 建設業界における長期的な費用対効果
3_1. 市場の制約
3_1_0. 原材料価格の変動
3_1_1. その他の拘束具
3_2. 業界のバリューチェーン分析
3_3. ポーターのファイブフォース分析
3_3_0. サプライヤーの交渉力
3_3_1. 消費者の交渉力
3_3_2. 新規参入の脅威
3_3_3. 代替製品やサービスの脅威
3_3_4. 競争の程度
4. 市場セグメンテーション
4_0. タイプ
4_0_0. セメント系
4_0_1. 石膏ベース
4_0_2. その他のタイプ
4_1. 応用
4_1_0. 石膏
4_1_1. 与える
4_1_2. タイル用接着剤
4_1_3. グラウト
4_1_4. 防水スラリー
4_1_5. コンクリートの保護と改修
4_1_6. 断熱および仕上げシステム
4_1_7. その他の用途
4_2. エンドユーザー産業
4_2_0. 居住の
4_2_1. 非居住
4_2_1_0. コマーシャル
4_2_1_1. インフラストラクチャー
4_2_1_2. 産業用/施設用
4_2_1_3. その他の非住宅エンドユーザー産業
4_3. 地理
4_3_0. イギリス
4_3_1. ドイツ
4_3_2. フランス
4_3_3. ヨーロッパの残りの部分
5. 競争環境
5_0. 合併と買収、合弁事業、コラボレーション、および契約
5_1. 市場シェア(%)/順位分析
5_2. 有力企業が採用した戦略
5_3. 会社概要
5_3_0. 3M
5_3_1. Ardex Group
5_3_2. CEMEX SAB de CV
5_3_3. Henkel AG & Co. KGaA
5_3_4. Holcim
5_3_5. Knauf Gips KG
5_3_6. Mapei SpA
5_3_7. MBCC Group
5_3_8. Plaxit
5_3_9. Saint Gobain
5_3_10. Sika AG
6. 市場機会と将来のトレンド
欧州ドライミックスモルタル産業のセグメント化
ドライミックスモルタルは、砂、セメント、石灰石粉末、水和石灰などの乾燥状態の建設原材料に、メチルセルロース、合成接着剤、疎水化剤などの添加物を加えたものを指す。欧州のドライミックスモルタル市場は、タイプ、用途、エンドユーザー産業、地域によって区分される。タイプ別では、セメント系、石膏系、その他に区分される。用途別では、プラスター、レンダー、タイル接着剤、グラウト、防水スラリー、コンクリート保護・改修、断熱・仕上げシステム、その他の用途に細分化される。エンドユーザー産業 別では 、市場は住宅用と非住宅用(商業、インフラ、工業/施設、その他非住宅用エンドユーザー産業)に区分される。また、欧州地域の主要3カ国におけるドライミックスモルタル市場の市場規模や予測も掲載しています。各セグメントの市場規模および予測は、数量(百万トン)に基づいています。
タイプ | ||
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エンドユーザー産業 | ||||||||||
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地理 | ||
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市場の定義
- Vehicle Types - Passenger Vehicles, Commercial Vehicles and Motorcycles are the vehicle types considered under the automotive lubricants market.
- Product Types - For the purpose of this study, lubricant products such as engine oils, transmission oils, greases and hydraulic fluids are taken into consideration.
- Service Refill - Service refill is the primary factor considered while accounting the lubricant consumption for each of the vehicle segments, under the study.
- Factory Fill - First lubricant fill-ups for newly produced vehicles are considered.
研究方法論
Mordor Intelligenceは、すべてのレポートで4段階の方法論に従います。