EVパワーインバータ市場規模
| 調査期間 | 2020 - 2029 |
| 市場規模 (2024) | USD 76.5億ドル |
| 市場規模 (2029) | USD 212億6.000万ドル |
| CAGR(2024 - 2029) | 22.66 % |
| 最も成長が速い市場 | ヨーロッパ |
| 最大の市場 | アジア太平洋地域 |
主なプレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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EVパワーインバーター市場分析
電気自動車パワーインバーター市場規模は、22.66%年に76億5,000万米ドルと推定され、2029年までに212億6,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に22.66％のCAGRで成長します。
パンデミックは世界中のほぼすべての業界に影響を与えています。しかし、毎年の電気自動車の継続的な需要と販売などの要因により、電気自動車パワーインバーター市場の需要は大幅に成長しています。たとえば、パンデミックにもかかわらず、乗用車などの電気自動車の販売は、アジア太平洋やヨーロッパなどの地域のさまざまな国でプラスの成長を示しています。ただし、自動車業界は 2021 年に電気自動車生産の大幅な成長を目撃しており、予測期間中にパワーインバーターの需要が増加する可能性があります。
中期的には、各国政府が自動車メーカーや顧客に電気自動車の製造と導入を奨励しているため、電気自動車パワーインバーターメーカーにとってチャンスとなる電動モビリティプロジェクトに多額の資金を投入している。電気自動車の需要の高まりにより、パワーインバーターなど電気自動車に使用される部品の売上も増加すると予想されます。
世界中で排出ガス基準が厳しくなる中、自動車メーカーは生産を従来のエンジン車からハイブリッド車や電気自動車に徐々に移行させています。さらに、政府は電気自動車の販売増加を支援するために、各国の電気自動車の購入者に対して自動車税、ボーナス支払い、保険料の減額などの奨励金を開始しました。また、欧州、北米、アジア太平洋地域、特に日本と中国などの地域で充電ステーション施設が増加していることも、電気自動車の販売増加をさらに支えています。
いくつかのメーカーは、2025 年以降の見通しに向けて、電気自動車関連の発表を超える水準を引き上げています。大手 OEM の 10 社以上が、2030 年以降の電動化目標を宣言しています。重要なのは、一部の OEM が電気自動車のみを生産するように製品ラインを再構成することを計画していることです。たとえば、ゼネラルモーターズは2021年の第1四半期に、電気自動車および自動運転車への支出を2025年までに200億ドルに引き上げる計画を発表した。同社は2023年までに20の新しい電気モデルを発売する予定で、1車種以上の販売を目指している。予測期間中、米国と中国では年間 100 万台の電気自動車が普及します。
EVパワーインバータの市場動向
電気自動車の販売拡大
電気自動車は自動車産業にとって不可欠な存在となっており、汚染物質やその他の温室効果ガスの排出削減とともに、エネルギー効率の達成に向けた道筋を示している。環境問題への関心の高まりと政府の積極的な取り組みが、市場の成長を促す主な要因となっている。
バッテリー電気自動車の世界販売台数は、2021年には350万台となり、2020年の販売台数に比べ大幅に増加した。 小型乗用車用電気自動車（EV）の採用を加速させ、内燃機関を搭載した従来の自動車を段階的に廃止する動きが世界中で活発化している。平均燃料価格の上昇は、欧州が世界の他の地域よりも電気自動車の新規登録台数の割合が高いことを反映している。したがって、燃料価格の上昇に起因する電気自動車の大量導入は、世界的なビジネスの拡大につながると予想される。
世界中で充電インフラ整備への政府投資が増加しており、電気自動車の販売を促進する可能性が高い。例えば、。
- 2022年10月、ドイツ政府は63億ユーロ（61億米ドル）を投資し、全国に充電ステーションを増やした。
- 2022年9月、日本のリース会社オリックスは、全国に電気自動車充電ステーションを設置すると発表した。同社はユビデンと提携し、2025年までに約5万カ所の充電ステーションを建設する。
さらに、バッテリーに関連する高コストは、自動車の性能向上とともに、インバーターやその他のパワーエレクトロニクスの改良を必要としている。例えば。
EVの普及は、消費者行動、インフラ、特定の地域クラスターなど、さまざまな属性に左右される。電気自動車の販売台数の増加は、比例して充電ステーションの需要に拍車をかける。市場の有力企業は、消費者心理のピンポイントを診断しており、そのため全国で急速充電技術を提供することで消費者心理に応えることに注力している。
この変化は、ICエンジン車の販売不振にはつながらなかったものの、現在と将来における電気自動車の有望な市場を創出した。上記の傾向により、一部の自動車メーカーは、電気自動車やパワーインバータのような関連部品の研究開発への支出を増加させ、他の自動車メーカーは、市場シェアを獲得するために新製品の投入に注力し始め、最終的に市場の需要を押し上げている。
