| 調査期間 | 2020 - 2029 |
| 市場規模 (2024) | 14.68 十億米ドル |
| 市場規模 (2029) | 28.81 十億米ドル |
| CAGR (2024 - 2029) | 12.65% |
| 最も急速に成長している市場 | 北米 |
| 最大市場 | ヨーロッパ |
| 市場集中度 | 中くらい |
主要プレーヤー *免責事項:主要選手の並び順不同 |
電動ボート＆ボート船舶市場分析
電動ボートと船舶の市場規模は、2024年にUSD 7.07 billionと推定され、2029年にはUSD 12.84 billionに達し、予測期間中（2024～2029）に12.65%のCAGRで成長すると予測されている。
新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、製造施設の閉鎖と世界中で課された貿易制限により、電気ボートおよび船舶市場の成長を妨げました。船舶が海上で座礁し、入港が禁止されたため、海上輸送は大幅な減少を記録し、その結果、海運会社の営業コストが大幅に上昇しました。
一部の試算によると、渡航制限の影響でコンテナ船の交通量は１３．７７％、旅客船の交通量は４２．７７％減少した。ただし、経済状況を改善するために政府が許可した緩和により、市場は予測期間中に復活すると予想されます。多くの電動船舶推進船会社は、顧客が自社のフリートをリアルタイムで遠隔監視できるようにデジタル化に投資し、OEM に新たな収益源を生み出しています。例えば。
- 2020 年 6 月、Kongberg Gruppen のデジタル ソフトウェア子会社である Kongberg Digital は、フリートの位置とパフォーマンスに関するリアルタイムの洞察をフリート所有者にリモートで提供する新しいベンチマーク アプリケーションを開始しました。
長期的には、ボートや船舶の艦隊や政府の増加などの要因が影響します。排出量を削減するために環境に優しいボートや船舶の導入促進に重点を置くことで、市場の需要が促進されると予想されます。例えば。
- ノルウェー政府は2018年、2021年までに国内で少なくとも60隻の電気船を運航し、2026年までに国内のフィヨルドなどユネスコ遺産に登録されている観光地での化石燃料で動くすべての船の運航を禁止するという目標を設定した。
ノルウェーは市場の成長に大きく貢献しており、この地域では新しい電気船やボートの需要が最も高いため、ヨーロッパが市場で最大のシェアを保持すると予想されています。さらに、英国は主要G7諸国の中で、電気ボートや電気船舶の導入を含む2050年までの温室効果ガス排出実質ゼロを目標とした最初の国となった。
したがって、前述の要因により、今後 5 年間で電動ボートおよび船舶市場が大幅に成長すると予測されています。
電気ボートと船舶の市場動向
環境問題への懸念から電動ボート・船舶の採用が拡大
世界の貿易の80％は船舶によって運ばれているため、電動ボートと船舶市場の推進要因には、海上観光の増加や海上貿易の増加といった要因が含まれる。世界経済は海運市場に依存しているため、この分野では環境問題がますますクローズアップされており、電気ボート市場はこの分野でより大きな役割を果たすと予想される。電気式やハイブリッド式の船舶は排出ガスが少なく、環境汚染を防ぐことができる。
さらに、排出量を削減するために電気ボートや船舶の利用を促進しようとする政府の支援や船主の意欲の高まりが、予測期間中の市場成長を後押しする可能性が高い。例えば。
- 2022年5月、 フィンランド経済雇用省は持続可能な海事産業のための開発プログラムを開始 した。 このプログラムは、同国の海事産業への低炭素技術とデジタルソリューションの導入を加速することを目的としている。同プログラムは、運輸通信省、ビジネスフィンランド、フィンランド産業投資、フィンベラ、フィンランドVTT技術研究センター、フィンランド海洋産業連盟の協力のもと実施される。このプログラムは2023年末まで実施される。
- 2022年4月、オランダ政府は、2025年までにアムステルダム、ロッテルダムの都市部および国内のすべての国立公園で、すべての化石燃料を動力とするボートの使用を禁止すると発表した。同国はまた、国内で運航されているすべてのレジャーボートを電気ボートに転換する計画を発表した。
- 2021年4月、韓国は3,300万米ドルを投資し、グリーン船舶の最初のテストベッドを建設した。
- 2050年までにカーボンニュートラルを達成するという韓国の計画の中核をなす2030年グリーンシップK推進戦略は、水素燃料電池や推進システムを含む低炭素船舶技術の進歩と普及を特に目標としている。このイニシアティブでは、韓国の船舶の温室効果ガス排出量を今後25年間で40％削減し、2050年までに70％削減するという目標を掲げている。
- 2021年1月、海運のエレクトリフィケーション・チェーン全体にわたる13社からなるグループは、「カレント・ダイレクトと名付けられた新しいプロジェクトを立ち上げた。このプロジェクトは、海運におけるバッテリー電気推進システムのコストを削減し、「サービスとしてのエネルギープラットフォームを構築することを目的としている。このプロジェクトは欧州委員会から1,200万ユーロ（1,236万米ドル）の資金援助を受けている。
- 2020年、韓国政府は、同国の海洋部門による汚染を削減するため、環境に優しい海運の発展を奨励する8億7,000万米ドルの構想を発表した。
- 2019年、スウェーデン船主協会（Svensk Sjöfart）は、2045年までにスウェーデン国内のすべての化石燃料船を廃止すると発表した。
