欧州ダイレクトメタノール燃料電池市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 市場規模 (2024) | USD 4億7.614万ドル |
| 市場規模 (2029) | USD 6億4.129万ドル |
| CAGR(2024 - 2029) | 6.14 % |
| 市場集中度 | 中くらい |
CAGR値
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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ヨーロッパの直接メタノール燃料電池市場分析
ヨーロッパの直接メタノール燃料電池市場規模は、6.14%年に4億7,614万米ドルと推定され、2029年までに6億4,129万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に6.14％のCAGRで成長します。
- 中期的には、政府の取り組みと民間投資の増加が市場の成長を促進すると予想されます。
- 一方、リチウムイオン電池価格の下落とリチウムイオン電池ベースのアプリケーションの増加により、予測期間中のヨーロッパの直接メタノール燃料電池市場の成長が妨げられると予想されます。
- それにもかかわらず、燃料電池需要を生み出す将来の目標は、予測期間中にヨーロッパの直接メタノール燃料電池市場に有利な成長機会を生み出す可能性があります。
ダイレクト・メタノール型燃料電池の欧州市場動向
政府のイニシアティブと民間投資の拡大
直接メタノール型燃料電池市場は、主要市場における政府主導の導入と民間部門からの投資支援の増加などにより、過去2年間で大きな成長を遂げた。
ドイツは欧州で最も多くの水素燃料ステーションを有している。2022年9月現在、93カ所の水素ステーションが稼働している。次いでフランスが21カ所である。
2017年6月、エリザベス女王は 自動運転・電気自動車法案 の導入を発表した。同法案は、燃料電池車と水素インフラへの資金提供を拡大することを求めていた。法案導入後、同国の水素・燃料電池産業は目覚ましい発展を遂げた。さらに2020年2月、政府は水素製造に焦点を当てた5つのプロジェクトに3,000万米ドルの資金提供を発表した。
欧州では、2020年までに5カ国で139台のゼロ・エミッション燃料電池バスと燃料補給インフラの導入を目指すJIVE（水素自動車共同イニシアティブ）が市場を牽引している。JIVEは2017年1月に開始され、燃料電池・水素共同事業体（FCH JU）からの3,400万米ドルの助成金が共同出資されている。このプロジェクト・コンソーシアムには、7カ国から22のパートナーが参加している。
さらに、2018年1月にはJIVE2が開始され、JIVE2プロジェクトを合わせると、2020年代初頭までに欧州の22都市に約300台の燃料電池バスを配備する予定である。
さらに2020年1月には、PEM燃料電池の出力密度を向上させる新たなプロジェクトが、2つの運輸OEM（Fuel Cell PowertrainとBMW）、燃料電池MEAサプライヤー（Johnson Matthey Fuel Cells）、1つの研究機関（SINTEF）、2つの大学機関（ケムニッツ工科大学とフライブルク大学のIMTEK）からなるコンソーシアムによって開始された。
プロジェクトの目的は、自動車用途の新世代PEM燃料電池MEA（膜電極接合体）における電荷・質量・熱輸送メカニズムを理解することである。プロジェクトの資金は250万米ドルで、2020年から2022年にかけて実施される。
2021年1月、ジョンソン・マッセイ（JM）は、定置式および移動式ハイブリッド電源ソリューション用の水素および直接メタノール型燃料電池の世界的リーダーであるSFCエナジーAG（SFC）に、40万個の直接メタノール型MEA（膜電極接合体）燃料電池部品を提供する新たな数百万ポンドの契約を獲得した。この契約は2021年2月から3年以上の期間とされている。
したがって、政府のイニシアティブと民間投資の増加が、今後数年間、欧州の直接メタノール型燃料電池市場を牽引すると予想される。
この市場を形作る主な傾向を理解する
ドイツが市場を独占
ドイツは、国内の温室効果ガス排出量を削減しながら、燃料電池電気バスの導入を推進している。地域交通局であるRegionalverkehr Kölnは、30台のFCEBと2基の水素補給ステーション（HRS）を購入するために、政府から790万米ドルを獲得した。同国はまた、2030年末までに1000カ所のステーション配備を推進することを目指している。このような取り組みにより、今後数年間、同地域における燃料電池の展開が大きく後押しされることが期待される。
水素協議会の統計によれば、2020年の欧州における燃料電池電気自動車（FCEV）の保有台数は約1,300台であった。予測では、この数は2030年までに400万台を超える可能性がある。
ドイツ政府が2020年6月に承認した「国家水素戦略は、水素によるエネルギー生成を通じて排出量を削減する世界的責任を担うことを目的としており、主に水素の競争力を高め、コスト削減を推進し、水素を代替エネルギー・キャリアとして確立することを目指している。
同戦略はまた、化石エネルギーに基づく現在の生産を再生可能エネルギーに切り替えることにより、水素を産業の持続可能性のための原料として確立することを目指すとともに、2030年までに産業規模のソリューションを体系的に応用できるようにするための研究と有資格者の育成を支援する。
2021年7月、SFCエナジーAGは次世代水素燃料電池ソリューションの発売を発表した。EFOY水素燃料電池2.5パワーソリューションは、信頼性が高く、堅牢で、環境に優しい発電形態と、可能な限り高い接続性と使いやすさを兼ね備えている。
従って、ドイツが打ち出した様々な政府イニシアティブにより、予測期間中、欧州が直接メタノール型燃料電池市場を支配すると予想される。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
欧州ダイレクト・メタノール型燃料電池産業概要
欧州のダイレクト・メタノール型燃料電池市場は、適度に統合されている。同市場の主要企業（順不同）には、Blue World Technologies ApS、Johnson Matthey、SFC Energy AG、Viaspace Inc.、Ballard Power Systems Inc.などがある。
欧州ダイレクト・メタノール型燃料電池市場のリーダーたち
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Johnson Matthey
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Viaspace Inc.
