マーケットトレンド の ヨーロッパ圧縮天然ガスディスペンサー 産業
ファストフィル・セグメントが市場を支配する
- ほとんどの急速充填ステーションは、車両がランダムに到着し、素早く充填しなければならない小売の状況に適している。すべての公共CNGステーションは、急速充填サービスを提供している。
- 急速充填ステーションは、低圧で地域の電力線から燃料を受け取り、現場でコンプレッサーを使用して高圧に圧縮する。圧縮されたCNGは、一連の貯蔵容器に貯蔵され、簡単に再充填できる。CNGは、ガソリンや他の燃料ディスペンサーと一緒にディスペンサーで供給することもできる。
- 急速充填ステーションのCNGは、ディスペンサーが素早く車両に供給できるように、高い使用圧力（4,300psi）の容器に貯蔵されることが多い。ディスペンサーはセンサーを使い、温度を考慮して圧力とタンクに送られるガソリン・ガロン等価物（GGE）数を決定する。
- 2021年までに、天然ガス自動車はますます普及し、200万人以上のヨーロッパ人がCNG自動車を使用するようになるだろう。自家用車や公共交通機関など、あらゆるタイプの輸送に適している。
- CNG車の温室効果ガスの排出量は、将来の環境基準の要件をはるかに下回っており、エネルギーの持続可能性と、より環境に優しい燃料への移行に向けた重要な一歩となっている。例えば、都市環境の環境保護に厳しい規則があるドイツでは、都市部の移動が制限されている地域にも自由に乗り入れることができる。そのため、ヨーロッパでもCNG車両を採用する企業や公共事業が増えている。
- 2013年から2020年にかけて、ハンガリーで登録された圧縮天然ガス（CNG）自動車の台数は約2000台増加した。2021年現在、同国には2277台のCNG車が登録されている。
- 2021年11月、英国政府は運輸部門の脱炭素化のため、2040年までにディーゼルおよびガソリンの大型貨物車（HGV）の新規販売を禁止すると発表した。政府の計画通り、多くの企業がCNG車を選択している。例えば、2022年2月、エルメスUKは、2035年までに直接・間接炭素排出量を正味ゼロにする計画の一環として、Ivecoの70台のS-way CNG車両を導入した。この追加により、エルメスの圧縮天然ガス（CNG）保有台数は160台となり、中核となるトラクター保有台数のおよそ半分を占めることになる。各イヴェコS-wayユニットは、ユーロ6ディーゼルよりも二酸化炭素排出量が80％少ない。
- 上記の要因は、調査期間中、圧縮天然ガスディスペンサー市場における急速充填セグメントの需要を促進すると予想される。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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