さらに、国際海事機関のような国際的な規制は、2020年1月に世界的な硫黄キャップを展開した。この規制により、主に商船や船舶は、排出規制区域外での運航に低硫黄燃料を必要とする可能性があり、電気船の採用が促進される可能性がある。
また、特に欧州のような地域で電気ボートを製造・販売する新興企業の参入も市場を牽引している。例えば、。
- 2022年9月、スウェーデンの電動ボート新興企業Xショアは、2種類の船型を持つ電動スピードボートXショア1を発売した：トップとオープンの2種類で、3つの仕様がある：ユーティリティ、パフォーマンス、プレミアムである。X Shore 1の最高速度は30ノット、巡航速度は20ノット、航続距離は低速で50海里、63kWhのバッテリーパックを1つ搭載している。 X Shore 1は2023年第2四半期から納品可能である。
このように、前述したすべての要因が重なることで、電気ボート・船舶市場は今後5年間で健全な成長を遂げる可能性が高い。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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予測期間中、欧州が最大の市場シェアを占める見込み
欧州が最大の市場シェアを占め、予測期間中にかなりの成長が見込まれる。スウェーデンは、ノルウェーやフィンランドとともに、環境規制や排出基準の高まりを受け、同地域での電動ボートや船舶の採用を推進する上で重要な役割を果たしている。さらに、同地域における海洋観光、ウォーターアドベンチャー、漁業活動における電動レクリエーション・レジャー用船舶の人気の高まりは、同地域の市場成長を促進すると予想される。
スウェーデン、フィンランド、ノルウェー、オランダなどの欧州諸国が、輸送関連のカーボンニュートラル目標を達成するために、環境に優しく、電気的な海洋モビリティを推進するために採用している政府の取り組みや政策は、欧州を電気ボート・船舶の支配的な市場の1つにする非常に大きな要因になると予想される。
欧州の次に高い成長が見込まれるのは北米で、次いでアジア太平洋地域である。北米では、米国人口の大半がボートやレジャーを好むため、米国はボート愛好家にとって大きな場所と考えられている。
改善されたバッテリー貯蔵システムなどの新技術、海上貿易の増加、海洋観光がアジア太平洋地域の成長を牽引している。インド、中国、日本は市場成長に大きく貢献すると予想される。
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電気ボート・船舶産業の概要
電動ボート・船舶市場は、複数の大手企業や地元企業が参入しているため、適度に統合されている。また、近年、特にヨーロッパでは、レジャー用電気ボートを製造する新興企業の参入も見られる。 市場の主要プレーヤーには、ABB Limited、Siemens AG、Kongsberg Gruppen、General Dynamics Electric Boat、Corvus Energyなどがある。いくつかの主要な市場参加者は、市場での地位を強化するために、他の電気船会社と協力関係を結んだり、MAを行ったりしている。さらに、市場参加者は、他のプレーヤーに対する競争力を獲得するために、バッテリー技術の向上に注力している。例えば。
- 2022年10月、世界的な電池技術革新企業であるEnevate社と船舶推進会社のSealence社は、船舶用途の高性能電池を開発するための提携を発表した。
- 2022年8月、Volvo Cars Ltd.の子会社であるスウェーデンの高級電気自動車メーカーPolestar社は、スウェーデンの電気ボートメーカーCandela社と複数年契約でバッテリーと充電システムを提供する契約を締結した。
- 2022年3月、ディープスピードは蓄電容量83キロワット時、400Vの高出力液冷式電気ボート用バッテリーを新発売した。この新型バッテリーは、ディープスピードが買収したイタリア・パルマ大学のeモビリティ・スピンオフ、eDriveLabが開発したもの。
電気ボート・船舶市場のリーダー
Siemens SE
Kongsberg Gruppen
ABB Marine and Port Solutions
Corvus Energy
General Dynamics Electric Boat
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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電気ボート・船舶市場ニュース
- 2022年11月、コングスベルグ・グルッペンは、インドのコーチン造船所で建造される2隻の新しい風力発電所支援CSOV向けに、先進的な船舶設計と機器を供給する契約をペラジック・ウィンド・サービシズから3億ノルウェークローネ（3,000万米ドル）で獲得した。この船は、コングスバーグ・マリタイムのUT 5519 HL設計をベースとし、包括的な装備パッケージには、高効率の永久磁石方位角スラスタを駆動する完全なハイブリッド推進システムが含まれる。
- 2022年11月、ジェネラル・ダイナミクス・エレクトリック・ボートは、米海軍から3730万米ドルの修正契約を獲得した。
- 2022年11月、サムスン重工業は船舶推進用の液体水素燃料電池システムを開発し、船級協会DNVから原則的な承認を得た。このシステムは、液体水素と固体高分子形 燃料電池で発電した電力を使って船舶を推進する。
- 2022年5月、スウェーデンの電気ボート・メーカー、キャンデラ社が、イタリアのベニスで、水上タクシー用の新世代空飛ぶ電気ボート「C-8を発表。
