マーケットトレンド の 欧州航空機エンジン MRO 産業
予測期間中、民間航空セグメントが市場を支配すると予測される。
現在、民間航空機セグメントが市場を支配しており、予測期間中もその支配が続くと予想されている。これは主に、老朽化した航空機の更新とサービス提供の拡大を目的とした、世界的な航空会社の新型航空機購入の増加によるものである。民間航空需要の増加は、世界的な航空旅客輸送量の増加に起因しており、航空会社は収益性を確保するために新世代の航空機を購入するようになった
オーストリア航空、TAPポルトガル航空、ブリティッシュ・エアウェイズ、エールフランス航空、アリタリア-イタリア航空、ルフトハンザドイツ航空、KLMオランダ航空のような航空会社は、平均機体年齢が11年を超える地域の航空会社であり、より高い航空機エンジンMROを要求している。欧州の航空会社数社は新型機を導入しており、今後10年間でエンジンMROの需要がさらに高まる可能性がある。例えば、ルフトハンザ・グループは2023年3月、旧型機と置き換えるため、ボーイングとエアバスにワイドボディ機22機を追加発注した。合計で、両バリアントから15機のA350と7機のボーイングB787-9をドイツの航空会社グループが追加発注している。エアバスA350、ボーイングB787、ボーイングB777Xを含む108機の長距離路線の受注は、このグループにとって傑出している。こうした動きは、同市場における商業セグメントの成長を促進すると予想される
予測期間中に著しい成長を遂げるイギリス
英国市場は、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予測されているが、これは同地域の旅客輸送量の回復により、航空会社からの民間航空機の調達が堅調であるためである。英国軍は、30機種以上の航空機を数十年にわたって運用している。同国は航空機の近代化を進めているが、軍用機の中には30年以上前の機体もある。ロールス・ロイスは、欧州の航空機エンジンMRO市場の著名なプレーヤーの1つで、英国を拠点としており、世界の航空機エンジンMRO市場でも支配的なプレーヤーである
一方、英国のフラッグ・キャリアであるブリティッシュ・エアウェイズは、2023年時点で平均使用年数が17年を超える航空機を保有している。同航空会社は新型機を増機しており、同国におけるエンジンMROの需要拡大が期待される。例えば、2022年7月、ブリティッシュ・エアウェイズの持株会社であるIAGは、既存のオプションをA321neoの商業発注に変更することで、12機を含む37機のA320neoファミリーを発注した。IAGはA320neoファミリーを25機発注する計画で、50機を追加購入するオプションもある。発注機は2025年から2028年の間に引き渡され、短距離路線で使用するA320ceoファミリーの後継機となる。このような契約は、予測期間中の同国の増収に貢献すると予想される
さらに、英国はこの地域で最も高い一般航空活動を記録し、2022年にはビジネスジェット航空とヘリコプターの飛行が上位を占めた。同地域の一般航空機の飛行活動の活発化は、エンジンMROに対するより高い需要を生み出すと予想される。これらすべての要因は、今後数年間の英国の市場見通しを強化すると予想される
