マーケットトレンド の 欧州自動車部品ダイカスト 産業
商用車セグメントからの需要増加
- 欧州の小型商用車市場の成長を促進する根本的な要因は、物流において大型トラックや鉄道よりもピックアップトラックや小型バンを好む傾向が強まっていることである。小型商用車に組み込まれる軽量車両部品の需要は、予測期間中に大幅に増加すると予想される。
- 市場は2010年の経済不況時の低迷期から回復しつつあり、特にイタリアのような国々では、他の輸送手段よりも小型商用車（LCV）を使用する方が費用対効果が高いため、予測期間中にさらに改善すると予想される。イタリアでは、農場のほとんどが有機農法で家族経営である。こうした家族経営の企業は、近隣の小売店まで農産物を輸送するために商用車をリースしており、これが市場を牽引している。
- また、LCVが規定の重量制限内に収まることを義務付ける新たな規制により、相手先商標製品メーカー（OEM）にとって、軽量素材を使用したLCVの製造に注力することが重要になっている。この地域で急成長している電子商取引市場も、さまざまな国に商品を輸送するための商用車に対する大きな需要を生み出している。
- したがって、前述の要因により、商用車が市場の成長を牽引すると予想される。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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ドイツ、イタリア、ロシアが欧州3大市場になる見通し
- 欧州の自動車産業は、世界で最も技術的に進んだ革新的な産業として知られている。経済危機と政治的圧力により、燃料消費とCO2排出の削減は自動車メーカーにとって主要な課題となっており、より良い設計と構造による自動車の軽量化は、最も有利な解決策であるように思われた。非鉄金属を改良合金または新合金として集中的に使用することに基づく解決策が、自動車産業のニーズに合わせて特別に開発されている。
- 国別では、ドイツと英国が上位を占め、市場全体の60%近くを占めると予想される。フランスは鉄鋳物では欧州第2位だが、特に非鉄鋳物やダイカストに関してはドイツやイタリアに遅れをとっている。チェコ共和国とポーランドは欧州地域の他の重要な市場である。
- ドイツは自動車需要が高いため、世界でも有数の自動車市場である。大手自動車メーカーや部品メーカーの存在が、この地域の成長を牽引している。
- 2021年、ドイツでは262万台以上の新車乗用車が登録され、前年比10.1%減少した。この減少は、業界全体の生産制約によるもので、ここ数ヵ月は特に厳しい状況が続いている。英国では2021年に165万台の新車乗用車が登録された。これは前年比ほぼ1％の緩やかな増加であった。
- コロナウイルスの大流行が2019年から2020年にかけての減少の主な原因であると広く認められているとはいえ、新車購入は常に割高になっている。しかし、2023年にはドイツ国内の登録自動車台数は約4,876万台になると予想されている。
- ドイツは世界有数の自動車生産国であり、自動車産業の優秀さでもよく知られている。今日、ドイツの自動車産業は最も革新的で競争力のある産業のひとつであり、自動車生産台数は世界第3位、自動車生産台数は世界第4位である。ドイツの自動車生産台数はヨーロッパで第1位であり、西ヨーロッパ諸国では52％、欧州連合（EU）では31％の市場シェアを占めている。
- ドイツは自動車分野の研究開発に投資している。ここ数年、ドイツは欧州における研究開発成長の60％を占めている。ドイツは自動車産業の研究開発に200億ユーロ（236億米ドル）以上を投資しており、これは他部門の中で最高である。ドイツにはメルセデス、アウディ、BMWなどの高級車メーカーがあり、製品ラインの強化に多額の投資を行っている。
- そのため、多くのダイカスト企業が国内での生産能力の拡大に投資している。例えば、2022年9月、DGS Druckguss Systeme s.r.o.は、Frdlant工場で操業を開始したと発表し、自動車産業向けにアルミニウムとマグネシウム合金のダイカストを生産している。
- 上記の要因から、市場は今後数年間で成長すると予想される。
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