マーケットトレンド の 緊急位置発信機 産業
航空宇宙分野が大きなシェアを占める
- ELTは、その高い信頼性と効率のために航空宇宙産業で広く使用されています。ELT製品は、緊急時に近くの救助ステーションに自動的に信号を送信することができます。さらに2008年、国際民間航空機関（ICAO）は、国際線を運航するすべての種類の航空機に、最低1台の緊急時位置発信器を取り付けるという新たな規則を課した。
- 世界の航空交通量が約3,900万便と推定されることから、事故率は約200万便に1件の割合で死亡事故が発生していることになる。この事故率を振り返って、航空安全ネットワークは、安全レベルが大幅に向上したと述べている。同ネットワークによると、もし事故率が10年前と同じであれば、昨年の死亡事故は34件、2000年の事故率であれば、65件の死亡事故が発生していた可能性さえあるという。
- 民間航空業界における交通量の増加が、世界中の緊急位置発信機の市場成長を牽引している。現在、ほとんどの航空団体は、緊急時の信頼性を高めるために406MHzのELTを探している。例えば、AOPAは先進的な（406 MHz ETLs）の設置を自主的に支援している。彼らはまた、121.5/243 MHz ELTの限界と406 MHzユニットの利点についてのパイロットや航空機の所有者の意識をサポートしています。
- この市場の主要ベンダーも、406MHz周波数の効率性から406MHzのELTに注力しており、捜索者は警報発生時により迅速に対応できる。406MHz ELTのもう一つの大きな利点は、航空機とその所有者に関するコード化されたデジタル情報を送信できることである。例えば、2019年、アストニクス株式会社は、航空機救命いかだ用の緊急ロケータ送信機のアップグレード版（SRB 406G-SタイプELT）を発売した。これはGPSロケーター技術を組み込んだもので、捜索救助活動中に衛星ベースの位置支援を提供できる。
- 2019年、オロリアは民間航空機用のKannad Ultima-S ELTを発売した。このELTは民間航空機のキャビンに設置することができ、リターンリンク・サービスによって乗組員に捜索救助活動の状況を通知する。また、緊急時には406MHzを発信することもできる。さらに、同社はインドのスパイスジェット業界にもサバイバルELTを提供している。同社のサバイバルELTは、406、243、121.5MHzの信号を送信することができ、緊急時に遭難信号を提供することができる。
- さらに、この業界の主要ベンダーは、最近の世界的な技術の変化に適応するため、継続的に技術を改善している。例えば、ハネウェルは2020年に、緊急ロケータ送信機のハードウェアとEGPWS MK V-Aのアップデート・バージョンの助けを借りて、完全に再装備可能なソリューションを開発する予定である。このソリューションは、遭難時に自動的に信号をトリガーすることができる。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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