この市場を形作る主な傾向を理解する
アジア太平洋地域が電気自動車用パワーインバータ市場をリード
電気自動車用パワー・インバータ市場は、アジア太平洋地域がリードしており、ヨーロッパと北米がそれぞれそれに続いている。中国では電気自動車の販売が急ピッチで伸びている。COVID-19パンデミックによる半導体供給不足で世界的に自動車販売が落ち込んでいるにもかかわらず、中国では昨年、よりクリーンな自動車を選ぶ人が増えたため、電気自動車の販売台数が154％増加した。電気自動車（EV）メーカーは2021年に中国で合計330万台を販売し、2020年の130万台、2019年の120万台から増加した。
インド政府は、急速な都市化に伴い、国際条約に係る排出量を削減し、eモビリティを発展させるため、インドにおける電気自動車の製造と普及を促進する複数の取り組みを実施している。インドにおける電気自動車の販売増加に伴い、自動車メーカーは新技術の開発に投資し、需要に対応するために生産能力を増強している。例えば。
- 2022年5月、トヨタグループはインドに480億インドルピー（6億2,400万米ドル）を投資し、電気自動車部品を製造する計画を明らかにした。
- 2022年3月には、マルチ・スズキの親会社であるスズキが、インドで10,440百万インドルピーを投じて新しい電気自動車とバッテリー施設を開発すると発表した。
インドの主要自動車メーカーも新製品開発のための研究開発活動に取り組んでおり、これは予測期間中の対象市場の成長にプラスの影響を与えると思われる。例えば。
- 2022年3月、トヨタ・キルロスカール・モーターは、インド初の水素を燃料とする燃料電池電気自動車を導入するプロジェクトを発表した。トヨタは政府の試験機関である国際自動車技術センターと協力し、インドの道路や気候条件に適した燃料電池電気自動車ミライを研究する。トヨタ・ミライは、カルナータカ州にあるトヨタのキルロスカール工場で生産される。
日本は2030年までに、次世代自動車が新車販売の50～70％を占めるようにしたいと考えており、その内訳はバッテリー電気自動車（BEV）とプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）が20～30％、ハイブリッド電気自動車（HEV）が30～40％となっている。これを達成するため、日本政府は2021年11月、総額375億円（2億9,000万ユーロ）をe-モビリティのために計上した。しかし、市場が直面している主な障害は、充電インフラの老朽化と貧弱さである。そのため日本は、2030年までに全国のEV充電ステーションの数を15万カ所に増やすことを目指している。
いくつかの大手企業は、日本におけるEVソリューションを共同開発するための提携を発表した。例えば、。
- 2022年3月、ソニーグループ株式会社と本田技研工業株式会社は、戦略的協力関係を構築することに合意し、高付加価値バッテリー電気自動車（EV）の開発と販売で協力する合弁会社を設立する意向を示す覚書に調印した。
さまざまな自動車メーカーが、電気自動車とともに家庭用充電ソリューションも顧客に提供している。
- 2022年10月、エネチェンジ株式会社は、2027年までに日本国内に3万台のEV充電器を設置すると発表した。日本全国47都道府県のEV充電器が、当社のEV充電サービスの導入を決定しました。
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EVパワーインバータ産業概要
世界の電気自動車用パワー・インバータ市場は、コンチネンタルAG、ロバート・ボッシュGmbH、デンソー株式会社、三菱電機株式会社といった少数のプレーヤーによって支配されている。各社は、競合他社より優位に立てるよう、新しい生産工場の開設や合弁事業によって事業を拡大している。例えば、。
- 2022年11月、コンチネンタルAGはティミシュアラにある電子部品工場の第3次拡張工事を完了した。同社はこの製造施設に4,000万ユーロを投資し、国内全域での電気自動車部品の生産能力を強化する。
- 2021年10月、ロバート・ボッシュは新しいCV専用電気モーターとインバーターを発表しました。この230の電気モーターは、ボッシュの先進的なSicインバーターと組み合わせることで、エネルギー損失を削減し、商用車の航続距離を伸ばすことができます。
- 2021年5月、ロバート・ボッシュはポルシェ社およびベルリンのフラウンホーファー信頼性・マイクロインテグレーション研究所（Fraunhofer Institute for Reliability and Micro integration：フラウンホーファーIZM）と共同で、自動車のパワーインバータの性能を向上させることで電気自動車（EV）の航続距離を伸ばすことを目的とした新しいプロジェクトを発表しました。
EVパワーインバータ市場のリーダー
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DENSOCorporation
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Mitsubishi Electric Corporation
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Tesla, Inc.
