マーケットトレンド の グローバル電気バス 産業
燃料タイプ別ではHEVが最大のセグメントである。
- 燃料は、あらゆる車両の運行コストの大部分を占める。公共交通機関に電気バスを使用すれば、燃料費だけでなく、その他の初期費用や総所有コストも削減できる。2030年までに、電気バスの価格はディーゼル燃料バスの価格水準まで低下すると予想されている。電気バスは、ディーゼルエンジンバスに比べ、維持・運行コストを81～83％削減するのに役立つ。大気汚染、気候変動、ディーゼル価格の上昇に関する一般的な意識の高まりは、ほとんどの州や市の交通当局が、地域開発計画でクリーンな公共交通ソリューションをますます採用する動機付けとなっている要因の一部である。
- Eバス市場は、公共交通システムのギャップを埋める可能性を秘めている。公共バスの大量電化は、運行と保守に関連する経費を削減し、公衆衛生と環境に関連する隠れたコストを削減することで、関係者が大きな利益を享受し、長期的にサービス提供者とサービス利用者の間でリターンのバランスを取るのに役立つ可能性がある。政府がEV移行を強力に推進する中、公共交通当局とEバス・サプライヤーは、適切な規制枠組みと市場メカニズムの助けを借りて、市場を牽引する可能性がある。
- eバスのエコシステムは、確立された政府のガイドラインに従って実施されている。しかし、計画、利害関係者の責任の範囲、運営といった点で、eバス充電ステーションの設置・管理という当面の課題があり、世界全体でeバス・エコシステムの発展を促進するためには、最優先課題として取り組まなければならない。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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地域別では北米が最大である。
- 燃料は、あらゆる車両の運行コストの大部分を占める。燃料費が高騰する中、公共交通に電気バスを使用することで、燃料費だけでなく、その他の初期費用や総所有コストも削減できる。2030年までに、電気バスの価格はディーゼル燃料バスの価格まで下がると予想されている。電気バスは、ディーゼルエンジンバスに比べ、維持・運行コストを81～83％削減できる。
- 平均的なディーゼル輸送バスのコストは約50万米ドルであるのに対し、電気バスは75万米ドルである。このように初期費用が高いにもかかわらず、電気バスは多くの場合、費用効率の高い代替手段であり、メンテナンスと燃料への支出を減らすことで運用コストを削減し、また化石燃料価格と比較して電力価格が比較的安定しているため、コストの予測可能性を高めることで、耐用年数の間に大きな節約をもたらします。電気バスは、有利な政策によって財政的に実行可能になってきており、維持費や燃料費が大幅に削減されている。電気バス・メーカーによると、電気バスは燃料費で40万米ドル、維持費で12万5,000米ドル近く節約でき、初期費用の高さを補って余りある。
- 前述したEバス・エコシステムの要素は、確立された政府ガイドラインに従って実施されている。しかし、eバス充電ステーションの設置・管理には、計画、関係者の責任の範囲、運営などの面で当面の課題があり、世界全体でeバス・エコシステムの発展を促進するためには、最優先で取り組む必要がある。
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