ヨーロッパの自転車シェアリング 市場規模

ヨーロッパ自転車シェアリング市場分析

ヨーロッパの自転車シェアリング市場規模は、15.64%年に310億4,000万米ドルと推定され、2029年までに641億7,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に15.64％のCAGRで成長します

ヨーロッパの自転車シェアリング市場は、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響で大幅な損失を被った。ロックダウンの動きが制限されたことで、自転車シェアリングの需要が減少した。社会的距離確保措置による混雑した場所に関連するリスクの増加は、顧客の増加に伴い市場の成長に悪影響を及ぼしました。好みは個人用の自転車やスクーターに移りました。ただし、政府によるロックダウンや集会の緩和により、ヨーロッパにおける自転車シェアリングの需要は再び成長段階にあり、予測期間中に顕著になることが予想されます。例えば、

• 2022 年 3 月 Motto はパリで電動自転車を販売することを目的としたフランスの新興企業です。 Motto の顧客は自転車を購入する代わりに、月額 75 ユーロ (79.93 米ドル) の固定料金で自転車をレンタルすることができます。

中期的には、地域全体で自転車シェアリングサービスが提供する利点に対する意識の高まりを受けて消費者の志向が高まり、著名なプレーヤーの存在が市場の需要を促進すると予想されます。今日の消費者は、短期間しか使用できない商品に多額の投資をしたがりません。したがって、この地域のプレーヤーは、ヨーロッパ諸国でも新しいサービスをサポートし、開始しています。例えば、

• 2022年5月：Citybike Globalの新ブランドであるInurba Mobilityは、ストックホルム（スウェーデン）で電気公共サービスを開始し、今年末までに合計5,100台の電動自転車のうち最初の1,000台が配備される予定です。これは、ヨーロッパで最も広範な公共電動自転車共有サービスの 1 つとなることが期待されています。

自転車シェアリング システムは、通勤者向けに特別に設計されており、都合の良い時間と場所で必要に応じて自転車を受け取ることができます。手間がかからず、メンテナンスの手間もかからず、価格も安いため、自転車シェアリングはヨーロッパ市場でも人気が高まっています。中国の自転車シェアリングモデルは主にヨーロッパの自転車シェアリング市場に浸透した。現在、地元の事業者数社も自転車シェアリング事業を開始している。また、自転車には、交通量の削減というさらなる利点があり、交通渋滞が大幅に軽減されます

他の二輪車と同じ実用性を備えながら、環境への悪影響が軽減されるという利点を備えた電動自転車の台頭もあり、欧州諸国でも人気が高まっています。設計とイノベーションの経験を持つ多くの若いエンジニアや起業家は、特に欧州市場において電動自転車業界に大きなチャンスがあると考えています。例えば、

2022 年 8 月 ESB eBikes は、アイルランドのエネルギー供給会社 ESB によって開始されたダブリンの電動自転車パイロット プロジェクトです。 ESB は、月額 30 ユーロ (USD 31.97) のサブスクリプションを持つユーザーに対して、1 日あたり 5 ユーロ (USD 5.33) からの 1 日あたりのレンタル費用を補助しました。サブスクリプションがない場合、1 日の料金は 10 ユーロ (10.66 米ドル) です。利用者は深夜までに同じステーションに自転車を返却しなければならない。