マーケットトレンド の 電動油圧ステアリング 産業
電動パワーステアリング技術の進歩が成長を牽引
事故件数が大幅に増加したことも、エンドユーザーがより優れた安全システムを採用することを促した。道路設計と自動車設計の改善により、第一世界のすべての国で負傷率と死亡率が着実に低下した。しかし、一部の発展途上国では依然として事故率が高く、各国政府は厳しい安全基準の実施と、安全面を強化するさまざまなサブシステムの自動車への採用支援に力を入れている
こうした要因に後押しされ、自動車メーカーは安全性を高める複数のシステムを自動車に組み込んでいる。先進的な安全・セキュリティ機能は、もはやプレミアムカーに限定されるものではない。消費者は現在、安全システムや技術により関心を寄せている。そのため、より優れた安全システムを搭載した自動車を選ぶことに関心を寄せている
世界のいくつかの国では、自動車の公害と燃費に関する厳しい規制を制定した。米国のNHTSA（運輸省道路交通安全局）、欧州のICCT（国際クリーン輸送協議会）などの規制当局によって、フリートレベルの要件が採用されている。これらの基準は、自動車メーカーが遵守しなければならない平均排出ガスレベルを定めるものである
自動車業界では過去10年間、規制の強化を補完するため、世界中の乗用車と商用車の両方で電動パワーステアリング・システムが好まれる傾向が強まっている。このシステムは、パワーステアリングポンプ、ホース、作動油、その他経年劣化しやすく頻繁に交換が必要な自動車部品を不要にします。そのため、最近の新型車では電動ステアリング・システムに置き換えられています。EPSの部品点数が少なくなり、また世界的に厳しい排ガス規制により自動車の軽量化の必要性が高まっているため、EPSシステム、ひいてはモーターの必要性は非常に高まっている
このような要件により、自動車メーカーは電動パワーステアリングのような燃費の良いステアリング技術への投資を増やさざるを得なくなった。こうした要求に応えるため、各社は先進的なステアリング・システムを共同開発している。例えば
- 2022年3月、ティッセンクルップ社と日本精工株式会社（NSK.(例えば、2022年3月、ティッセンクルップと日本精工は、ティッセンクルップ・オートモーティブと日本精工のステアリング部門との合弁事業を模索することで合意した。このMoUは、ティッセンクルップのオートモーティブ事業とNSKのステアリング部門との技術的・戦略的提携を求めるものです。
アジア太平洋地域が市場のリーダーになる見込み
中国はアジア太平洋地域の自動車市場を支配している。自動車の安全対策が受け入れられ、ESC、先進運転支援システム（ADAS）などの安全に関する先進技術が台頭していることから、予測期間中に市場が大きく成長する可能性が高い
中国では、乗用車需要の増加に伴い、自動車へのセンサーの使用が急速に増加した。同国は安全規制を導入して新車アセスメントプログラム（C-NCAP）を実施し、欧州と同等の基準を設けている。これらの規制の実施後すぐに、中国では大きな法的・社会的変化が起きている
自動車の電動化傾向の高まりは、自動車用ステアリングセンサー市場を牽引する重要な要因である。その結果、自動車メーカーは消費者のニーズに合わせてセンサーメーカーと協力するようになってきている。さらに、システム価格の低下も、中国における最新のセンサーと半導体製品の急速な普及を後押しし、対象市場の成長にプラスの影響を与えるだろう
- 2022年4月、中国ではCOVID-19の発生頻度が高まり、市場関係者に課題が生じ、中国経済にマイナスの圧力がかかった。この間、自動車産業とサプライチェーンは究極の試練に追い込まれた。さらに、一部の大手自動車メーカーは生産を停止し、膨大な物流上の課題に直面し、その結果、配送能力が崩壊した。
さらに、COVID-19の流行は、総合的な購買力と消費者マインドを弱めた。市場は時間の経過とともに回復したものの、パンデミックの結果、依然として困難に直面している
ステアリング・センサーの供給と販売に携わる企業は、他の機会地域での大量展開に期待している。複数のOEMが自動車メーカーと提携し、強化された製品を市場に投入している。例えば
- 2021年7月、中国のパワーステアリング部品・システムの大手プロバイダーである中国汽車系統有限公司は、アルファロメオ向けの新しいステアリング開発のOTOP（Off Tool Off Process）段階に達したと述べた。