- 2022年5月、宜昌新匯造船が中国初の全長100メートル、乗客定員1300人のバッテリー式クルーズ船を引き渡し、中国が電気船の生産拡大を発表。
- 2022年4月、スウェーデンの電気船メーカー、エックス・ショアは、スウェーデンでの電気船生産を拡大し、研究開発と新製品開発活動を拡大するため、5,000万米ドルを調達した。
- 2021年9月、インドの造船会社Chowgule and Company Pvt.Ltd.は、フィンランドのESL Shipping Ltd.のスウェーデン部門であるAtoB@C Shipping ABから、エネルギー効率の高い電気ハイブリッド船6隻の納入契約を8,200万米ドルで獲得した。AtoB@C Shipping社は、1隻あたり5,350重量トン（DWT）の船舶を追加発注するオプションも持っている。
電気ボート・船舶産業セグメント
電気ボートは、燃料ではなくバッテリーを動力源として海上作業を行うために設計された電気自動車の一種である。電気ボートに使用されるバッテリーは、電気自動車に使用されるバッテリーに似ている。電気船は、主に内陸水路のフェリーや小型旅客船で、完全に電気で航行する。航行距離は短く、頻繁に停泊する。
本レポートの対象範囲は、推進力タイプ、バッテリータイプ、車両タイプ、地域によるセグメンテーションをカバーしている。推進力タイプ別では、市場はハイブリッドと純電気式に区分される。バッテリータイプ別では、市場は鉛バッテリー、リチウムイオンバッテリー、ニッケルベースバッテリーに区分される。車両タイプ別では、市場は旅客用と貨物用に、地域別では北米、欧州、アジア太平洋、その他の地域に区分される。また、上記のすべてのセグメントについて、市場規模と予測を掲載しています。
推進タイプ
| ハイブリッド |
| ピュアエレクトリック |
電池のタイプ
| 鉛酸 |
| リチウムイオン |
| ニッケルベース電池 |
キャリッジタイプ
| 乗客 |
| 貨物 |
地理
| 北米 | アメリカ |
| カナダ | |
| 北米のその他の地域 | |
| ヨーロッパ | イギリス |
| ドイツ | |
| イタリア | |
| ヨーロッパの残りの部分 | |
| アジア太平洋地域 | 中国 |
| インド | |
| 日本 | |
| 韓国 | |
| 残りのアジア太平洋地域 | |
| 世界のその他の地域 | 南アメリカ |
| 中東とアフリカ |
| 推進タイプ | ハイブリッド | |
| ピュアエレクトリック | ||
| 電池のタイプ | 鉛酸 | |
| リチウムイオン | ||
| ニッケルベース電池 | ||
| キャリッジタイプ | 乗客 | |
| 貨物 | ||
| 地理 | 北米 | アメリカ |
| カナダ | ||
| 北米のその他の地域 | ||
| ヨーロッパ | イギリス | |
| ドイツ | ||
| イタリア | ||
| ヨーロッパの残りの部分 | ||
| アジア太平洋地域 | 中国 | |
| インド | ||
| 日本 | ||
| 韓国 | ||
| 残りのアジア太平洋地域 | ||
| 世界のその他の地域 | 南アメリカ | |
| 中東とアフリカ | ||
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電気ボート・船舶市場調査FAQ
電動ボートおよび電動船舶の市場規模はどれくらいですか?
電動ボートおよび電動船舶の市場規模は、2024年に70億7,000万米ドルに達し、CAGR 12.65%で成長し、2029年までに128億4,000万米ドルに達すると予想されています。
現在の電動ボート・電動船舶の市場規模はどれくらいですか？
2024 年の電動ボートおよび電動船舶の市場規模は 70 億 7,000 万米ドルに達すると予想されています。
電動ボートおよび船舶市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Siemens SE、Kongsberg Gruppen、ABB Marine and Port Solutions、Corvus Energy、General Dynamics Electric Boatは、電動ボートおよび船舶市場で活動している主要企業です。
電動ボートおよび船舶市場で最も急成長している地域はどこですか?
北米は、予測期間 (2024 ～ 2029 年) にわたって最も高い CAGR で成長すると推定されています。
電動ボートおよび船舶市場で最大のシェアを誇る地域はどこですか?
2024年には、ヨーロッパが電動ボートおよび船舶市場で最大の市場シェアを占めます。
この電動ボートおよび船舶市場は何年を対象にしており、2023 年の市場規模はどれくらいですか?
2023 年の電動ボートおよび電動船舶の市場規模は 62 億 8,000 万米ドルと推定されています。このレポートは、2020年、2021年、2022年、2023年の電動ボートおよび船舶市場の過去の市場規模をカバーしています。また、レポートは、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年の電動ボートおよび電動船舶の市場規模も予測します。
最終更新日:
電気ボート・船舶産業レポート
2024 年の電気ボートと電気ボートの統計Mordor Intelligence™ Industry Reports によって作成された船舶の市場シェア、規模、収益成長率。電動ボート＆ボート船舶分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
