マーケットトレンド の ヨーロッパの自動車物流 産業
電気自動車需要の高まりがロジスティクス市場の成長を促進
欧州連合（EU）は長年にわたり、自動車が排出する二酸化炭素について厳しい法律と規制を定めてきた。こうした法律により、欧州の自動車メーカーは低排出ガス車の開発を余儀なくされ、その結果、欧州では電気自動車の普及が進んだ
フランス政府は2022年3月、電気自動車用急速充電スタンドの開発を奨励するため、1億ユーロ（1億2,070万米ドル）の資金援助を開始すると発表した。この資金援助は、公共高速道路や国道ネットワーク沿いのサービス拠点にEV充電ステーションへの投資を提案する企業に交付される。この投資により、2022年末までにすべてのサービス地域に急速充電ステーションを設置することを目指す。さらにフランス政府は2020年10月、2022年末までに10万カ所の公共充電ステーションを稼働させる意向を表明した。このような支援イニシアチブは、欧州全域でEVの普及を促進することを目的としている
さらに、長城汽車（Great Wall Motors）は、欧州でオラ（Ora）ブランドの全電気自動車を発売する準備が整っている。BYDは、小型SUVのAtto（水曜日に欧州NCAPから安全性で最高の5つ星を獲得）、大型SUVのTang、巨大なセダンのHanの発売を発表した
この市場を形作る主な傾向を理解する
ドイツ地域の自動車拡大が市場を牽引
ドイツにおける自動車部品販売の増加の根本的な原因は、ここ数年のハイブリッド車と電気自動車の販売台数の増加にある。 2021年、ドイツの自動車メーカーは1,560万台以上の自動車を製造した。世界の自動車部品メーカー上位75社のうち15社をドイツ企業が占めている。ドイツは欧州自動車製造のリーダーであり、2021年には310万台以上の乗用車と35万1,000台以上の商用車を生産する
2021年には、ドイツのOEMは283億ユーロ（308億5,000万米ドル）以上の社内研究開発費を負担した。ドイツの自動車産業は研究開発に約13万4,000人を雇用した。ドイツの自動車産業のメーカーとサプライヤーは、2022年から2026年にかけて、電動モビリティとデジタル化に2,200億ユーロ（2,397億7,000万米ドル）以上を投資する予定である。フォルクスワーゲン、BMW、ダイムラーがサプライヤーのトップ3で、ボッシュ、シャフラー、ZFも国際的に上位にランクされている。今後数年間で、このセクターはデジタル化、電動モビリティ、モーターシステム、水素技術、輸送の安全性に1,500億ユーロ（1,634億8,000万米ドル）を投資する予定である
今後数年間、ドイツの自動車産業は発展途上国で最高の業績を上げるだろう。国内では、主にプレミアム市場セグメントの拡大と成長により、同産業は市場での主導権を固めるだろう
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