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Toyota Industries Corporation
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Valeo SA
*免責事項:主要選手の並び順不同
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EVパワーインバータ市場ニュース
- ロバート・ボッシュGmbHは2022年9月、小型トラック向けに、電気モーターと一体型インバーターで構成される新しいドライブユニットを発表した。ボッシュは新型半導体により電気損失を20%以上削減し、インバーター効率を97%に高めることで航続距離を伸ばした。
- 2022年8月、AVL List GmbHは、電子モーターやバッテリーとは別にインバーターを試験するための新しいインバーター・テスト・システムを開発した。
- 2021年3月、コンチネンタルは、ジャガー・ランドローバー向けに、スポーティでパフォーマンス志向のパワートレインの要件に特に適合したコントローラーとDC-ACインバーターシステムソリューションを含むハイパワーエレクトロニクスを開発したと発表した。パワーエレクトロニクスモジュールは、最大650Aの高い耐電流能力を有するとしている。
- 2021年12月、日立アステモは、同社のインバータが吉利汽車控股有限公司のハイブリッドパワートレインプラットフォーム「雷神Hi-Xに採用されたと発表した。小型・高出力が特徴の直接水冷式両面冷却パワーモジュールを搭載している。
EVパワーインバータ市場レポート-目次
1. 導入
1.1 研究の前提条件
1.2 研究の範囲
2. 研究方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場ダイナミクス
4.1 市場の推進力
4.2 市場の制約
4.3 業界の魅力 - ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 新規参入の脅威
4.3.2 買い手/消費者の交渉力
4.3.3 サプライヤーの交渉力
4.3.4 代替品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション (金額ベースの市場規模 - 100万米ドル)
5.1 推進タイプ別
5.1.1 ハイブリッド電気自動車
5.1.2 プラグインハイブリッド電気自動車
5.1.3 バッテリー電気自動車
5.1.4 燃料電池電気自動車
5.2 車種別
5.2.1 乗用車
5.2.2 商用車
5.3 地理
5.3.1 北米
5.3.1.1 アメリカ
5.3.1.2 カナダ
5.3.1.3 北米のその他の地域
5.3.2 ヨーロッパ
5.3.2.1 ドイツ
5.3.2.2 イギリス
5.3.2.3 フランス
5.3.2.4 イタリア
5.3.2.5 ヨーロッパの残りの部分
5.3.3 アジア太平洋地域
5.3.3.1 中国
5.3.3.2 日本
5.3.3.3 インド
5.3.3.4 韓国
5.3.3.5 残りのアジア太平洋地域
5.3.4 世界のその他の地域
5.3.4.1 南アメリカ
5.3.4.2 中東とアフリカ
6. 競争環境
6.1 ベンダーの市場シェア
6.2 会社概要*
6.2.1 Vitesco Technologies
6.2.2 Robert Bosch GmbH
6.2.3 DENSO Corporation
6.2.4 Toyota Industries Corporation
6.2.5 Hitachi Astemo Ltd
6.2.6 Meidensha Corporation
6.2.7 Aptiv PLC (Borgwarner Inc.)
6.2.8 Mitsubishi Electric Corporation
6.2.9 Marelli Corporation
6.2.10 Valeo Group
6.2.11 Lear Corporation
6.2.12 Infineon Technologies AG
6.2.13 Eaton Corporation
7. 市場機会と将来のトレンド
EVパワーインバータの産業区分
電力インバーターは、電気自動車に搭載され、大電力の直流を交流に変換する装置である。変換された電流はさらにモーターによって利用され、他のいくつかの交流対応機器やセンサーを動かす。
電気自動車用パワーインバータ市場は、推進力タイプ（ハイブリッド電気自動車、プラグインハイブリッド自動車、バッテリー電気自動車、燃料電池電気自動車）、車両タイプ（乗用車、商用車）、地域（北米、欧州、アジア太平洋地域、その他の地域）によって区分される。
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EVパワーインバータ市場に関する調査FAQ
電気自動車用パワーインバーター市場の規模はどれくらいですか?
電気自動車パワーインバーター市場規模は、2024年に76億5,000万米ドルに達し、22.66%のCAGRで成長し、2029年までに212億6,000万米ドルに達すると予想されています。
現在の電気自動車パワーインバーター市場規模はどれくらいですか?
2024 年の電気自動車パワーインバーター市場規模は 76 億 5,000 万米ドルに達すると予想されています。
電気自動車パワーインバーター市場の主要プレーヤーは誰ですか?
DENSOCorporation、Mitsubishi Electric Corporation、Tesla, Inc.、Toyota Industries Corporation、Valeo SAは、電気自動車パワーインバーター市場で活動している主要企業です。
電気自動車パワーインバーター市場で最も急成長している地域はどこですか?
ヨーロッパは、予測期間 (2024 ～ 2029 年) にわたって最も高い CAGR で成長すると推定されています。
電気自動車パワーインバーター市場で最大のシェアを誇る地域はどこですか?
2024年には、アジア太平洋地域が電気自動車パワーインバーター市場で最大の市場シェアを占めます。
この電気自動車パワーインバーター市場は何年をカバーしており、2023年の市場規模はどれくらいですか?
2023 年の電気自動車パワーインバーター市場規模は 62 億 4,000 万米ドルと推定されています。このレポートは、2020年、2021年、2022年、2023年の電気自動車パワーインバーター市場の過去の市場規模をカバーしています。レポートはまた、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年の電気自動車パワーインバーター市場規模を予測します。
電気自動車のパワーインバータ産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年の電気自動車のパワー インバーター市場シェア、規模、収益成長率の統計。電気自動車のパワーインバーター分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
電気自動車用パワーインバータ レポートスナップショット