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SFC Energy AG
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Ballard Power Systems Inc.
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Blue World Technologies ApS
*免責事項:主要選手の並び順不同
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欧州ダイレクト・メタノール型燃料電池市場ニュース
- 2022年9月 ：アルファ・ラバルは、デンマークのオールボーにあるテスト＆トレーニングセンターで小規模メタノール燃料電池システムの始動を発表しました。肯定的な結果に基づき、このプロジェ クトは現在200キロワットの設置に向けて進 展中です。デンマークのエネルギー技術開発・実証プログラ ム（EUDP）が資金提供する海洋燃料電池開発プロジェ クトは、高温プロトン交換膜（HT-PEM）燃料電池をベース とした効率的で費用対効果の高いエネルギーソリューションを提 供することを目的としています。アルファ・ラバルは、燃料電池をサポー トするために必要なインフラと配電技術を担 当します。
- 2022年8月： ビル・ゲイツが設立した投資ファンドBreakthrough Energy Ventures (BEV)が、Vaekstfonden、DEUTZ AG、および2021年12月以降に投資した既存投資家と共に、デンマークの燃料電池会社ブルーワールド・テクノロジーズへの投資家として参加し、同社のシリーズBラウンドを4,000万米ドルで完了。シリーズBの資金は、燃料電池の生産規模を拡大し、海運セクター向けのメタノール駆動燃料電池アプリケーションの開発に投資するために使用される。
Table of Contents
1. 導入
1.1 研究の範囲
1.2 市場の定義
1.3 研究の前提条件
2. エグゼクティブサマリー
3. 研究方法
4. 市場概況
4.1 導入
4.2 2028年までの市場規模と需要予測（10億米ドル）
4.3 最近の傾向と発展
4.4 政府の政策と規制
4.5 市場動向
4.5.1 運転手
4.5.2 拘束具
4.6 サプライチェーン分析
4.7 ポーターのファイブフォース分析
4.7.1 サプライヤーの交渉力
4.7.2 消費者の交渉力
4.7.3 新規参入の脅威
4.7.4 代替製品やサービスの脅威
4.7.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション
5.1 地理
5.1.1 イギリス
5.1.2 フランス
5.1.3 イタリア
5.1.4 ドイツ
5.1.5 ヨーロッパの残りの部分
6. 競争環境
6.1 合併と買収、合弁事業、コラボレーション、および契約
6.2 有力企業が採用した戦略
6.3 会社概要
6.3.1 Blue World Technologies ApS
6.3.2 Johnson Matthey
6.3.3 SFC Energy AG
6.3.4 Viaspace Inc.
6.3.5 Ballard Power Systems Inc.
6.3.6 MeOH Power, Inc.
6.3.7 Oorja Protonics Inc.
6.3.8 Horizon Fuel Cell Technologies
6.3.9 TreadStone Technologies, Inc.
6.3.10 Fujikura Ltd.
7. 市場機会と将来のトレンド
欧州ダイレクト・メタノール型燃料電池産業のセグメント化
ダイレクト・メタノール型燃料電池（DMFC）は、液体メタノールの化学エネルギーを、中間プロセスや可動部品なしに直接電気エネルギーに変換する電気化学的エネルギー変換装置である。欧州のダイレクト・メタノール型燃料電池市場は、地域別（イギリス、フランス、イタリア、ドイツ、その他の欧州）に区分されている。また、主要国における欧州の直接メタノール型燃料電池の市場規模と予測もカバーしています。各セグメントの市場規模および予測は、売上高（USD Billion）に基づいています。
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Frequently Asked Questions
ヨーロッパのダイレクトメタノール燃料電池市場はどのくらいの規模ですか?
ヨーロッパのダイレクトメタノール燃料電池市場規模は、2024年に4億7,614万米ドルに達し、6.14%のCAGRで成長し、2029年までに6億4,129万米ドルに達すると予想されています。
現在のヨーロッパのダイレクトメタノール燃料電池市場規模はどれくらいですか?
2024年の欧州ダイレクトメタノール燃料電池市場規模は4億7,614万米ドルに達すると予想されています。
ヨーロッパのダイレクトメタノール燃料電池市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Johnson Matthey、Viaspace Inc.、SFC Energy AG、Ballard Power Systems Inc.、Blue World Technologies ApSは、ヨーロッパの直接メタノール燃料電池市場で活動している主要企業です。
この欧州ダイレクトメタノール燃料電池市場は何年をカバーしており、2023年の市場規模はどれくらいですか?
2023年のヨーロッパのダイレクトメタノール燃料電池市場規模は4億4,860万米ドルと推定されています。このレポートは、ヨーロッパのダイレクトメタノール燃料電池市場の過去の市場規模をカバーしています：2019年、2020年、2021年、2022年、2023年。レポートはまた、ヨーロッパのダイレクトメタノール燃料電池市場の年間市場規模：2024年、2025年、2026年、2027年、2028年を予測します。そして2029年。
欧州ダイレクト・メタノール型燃料電池産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports によって作成された、2024 年のヨーロッパのダイレクト メタノール燃料電池市場シェア、規模、収益成長率の統計。ヨーロッパの直接メタノール燃料電池分析には、2024 年から 2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。得る この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF としてダウンロードできます。
欧州ダイレクトメタノール燃料電池 レポートスナップショット
