マーケットトレンド の ヨーロッパ航空機MRO 産業
エンジンMRO分野は予測期間中に最も高いCAGRを記録する見込み
エンジン MRO は MRO の中でも非常に重要な部分である。エンジン部品の複雑化とエンジン故障による軍用機墜落の増加により、軍は頻繁なエンジンメンテナンスと定期点検に力を入れている。Safran、Rolls Royce、MTU Aero Enginesなどのエンジンメーカーは、この地域の主要なエンジンMROプロバイダーであり、民間、軍用、一般航空の顧客をサポートしている。また、エンジンMROプロバイダーは、新たな航空会社との提携とともに、顧客のための能力と効率を高めるために施設を拡張している。例えば、2021年11月、ロールス・ロイスは、MNG航空から、同航空の2機の最新型エアバスA330-300 P2F戦闘機に搭載されているトレント700エンジンを対象としたメンテナンス・サービス契約を締結した。この「TotalCare契約により、イスタンブールを拠点とするMNG社は、飛行時間当たりのドル支払いメカニズムを通じて、トレント700エンジンの運用・保守コストを確保できるようになった。この地域の航空機エンジンMROプロバイダーのネットワークが拡大し、オーバーホールサービスが拡大することで、今後数年間、このセグメントの成長が促進されると予想される
この市場を形作る主な傾向を理解する
イギリスは今後数年で著しい成長が見込まれる
イギリスは、民間機、軍用機、一般旅客機のいずれにおいても、最大級の航空機保有国である。ジェット2（Jet2）、ブリティッシュ・エアウェイズ（British Airways）、イースタン・エアウェイズ（Eastern Airways）、ローガンエアー（Loganair）といった大手航空会社の民間航空機保有年数は、それぞれ13.5年、13.6年、18年、23.4年である。国内における航空機の老朽化は、新たな航空機整備契約の需要を生み出している。例えば、2020年2月、BAシティフライヤーはMTUメンテナンスとCF34-8Eおよび-10EのMRO契約を延長する契約を締結した。英国国防総省は、航空機の近代化に資源を投入するほか、現在の航空資産の寿命を延ばそうとしている。2018年3月、英国陸軍航空隊は、Gazelle AH Mk1ヘリコプター26機のメンテナンスサポートを提供するため、ベクター・エアロスペース社に契約を発注し、契約の履行は2018年4月～2022年6月に予定されている。同様に、F-35機のサポートと保守のために、政府によって多くのジョイント・ベンチャーやパートナーシップが形成された。2020年2月、英国はシンガポールと航空技術の交換で提携した。シンガポール民間航空局（CAAS）と英国（民間航空局）は、航空整備に関する技術取決め（TAAM）を締結し、MRO組織の監査を合理化し、規制遵守コストを削減することで、英国に大きな利益をもたらしている。このような進展は、予測期間中、英国軍用航空MRO市場を牽引すると想定される
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