マーケットトレンド の ヨーロッパ航空宇宙用複合材料 産業
民間航空部門が予測期間中も優位を保つ
欧州の航空旅客輸送量は、過去10年間に着実な成長を遂げた。ACIによると、2022年の欧州の空港ネットワーク全体の旅客輸送量は前年比でほぼ倍増（98％増）し、19.4億人に達した。しかし、それでもパンデミック前（2019年）の旅客数を21％下回っており、欧州の空港のうち、2019年の旅客数を完全に回復したのはわずか27％だった。旅客輸送量の増加は、より多くの旅客に効率的にサービスを提供し、市場シェアを獲得するために、航空会社が新型航空機を並行して求めていることを意味する
新世代の航空機は、金属合金のような従来の機体素材よりもコストと重量を削減できる利点があるため、複合材を多用している。例えば、A380の機体および部品レイアウトには炭素繊維強化ポリマー（CFRP）が約30％使用されていますが、A350XWBではCFRPが約53％を占めています。A350XWBでは、CFRPの構成比を高めることで、A330と比較して10トン以上の軽量化を実現した。100kgの軽量化は、航空機運航会社にとって年間10,000リットルのガソリンのコスト削減につながる可能性があるため、民間航空機のOEM設計における複合材の使用は、予測期間中に拡大すると予想される
エアバスやボーイングといった民間航空機OEMの受注台帳は、欧州を含む世界中の航空会社がより燃料効率の高い航空機を採用する方向へのパラダイムシフトを示している。そのため、注目される市場の見通しは明るい
この市場を形作る主な傾向を理解する
ドイツは宇宙産業の隆盛により予測期間中に力強い成長を遂げる
欧州は宇宙開発の最前線に立ち続けている。現在、世界第2位の公的宇宙予算を持ち、数多くの活発な衛星研究開発プログラムや製造施設が欧州各国にまたがっている
ドイツのフォーカス市場の成長を促進する要因は2つある：ひとつは、革新的な衛星ベースの製品やサービスの研究開発に充てられる予算の増加であり、もうひとつは、GNSS対応車載技術の搭載義務化など、衛星ベースのサービスの官民両方のユーザーにインセンティブを与える宇宙経済に優しい政府のイニシアチブの導入である。莫大な需要はまた、衛星メーカーがプロジェクトの納期に間に合わせるために生産設備を増強することを促した
複合材料はブースターロケットにも広く使われている。Falcon9（SpaceX）やアリアン6（ESA/ASL）といった著名な宇宙ロケットは、炭素複合材の助けを借りて製造されている。この点、アリアン6のCFPブースターは、MTエアロスペース社とAVIO社によって開発され、後にコイリングプロセスを使用して製造されている
また、同国の航空輸送を改善するため、同国最大の航空会社であるルフトハンザは航空機の保有数を拡大している。ルフトハンザドイツ航空は、常に拡大計画を立て、長距離路線用機材の近代化に取り組んでいる。新たに発注されたボーイング787-9型機20機とエアバスA350-900型機20機は、2022年から2027年の間にドイツに追加納入される予定である。これに加えて、ドイツは軽量化エンジニアリング技術の世界的リーダーでもある。航空業界や衛星製造業界からの複合材料、炭素繊維などの材料需要の増大は、市場の成長を促進すると予想される
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