マーケットトレンド の ヨーロッパの自動車用Tpms 産業
高い成長率で成長するダイレクトTPMS
TPMSはさまざまな利点を提供する。正しく充填されたタイヤは転がり抵抗が小さく、タイヤの摩耗も少ないため、タイヤの寿命が大幅に延びる。第二に、燃料消費量、ひいてはCO2の排出量を減らすことができる。第三に、制動距離の短縮と優れたコーナリング安定性により、快適な乗り心地を提供する
空気圧モニタリングシステムには、直接システムと間接システムがあります。間接システムはデータを記録し、ホイールの速度上昇による空気圧の損失を判断するのに役立ちます。一方、直接システムはバルブに内蔵されたセンサーを使用して正確な空気圧データを測定し、記録します。ダイレクトシステムは、タイヤのゆっくりとした拡散損失と急激な空気圧損失の両方を検出することができます。その結果、ダイレクトシステムはより多くの車両に搭載されることになります
2019年2月、コンチネンタルはダイレクトTPMSサービスツールを発表した。VDO TPMS Goデバイスを使用すると、TPMSワークショップは、自動車用のすべての一般的なユニバーサルセンサーをプログラムし、市場のほぼすべてのTPMSセンサーを読み取ることができます。TPMS Goは、VDO TPMS Proデバイスで確立された機能を兼ね備えています。実用的なデザインで、スリムでコスト効率に優れた診断装置の補助に適しています
Diect TPMSは通常、タイヤ空気圧管理が重要な安全システムであると考えられている乗用車セグメントで主要な用途を見出す。自動車業界は、衝突の衝撃を最小限に抑え、死亡事故を減らし、車両全体の安全性を向上させる機能の導入を強化している。このことが、予測期間中の自動車用TPMS市場の成長に拍車をかけている
この市場を形作る主な傾向を理解する
2019年もドイツが市場のリーダーであり続ける
EUは以前からタイヤ空気圧監視システムの導入を選択してきた。欧州のTPMS市場をリードするドイツは、燃料消費を減らし、交通安全の向上に貢献することを目指している
欧州議会は、タイヤ空気圧モニタリングシステム（TPMS）の技術採用を義務付ける措置により、自動車のタイプを簡素化し、変更することを目的とした指令案を承認した。これらの変更はまた、すでに存在するドイツ交通安全評議会のタイヤ安全へのイニシアチブを満たす必要がある
EUの基準に従って、カテゴリーM1の車両は、どのタイヤでも空気圧が低下したときに必要に応じてドライバーに車内警告を与えることができる正確なタイヤ空気圧モニタリング・システムを装備しなければならない。これにより、最適な燃料消費量と交通安全性も向上する。正確なTPMSの開発において、技術的に中立で費用対効果の高いアプローチを達成するために、技術仕様に適切な限界が設定されています
ドイツとヨーロッパで行われているさまざまな空気圧テストによると、運転されているすべての自動車の少なくとも35％が空気圧をマイナスにしており、これはヨーロッパで消費される約31億リットルの燃料を節約し、さらに汚染物質の排出を減らすという利点があることを示しています
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