市場規模 の 電気バス 産業
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調査期間 | 2017 - 2030 |
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市場規模 (2024) | USD 45 Billion |
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市場規模 (2030) | USD 136.9 Billion |
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燃料カテゴリ別最大シェア | BEV |
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CAGR (2024 - 2030) | 20.38 % |
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地域別最大シェア | グローバル |
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市場集中度 | ミディアム |
主要プレーヤー |
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*免責事項:主要選手の並び順不同 |
電気バス市場分析
電気バスの市場規模は2024年に45 billion USDと推定され、2030年には136.9 billion USDに達し、予測期間中（2024～2030）に20.38%のCAGRで成長すると予測されている
45 Billion
2024年の市場規模（米ドル）
136.9 Billion
2030年の市場規模（米ドル）
15.16 %
CAGR（2017年～2023年）
20.38 %
CAGR（2024-2030年）
燃料カテゴリー別最大セグメント
91.48 %
BEVのシェア（2023年, BEV,
BEVが優勢なのは、政府による大幅な支援、広範な充電インフラ、ゼロ・エミッションの公共交通機関に対する消費者の嗜好の高まりによるものである。
燃料カテゴリー別急成長セグメント
30.35 %
FCEVのCAGR予測、2024-2030年, FCEV,
FCEV は、水素技術の急速な進歩、水素インフラへの投資の増加、ゼロ・エミッション車への世界的な 推進により、最も急速に成長している。
国別最大セグメント
66.81 %
金額シェア（中国、2023年, 中国,
中国は、都市人口が多く、公共交通機関への投資が盛んで、電気自動車の導入に対する政府の支援が強いため、世界の電気バス市場をリードしている。
燃料カテゴリー別最大セグメント
91.48 %
BEVのシェア（2023年, BEV,
BEVが優勢なのは、政府による広範な支援、都市部での排出量削減への注力、世界各地での包括的な充電インフラの整備によるものだ。
市場をリードするプレーヤー
25.27 %
市場シェア, 浙江吉利控股集団有限公司浙江吉利控股集団有限公司,
浙江吉利控股集団有限公司Ltd.は、高度な電気バス技術、広範な製造能力、および持続可能な公共交通ソリューションへの強いコミットメントにより、世界的に市場をリードしています。
公共交通機関のバスを電気バスに移行することで、燃料費や維持費を大幅に削減でき、公衆衛生や環境面でもメリットがある。
- 燃料は、あらゆる車両の運行コストの大部分を占める。公共交通機関に電気バスを利用すれば、燃料費だけでなく、その他の初期費用や総所有コストも削減できる。2030年までに、電気バスの価格はディーゼル燃料バスの価格水準まで低下すると予想されている。電気バスは、ディーゼルエンジンバスに比べ、維持・運行コストを81～83％削減するのに役立つ。大気汚染、気候変動、ディーゼル価格の上昇に対する一般的な意識の高まりは、ほとんどの州や市の交通当局が、地域開発計画でクリーンな公共交通ソリューションをますます採用するよう促している要因の一部である。
- Eバス市場は、公共交通機関の格差に対処する上で有望である。運行費や維持費、さらには公衆衛生や環境に関連する隠れたコストを削減できる可能性があるため、公共バスの電化が広まれば、大きな利益がもたらされる。このシフトは、長期的には、サービス提供者と利用者のより公平な収益バランスを促進する可能性がある。電気自動車（EV）導入に対する政府の強力な支援に支えられ、公共交通当局とEバス・サプライヤーは、明確に定義された規制と市場メカニズムに助けられ、市場成長を推進する態勢を整えている。
- eバスのエコシステムは、確立された政府のガイドラインに従って実施されている。しかし、eバス充電ステーションの設置・管理には、計画、利害関係者の責任の範囲、運営などの面で当面の課題があり、世界全体でeバス・エコシステムの発展を促進するためには、最優先で取り組まなければならない。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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電気バスの需要は、環境問題、燃料費の高騰、グリーン車規制の強化などにより、世界的に大きく伸びている。
- 電気バスに対する世界的な需要は、近年大幅に急増している。この急増は、二酸化炭素排出に起因する環境問題の高まり、燃料費の高騰、高運用費の負担、および世界各国政府による厳しいグリーン車規制の賦課に起因している。その結果、電気バスの世界需要は2021年と比較して2022年に顕著な増加が見られた。
- いくつかの国の公共交通機関は、電気バスの採用を積極的に支持している。例えば、インド最大の公共交通バス運行会社であるバンガロール都市交通公社（BMTC）は、バッテリー式電気バスの野心的な計画を発表した。カルナタカ州政府は、2030年までにBMTCのバス6,500台すべてをゼロ・エミッション車に移行することを目指している。このような取り組みは、電気バスの世界的な需要と販売を強化する態勢を整えている。
- 世界中の政府機関が電気バスを採用するようになってきている。米国では、より多くの都市や大学が電気バスを導入しており、その傾向は明らかである。特筆すべきは、カリフォルニア州がこの移行におけるフロントランナーとして登場し、革新的クリーン交通ルール（ICTR）を導入したことである。この規則では、新規購入バスの25％をゼロ・エミッション・バスにすることを義務付けており、その後、2029年までにカリフォルニア州の交通機関から100％ゼロ・エミッション・バスを受注することを目標としている。カリフォルニア州は、2040年までに12,000台の市バスをすべて電動化することを目指している。2024年から2030年にかけては、他国でも同様の取り組みが電気バスの需要を煽る構えだ。
