市場規模 の エストニアの貨物と物流 産業
調査期間 | 2020 - 2029 |
推定の基準年 | 2023 |
予測データ期間 | 2024 - 2029 |
歴史データ期間 | 2020 - 2022 |
CAGR | > 6.74 % |
市場集中度 | 低い |
主要プレーヤー*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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エストニアの貨物・物流市場分析
エストニアの経済実績は、強力な制度と効果的な構造改革に支えられ、引き続き堅調である。依然として力強い民間消費に支えられ、実質GDPは2019年に6.74%に達し、2020年には3.2%と、短期的にはトレンドを上回る成長が予測されている。エストニアの世界銀行ロジスティクス・パフォーマンス指数は、2014年と比較して2018年に改善した エストニアは北欧の地理的中間点に位置し、中国からロシア北西部への最も効率的な貿易ルートの1つを持ち、北欧とバルト海最大の港はすべてエストニアにある
その経済と環境の持続可能性を重視した交通開発計画がますます重視されている。エストニア経済通信省は、2021年から2030年にかけての交通・モビリティ・マスタープランの策定に着手している。エストニア経済通信省のアハティ・クニンガス運輸担当次官によると、今後10年間のマスタープランの目的は、ロジスティクス部門の競争力をさらに発展させる一方で、安全で技術的に革新的な運輸部門を確保することだという。エストニアがグリーン・フレイト・ソリューションの成長に向けたイニシアチブを取り、欧州横断的な貨物輸送インフラを発展させていることで、中継地としてのエストニアの重要性が高まっている。さらに、政府はロジスティクス・インフラの開発を支援するイニシアチブを取っており、同国におけるロジスティクスの成長を後押ししている